Aller au contenu

alfa972

Alfistes actifs
  • Compteur de contenus

    69
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de alfa972

Previous Fields

  • Localisation
    Martinique
  • Voiture
    alfa Romeo 159 2.4 jtdm qtronic nofap+reprog

alfa972's Achievements

Newbie Alfiste

Newbie Alfiste (1/15)

  1. Merci pour vos pistes je tente les papillons swirl en passant je controle mes injecteurs
  2. Bonjour à tous, petit souci sur ma 159 2.4jtdm. Depuis quelque temps j'ai une erreur qui s'affiche avec multiscan avec un message sur le TB faire controler le moteur. Un dysfonctionnement de la valve limitatrice de flux. Je pensai à la valve n75 que j'ai changé et au capteur de pression, mais j'ai toujours l'erreur. En prêtant plus d'attention au compte rendu de multiscan je lis (actuator) donc un possible souci sur le turbo non? et cella expliquerait il mes montés en régime en saccade comme si le turbo chargé en plusieurs phases?
  3. salut tu as reprog ta voiture avant la casse turbo. J'ai eu a peu près le même souci que toi mais pas sur mon alfa. Aprés changement du turbo j'ai du réajuster la reprog car elle n'était plus adaptée. Je pouvais mettre plus de pression et plus tôt. peut être une piste?
  4. alfa972

    Fumés Noire

    Salut une bonne vidange un changement de filtre à air et un bon additif pour nettoyer tes injecteurs tu la pousses un peu et normalement tu auras du mieux. Il faut savoir qu'il faut rapprocher les vidanges sur un véhicule reprog. Et si ça fume encore revois ta reprog comme dit plus haut trop riche en gazoil.
  5. alfa972

    Ma nouvelle

    salut, jolie le look agressif. par contre je la trouve un peu haute. c'est une TI?
  6. alfa972

    Lève vitre

    Et bien moi je l'ai acheté chez mister auto. Par contre il faut identifier si la casse c'est faite au niveau du mécanisme ou du moteur. Parce que tu as le choix entre l'achat du mécanisme seul, ou du mécanisme plus le moteur à 84 euros de mémoire.
  7. alfa972

    Défaper ma 159

    572NM jeremy pinaise tu es vachement limite dans les tolérances pour la boite. tu patines pas? normalement pour nos boite c'est maxi 520NM. Tu as un embrayage renforcé?
  8. fait une petite recherche sur le forum "turbo qui fait du yoyo" tu auras des infos.
  9. Tiens Jeremy un petit lien ou tu trouveras des disques de frein et autres pour ta belle. Que de la marque à des prix fort intéressant site très sérieux. Ils livrent bien chez moi, donc pour chez toi c'est du gâteau. http://www.larkspeed.com/index.pl?session=414223970
  10. alfa972

    Défaper ma 159

    le cata sport est une solution en soit pour la contre pression mais ça l'est surtout pour les CT méticuleux. Une descente de turbo sans cata au bon diamètre peu largement le faire aussi. Par contre le risque pour certain moteur, c'est bien la perte de couple en bas à réajuster avec la reprog. j'imagine même pas avec une masse de une tonne sept à mettre en mouvement <_< Mais bon pour certain moteur ça le fait vraiment. A priori personne a essayé sur une 159. Je continu mes recherches avant de sauter le pas. jeremy tu as une ligne inox après le cata toi non? tes silencieux arrières sont restées d'origines? as tu eu une différence du comportement de ton moteur?
  11. alfa972

    Défaper ma 159

    merci jeremy pour l'info. Mais je pense que tu as du "pour et du contre". Je pense que cela dépend du moteur il en a ou ça marche nickel et y en a d'autre ou tu perds des watts et des sous. et comme dit dans ton info faut rester dans un diamètre raisonnable. je comptai pour ma part rester dans le diamètre d'origine du 63 pour effectivement garder cette contre pression et réajuster ma reprog. je cherche juste à fiabiliser l'ensemble en baissant un peu mes valeurs EGT en libérant la ligne. D'ou ma question sur le décata sur 159. .
  12. alfa972

    Défaper ma 159

    Effectivement le but n'est pas de se retrouver avec une 159 en vrac au bout de 2 accélérations. je pense qu'il faut rester dans une optique de fiabilité et de civilité. Par contre dit moi stopino: j'ai l'opportunité de me faire une ligne full inox sur mesure du turbo au silencieux . Je me dis, tant qu'à virer le FAP pourquoi pas le CATA pour limiter la chauffe du turbo. Par contre j'ai la vague impression qu'il faut une minimum de contre pression pour le turbo de se moteur non?
  13. alfa972

    Défaper ma 159

    en effet jolie courbe. par contre je m'étonne que l'on peut pas monter plus haut dans les watts à cause de la fumée. sur ma petite fabia tdi 100 je suis au environ à 150cv sans fap bien sur y en a pas sur cette voiture. Pas de fumée en conduite normale et très peu de fumée quand je tape dedans. Et encore on peut monter plus haut. ici il y a des tdi 100 d'origine qui tournent à 200cv mais bien sur avec des nez d'injecteurs, turbo, FMIC,et embrayage différent. Pour ma 159 Qtronic DEFAP et après réfection des injecteurs chez bosch j'ai du me résoudre à être plus raisonnable dans les prétentions de la belle donc des watts en moins et moins de fumée au environ de 230cv pour 510nm c'est pas une foudre vu le poids de la bête mais c'est déjà très bien (et si je veux gagner 1s j'ai qu'a mettre des jantes 17" légère imaginer du 17" sur une TI ) mais apriori en faisant quelque changement on peut plus si cela vous intéresse on parle ici de 278cv sur une brera 2.4 jtdm 200cv. mais bon c'est un autre délire. http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/139399-f1-brera-progress-thread-formally-2-4-20v-p-box.html
  14. bonjour MR Et bien! en vous lisant j'ai appris quelque chose sur le bouton ASR "appuie court ou long" merci encore.
  15. A savoir que le faite de retirer ton fap tu fais plus respirer ton turbo il lui reste plus que le cata qui bloque l'air. donc le psssshit pourrait juste provenir du souffle de ton turbo. cela me l'a fait quand j'ai retiré le mien.
×
×
  • Créer...