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Reset Calculateur


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153 réponses à ce sujet

#1 Lovalfa

Lovalfa

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Posté 10 novembre 2005 - 12:42

Si vous changez un quelconque élément dans votre voiture (débimètre, vanne ou sonde) il faut faire un reset du calculateur pour lui donner "de nouvelles lunettes" pour mieux lire les infos et mieux gérer le moteur.

Il n'est pas nécessaire de le faire mais faites le quand même et vous verrez la différence par vous même. Je veux dire par là que ne pas le faire n'endommage en rien le moteur

Je l'ai fait hier et sorti la belle pour un tour. Elle est devenue carrément sauvage et bestiale , je la reconnais plus ! la moindre sollicitation de la pédale de droite fait hurler le moteur et le compte tour est devenu amourex de la zone rouge ! iconjawdrop

En 5 ème à 5000 tr/min j'appuie légérement sur l'accélérateur et la voiture me colle au siège ! elle l'a jamais fait avant même avec débimètre changé !

J'ai fait une pointe à 230 compteur en un rien de temps (je sais c'est pas bien mais c'était dans une autoroute déserte)

La procédure :

1) Débrancher la batterie 45 min
2) Rebrancher la batterie
3) Démarrer et laisser tourner le moteur SANS TOUCHER L'ACCELERATEUR 15 min
4) Eteindre le moteur 10 min
5) Allez faire un tour


Vous pouvez faire cette manipulation même si vous n'avez effectué aucun changement ou si vous l'avez fait il y a longtemps. Et donner moi de vos nouvelles B)


Alfistement votre :cheer:
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#2 gallinago

gallinago

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Posté 10 novembre 2005 - 14:20

salut et ...
Merci tout plein pour ton conseil Lovalfa !

Hier, avec mon pote "bob le Sorcier" on a vérifié le débimètre et le moteur de commande du papillon gaz, puis graissé les cosses de batterie (à sec). On a bien pris soin de continuer à alimenter les cosses (avec une alim stabilisée) pour éviter un reset intempestif et mal contrôlé du calculateur !

Question : est-ce que tes conseils s'appliquent aussi à ma 2.5 V6 esence/gpl ?

ça me semble évident mais... on ne sait jamais ... des fois que !...

J'attends ta réponse avant de faire la manip !
merci par avance et
A+
gallinago
Le 2.5 V6 ? à 2000 t/min ... un ronron basse fréquence qui vous prend aux tripes !...
A partir de 4500 t/min.. le feulement du guépard
A partir de 5500 la rage du tigreeuuhh !! Ouaaouuh !... Quel Pied !
C'est bien une ALFA !

#3 Lovalfa

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Posté 10 novembre 2005 - 14:23

Je t'ai répondu sur l'autre topic :)

Oui tu peux le faire.

Tous les alfistes peuvent le faire :) essence et JTD
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#4 gallinago

gallinago

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Posté 10 novembre 2005 - 14:26

merci pour ta réponse si rapide !

euh ! quel autre topic ? ... à force de naviguer sur tous les sites Alfa (sérieux !) j'sais pu où j'suis ! moi !

Modifié par gallinago, 10 novembre 2005 - 14:27 .

Le 2.5 V6 ? à 2000 t/min ... un ronron basse fréquence qui vous prend aux tripes !...
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#5 gallinago

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Posté 10 novembre 2005 - 15:00

Pardon ! ça y est ! retrouvé ! Thank's !

Suis allé sur alfa156.net .. pas de bol ... comprends rien à leur jargon !
L'english et moi ? ça fait 1000 ! Sorry !
Le 2.5 V6 ? à 2000 t/min ... un ronron basse fréquence qui vous prend aux tripes !...
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#6 alfa_bzh

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Posté 10 novembre 2005 - 18:40

Hello Lovalfa,
dans le cas ou aucune piece n'a été changé (débitmetre ou autre), pourquoi le Reset du Calculateur améliorerait les performances? :thx:

#7 essyat

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Posté 10 novembre 2005 - 18:42

Si ca marche sur tous les moteurs, je me demande quel effet ca pourrait avoir sur ma 147 GTA ? un avion de chasse ??? ^_^

C'est marrant mais j'ai du mal à croire que cela donne un tel effet, a quoi c'est du exactement ?

#8 Lovalfa

Lovalfa

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Posté 10 novembre 2005 - 18:57

Arrêtez j'ai pas réponses à vos questions :lee:

Lorsque j'ai changé mon débimètre j'avais toujours un trou à 2500 tr/min. Ce trou a disparu après la manip.

Sur le site alfa156.net beaucoup de membres l'ont fait et ça marché. Pour moi aussi. Ya plein de topics là dessus mais je peux pas trop me concentrer avec l'anglais :P

alfa_bzh : C'est vrai que je me suis pas trop penché sur la question :huh:
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#9 essyat

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Posté 10 novembre 2005 - 20:51

Effectivement, ca doit être sans danger pour le moteur et la manip est simple. J'ai bien envie d'essayer ce dimanche si jamais j'ai le temps.

Je ne sais pas pourtant si ca servira à grand chose pour ma GTA car pour l'instant tout marche plutôt bien je trouve :P

#10 alfa_bzh

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Posté 10 novembre 2005 - 21:29

Et si cela avait l'effet inverse sur une GTA? :bigrir: Tiens-nous au courant...

#11 jibedi

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Posté 10 novembre 2005 - 22:31

t'as pas le lien de alfa156.net stp ?

sinon si on fait la manip, qu'advient il du compteur ? (c'est idiot comme question mais je m'endormirai mon bête après al réponse).
JIBEDI

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#12 Alfiste042

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Posté 10 novembre 2005 - 22:46

C'est normale qu'après le remplacement du débimètre tu avais toujours le trou à 2500 Tr/mn si tu as pas effacé le défaut avec l'examiner ;) .

Le reset c'est très mauvais pour le calculateur, tu peux le grillé pendant la manipulation :huh: .

A chaque fois que vous remplacé une pièce èlèctronique, il faut effacer le dèfaut avec l'examiner, sinon le défaut reste en memoire dans le calculateur ;) .

Ne t'inquiète pas jibedi c'est pas ne fesant cette manipulation que tu va redescendre le compteur ou l'endomager ;)

#13 jibedi

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Posté 10 novembre 2005 - 22:50

dans ce cas, et si on n'a pas de défaut mais qu'on veut faire la manip pour "voir" si le moteur régait différement, autant aller en conscession payer 24 € je crois pour faire effectuer ma manip par un pro.
JIBEDI

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#14 Alfiste042

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Posté 10 novembre 2005 - 23:57

Il vaut mieux payé 24 Euros car si tu grille le calculateur sa va te couter une fortune ;) .

#15 gallinago

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Posté 11 novembre 2005 - 01:37

"Le reset c'est très mauvais pour le calculateur, tu peux le grillé pendant la manipulation .

A chaque fois que vous remplacé une pièce èlèctronique, il faut effacer le dèfaut avec l'examiner, sinon le défaut reste en memoire dans le calculateur ."


D'où tu sors ça Alfiste042 ? ça voudrait dire que le calculateur krame dès que la batterie lâche ou est débranchée (par ex pendant travaux sur le moteur) pendant plus d'une heure ??
Tu plaisantes ... j'espère !

Je ne connais pas ce calculateur en particulier, mais je connais bien l'informatique et l'électronique !
Or, et là je demande à ce qu'on me contredise (j'en serais très heureux), dans les calculateurs il y a une ROM qui stocke le programme gérant les paramètres et une mémoire volatile RAM, c'est souvent sur le même chip !
Des condensateurs (à défaut de piles) sont chargés de stocker suffisamment d'énegie pour alimenter lesdits circuits pendant une courte interruption de l'alim. (quelques minutes)

Donc, si l'on cessse de les alimenter pendant 45 minutes comme Lovalfa le conseille ! .. . ben ! les condos se déchargent complètement et ... bye bye ... les paramètres écrits dans la mémoire volatile ! Si un défaut reste dans le calculateur c'est que l'interruption de l'alim n'a pas été assez longue ! C'est ce qu'on appelle un reset à froid !
Le reset à chaud, lui, est utilisé par "l'examiner" dont tu parles ... c'est tout bêtement la mise à la masse d'une pinoche qui provoque le reset !
OK ! C'est plus élégant et rapidement efficace, mais ça a le même effet que la déconnection de l'alim qui n'endommage en aucun cas les circuits en question !


Alors ? s'il te plait ... arrête de foutre la trouille à des gens qui n'y connaissent rien ! sur quelque chose que tu ne comprends pas toi même ou alors renseigne toi bien et lit les notices ! désolé ! A moins que ? Ah! bon ! j'ai rien dit alors ! :smile:

Personnellement ... je n'ai pas hésité une seconde et je viens de faire la manip ! pour plus de sécurité j'ai coupé l'alim pendant 1h1/2 !

Je dois reconnaitre que, si à un moment ... j'ai eu quelques doutes, ma chignole marche beaucoup mieux à l'accélération ... une bombe même !

Ceci dit ... si ton moteur a bien été réglé au départ et que tu n'as changé aucun organe (débimètre par ex) piloté par le calculateur ... pas besoin de la faire ... laisse ça comme ç'est !

Ce que je peux dire, par expérience, c'est que les composants électroniques, quelqu'ils soient, sous les contraintes de froid, chaud, surtensions diverses, etc... sont très sollicités et perdent de leurs caractéristiques (les condos en particulier !)

Donc c'est vrai que pour réajuster tout ça ... un petit reset de temps en temps ... ça aide !... dans mon cas ... 53000 kms ... ça a salement aidé !

Voilà pour mon petit témoignage ... pardon de t'avoir (un peu) contredit ! Désolé !

:thx: :thx: :thx: Lovalfa :lol2:

A+
gallinago

PS : le compteur kilométrique n'est pas affecté par la manip !
par contre le compteur Km journalier se remet à zéro ! Normal ! quoi !

Modifié par gallinago, 11 novembre 2005 - 01:45 .

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#16 Lovalfa

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Posté 11 novembre 2005 - 13:24

C'est normale qu'après le remplacement du débimètre tu avais toujours le trou à 2500 Tr/mn si tu as pas effacé le défaut avec l'examiner ;) .

Le reset c'est très mauvais pour le calculateur, tu peux le grillé pendant la manipulation :huh: .

A chaque fois que vous remplacé une pièce èlèctronique, il faut effacer le dèfaut avec l'examiner, sinon le défaut reste en memoire dans le calculateur ;) .

Ne t'inquiète pas jibedi c'est pas ne fesant cette manipulation que tu va redescendre le compteur ou l'endomager ;)

Oui mais bon après tout tu ne fais que débrancher la batterie et la rebrancher ^_^

Comme si t'allais laisser ta belle dormir une longue période, tu débranches la batterie et tu t'en vas. Au retour tu démarres et laisses tourner le moteur, ensuite tu éteins et tu vas chercher tes clic et clacs à mettre dans la voiture avant de partir

B)
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#17 Alfiste042

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Posté 11 novembre 2005 - 13:56

gallinago Si je te dis que le calculateur peu grillé c'est que ca nous ai déja arrivé pendant un stage en mècanique auto chez AUDI, alors si tu crois que le calculateur aime être dèbranché et rèbranché tu te trompe.

A l'ècole on nous à appris à ne jamais dèbranché la batterie sans faire de dèviation.

Essaie de débranché la batterie pour exemple d'un Avantime le calculateur ne grille pas mais ne remonte plus les vitres car le calculateur à perdu tous ce qu'il avait en mèmoire , je te laisse essayé pour voir le rèsultat.

Si j'ai mis mes amis alfiste en garde c'est que je ne veux pas qu'il soit embeté pour dés truc qui servent à rien ;)

#18 GTV V6 steph

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Posté 11 novembre 2005 - 14:12

Personellement, je ne pense pas que cela risque grand chose.
Le seul risque que vous avez est de perdre les remise à jours: quand vous emmener votre voiture en revision, ils font des remise a jour sans vous le dire...
Ce qui explique les impressions de differences avant / apres...
Le V6 et les tortues.
Dans la foret magique chantait un V6, plus cristalin que le 4 boxer, plus rageur que le double arbre...
Et donc maitre Stephane resta perché sur son arbre, a se delecter de ses chants... se rappelant toutes les tortues qu'il avait conduit avant!

http://www.u-blog.net/gtvsteph

#19 Lovalfa

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Posté 11 novembre 2005 - 14:15

t'as pas le lien de alfa156.net stp ?

sinon si on fait la manip, qu'advient il du compteur ? (c'est idiot comme question mais je m'endormirai mon bête après al réponse).


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#20 gallinago

gallinago

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Posté 11 novembre 2005 - 14:29

:smile: tout juste Lovalfa ! le microcalculateur ne risque absolument rien !

Un reset ... de temps en temps ... n'est pas une mauvaise chose car le recalcul des paramètres (fonction de l'encrassement du filtre à air, entre autre) ne peut être que très productif !

C'est pour ça que je pense qu'un reset, même quand on n'a rien changé ... n'est pas forcément inutile, car le débimètre renvoie les infos justes, à l'instant T donné !

Par contre, aller chez le concessionnaire pour faire faire le reset ne serait pas une mauvaise chose.. si... et seulement si !... en même temps que le reset on injecte des morceaux de programmes ou de données (comme pour les mises à jour logicielles informatiques) qui optimisent ou changent, quelque peu, les paramètres de base contenus dans la ROM initiale, en fonction des données que lui envoient les différents composants qu'il gère.

Perso ... je pense à la conso ... car le reset donne un tel coup de fouet à la chignole que ça m'étonnerait que ça ne soit pas sans conséquences sur ladite conso !
Maintenant ? je vais regarder ça de plus près ! et faire des stats sérieuses sur ma conso !

Voilà ce que je supute (du bois de boulogne) au sujet du microcalculateur (Bosch également)

Maintenant je me trompe peut-être, et ledit microcalculateur n'est pas aussi sophistiqué que ça !
Dans ce cas, le simple reset à froid (batterie débranchée) est amplement suffisant !

ALFA042 ! toi qui connais bien le truc !... peux-tu nous éclairer là dessus ?
En gros sais-tu exatement ce que fait le bibule "expert" ?
Est-ce qu'il ne fait qu'un simple reset ou bien est-ce qu'il rajoute aussi des données extérieures (mises à jour) ???

Merci de ta réponse et excuse moi de t'avoir peut-être "vexé" !

Amitiés
gallinago

Modifié par gallinago, 11 novembre 2005 - 14:32 .

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