Aller au contenu

deuxlitrescat

Alfistes actifs
  • Compteur de contenus

    13
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de deuxlitrescat

  • Date de naissance 11/03/1957

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Previous Fields

  • Localisation
    Aisne
  • Voiture
    156 sw 2,4l 150 cv

deuxlitrescat's Achievements

Newbie Alfiste

Newbie Alfiste (1/15)

  1. Ce qui m' etonne c' est que ca n' est pas l' habitude des concessions de faire des prix alors vérifie bien la voiture (antécédents/accidents/entretien/état mécanique et visuel). Mais si elle est bonne, fonce, c' est une tres bonne affaire par contre, je te conseille plutot de prendre un 2.4l car avec le 1.9l, la 156 est moins rapide que ta brava Moi aussi je trouve qu'un 2,4 est bien mieux. En plus, on se rend compte q'à la revente, la difference de prix n'est pas significative du tout. ( entre 1.9 et 2.4) ( sauf peut-être chez un concessionnaire) Le moteur 2.4 est beaucoup plus souple, la boîte bien mieux étagée. J'ai eu les 2 successivement, donc je peux vraiment comparer. Cela n'a rien à voir, ce n'est pas la même voiture, sauf pour le look bien entendu. Attention aussi, les vendeurs disent toujours : Untel n'a fait que de la route ...etc" C'est invérifiable. Ils ne vont pas dire : " Le gars n'a fait que de la ville ha, ha, ha ..." En ce moment il est facile de négocier des prix bas, car à la sortie de la 159, notre chère 156 sw a pris une vieille claque à la cote argus. Bien moins qu'une Laguna, à année égale, alors que la Renault est une sacrée vieille Daube ( carosserie, finitions, sièges, intérieurs...) N'en déplaise aux journalistes qui critiquent toujours les finitions Alfa. La mienne de 2002 est impecc! J'ai vu des rangées de Laguna, chez le concess à coté, de 2002, elles sont infâmes surtout à l'intérieur ! Bon courage pour ta recherche. Crois-moi, une 2.4 tu ne le regretteras pas !! A+
  2. SW 2.4 de 150 cv d'aout 2002. Grise métallisée 67 000 KMS. Pour les problème, voir mon post sur l'usure anormale des pneus, sinon, RAS
  3. Peut-être pouvez vous m'éclairer ? Avez vous eu de semblables déboires ? J'ai ce problème depuis 2 ans sur ma 2.4 jtd sw 150 cv de 2002. Il semble que ce soit un prob récurrent sur les 156. La géométrie a été réglée 4 fois sans succès. Entre 13 000kms ( achat de la voiture d'occasion en concession - 18 mois et 13 000 bornes) et 67 000 kms au jour d'aujourd'hui, on l'a donc fait 4 fois, et toujours les pneus avant, des 16 pouces, qui s'usent en 10 000 kms sur une bande interieure de 3 cms environ. Et aussi les pneus arrières, au même endroit, dont l'un a éclaté, quasi neuf, à moins de 15000 bornes en decembre dernier !! Après moult retours auprés du concessionnaire de ... ( auto censuré), et de gros frais de pneus, il s'avère que peut-être les silents blocs sont à changer !!! On aurait pu nous le dire quand la voiture était encore sous garantie !!! Vu qu'on avait déjà ce problème à moins de 20 000 kms !! Soit le garage est incompétent, soit de mauvaise foi, car un train de pneus tous les 15 000 kms, et on les achète à la concession, c'est caviar. En plus, on est trop sympas et on ne s'énerve pas !!! Cela terni à nos yeux l'image de la marque, car on adore trop cette voiture et le 5 cylindres, 150 cv, l'agrément de conduite est génial ! Hélàs, si les frais continuent, sans que le problème se règle, on sera obligé de s'en séparer, suite à l'incurie du reseau francais de la marque. On est pas trop contents de ça ! Seul geste commercial : Un réglage de géométrie gratuit !! Aprés renseignements pris, il semble que l'usure anormale des silents blocs soit un probleme commun aux Fiat multipla et aux Alfa. Pourtant, aucun rappel des véhicules pour ce problème qui affecte de touts récents modèles de 156. J'espère que la qualité de fabrication sera meilleure sur ce point sur les 159 !! A+ Merci pour vos lueurs ! A+ User les pneus, c'est normal, mais sur une bande de 3 cms jusqu'à la corde, c'est quand même bizarre isn't it ?
  4. C'est normal d'être décu par la 159 car le 2,4 de la 156 est un 5 cylindres et la 159, seulement 1,9 jtd et que 4 cylindres. Cela n'a pas la même souplesse, car le moteur 2.4 est fabuleux !!. Mais je n'ai pas encore essayé la 159 alors... A+
  5. il a recupéré quelques factures dont un radiateur à 476 euros changé en novembre dernier (je ne sais pas lequel c'est ), le dernier controle technique signale une usure irrégulière des pneus avants(tiens donc). J'ai la même chose depuis 18 mois sur ma 2.4 jtd sw 150 cv de 2002. Il semble que ce soit un prob récurrent sur les 156. La géométrie a été réglée 3 fois sans succès. Entre 13 000kms et 67 000 kms, on l'a donc fait 3 fois, et toujours les pneus avant, des 16 pouces, qui s'usent en 10 000 kms sur une bande interieure de 3 cms environ. Après moult retours auprés du concessionnaire de Soissons, et de gros frais de pneus, il s'avere que les silents blocs sont à changer !!! On aurait pu nous le dire quand la voiture était encore sous garantie !!! Vu qu'on avait déjà ce problème ! On est pas trop contents de ça ! Seul geste commercial : Un réglage de géométrie gratuit !! Aprés renseignements pris, il semble que l'usure anormale des silents blocs soit un probleme commun aux Fiat multipla et aux Alfa. Mais sur la tienne, de 180 000 kms, c'est peut-être normal. Sinon regarde sur les factures d'entretien du proprio si quelque chose concerne les silents blocs. A+
  6. C'est quoi la marque et le type de pneu sur ta 156, est ce plutot un pneu toute saison ou typé sport été, regardes si il y a pas une usure anormale de ton train avant , si oui tu es bon pour un reglage géométrie au moment de changer les pneus , conseil fait le reglage chez ALFA , ne vas pas chez feu vert pour ce genre de chose...
  7. Comme je l'ai expliqué déjà dans un post, il m'est arrivé la même chose, mais en plus grave, le mois dernier, puisque le pneu arrière a éclaté, et ili n'avait que 10 000 kms. C'est la géométrie du train AR. A faire régler. Chez Alfa c'est 50 euros. Le pneu était usé jusquà la trame, sur une bande de 3/4 cms à l'intérieur... Chez Alfa, ils me disent que cela arrive sur toutes les voitures qui ont du couple : les trains AR et AV. se dérèglent fréquemment. ( chaussées déformées, trottoirs, amortisseurs fatigués). Pourtant je fais très attention, en général à tout cela ! Meilleurs voeux pour 2006 !!
  8. Qui a une idée pour l'antenne intégrée ? Y at-il quelque chose à faire pour améliorer la reception ?
  9. Ce moteur de 150 cv est fabuleux ! Et la finition distinctive sympa. Pas trop de kilomètres mais cela explique le prix ? ? Le prix est vraiment super. Un petit conseil, regarde bien l'état des pneus ( sur l'intérieur ). Si l'usure est inégale, il faut faire régler la géométrie des trains AV et AR. qui se dérègle très fréquemment sur les 150 cv, même de très peu de kms. J'ai acheté la mienne à 13 000 kms et elle avait déjà ce problème. Ne le connaissant pas, j'ai dû faire changer des pneus quasi neufs à ma charge ( car pneus non garantis), et la note est salée ! Sinon, cela semble vraiment une bonne affaire. Meilleurs voeux pour 2006 !
  10. Je viens juste de lire ton post... Méfie-toi quand, même. Il nous est arrivé la même chose l'an passé. Un nid de poule assez conséquent au départ en vacances... Apparemmment, rien de d'abimé.( ni jante, ni pneu). Ensuite on a fait environ 1500kms avec la voiture, puis le mois suivant, au retour, a eu lieu la révision des 40 000kms. Et là, très mauvaise surprise !! Les pneus avants, (gros Michelin TB 16 pouces) qui étaient quasi neufs, se retrouvent usés jusqu'à la corde sur une bande de 2 cms à l'intérieur du pneu. On a risqué l'éclatement ! Diagnostic : Dérégelement important/géométrie du train avant. Coût : 2 pneus neufs ( pas donnés !!) et géométrie à revoir ( c pas cher, environ 50 euros si je me rappelle). Moralité : Ne pas attendre pour faire vérifier la géométrie des trains AV/AR., car dixit le garage Alfa : Sur les voitures qui ont du couple, il faut parfois bien moins qu'un nid de poule pour dérègler la géométrie et donc provoquer l'usure prématurée de ton train de pneus ! Donc un conseil . Faire vérifier tout cela très rapidement ! Bien cordialement
  11. Sur ma 156 sw le lecteur cd gris métallisé (pas le système bose) intégré à la console n'est pas mauvais, mais je suis d'accord avec vous sur la faiblesse de réception de l'autoradio. Le pire c'est lorsqu'il pleut : comme l'antenne est intégrée au pare-brise arrière, les essuie-glaces en marche brouillent la réception qui elle, n'est déjà pas fameuse en temps normal... Soit le tuner a une mauvaise sensibilité. Soit c'est ce système d'antenne intégrée qui pêche. Soit un peu des deux. Quant aux HP d'origines, ils ne sont pas d'une sonorité très agréable à l'écoute de CDs. Tout juste convenables. ( Ceux d'origine de notre petite twingo sont meilleurs, hélàs !)
  12. Même problème, en septembre pour nous avec une Alfa 156sw achetée à 13 000 kms, ( 2,4 progression 150 cv) il y avait un bruit bizarre, comme un ressort cassé... sous la voiture dès le départ. On l'a signalé aux révisions mais, lorque l'on a vraiment été gênés par l'accentuation de ce problème, il été trop tard, la garantie venait d'expirer !! Coût de la barre : 200 euros. Aucun geste du coté d'Alfa, mais il faut dire que l'on a appris que plus tard que c'était un problème récurrent, aussi sur les multipla chez Fiat ! Donc trop tard pour nous, mais si on avait su, on se serait bougé avant la fin de la garantie. Mais le concessionnaire ne nous a pas signalé le problème à temps non plus ... C'est une voiture formidable à conduire mais de très mauvaise qualité de fabrication dans l'ensemble... c'est notre 2ème Alfa. On a sans arrêt des problèmes, souvent mineurs mais ennuyeux, et ce,malgré un suivi très régulier de notre part ( révisions Alfa) La voiture à 2 ans et demie et 60 000 kms. Défauts : usure anormale des pneus, déréglement récurrent du train avt et arrière. Un pneu arrière a éclaté, il avait 3 mois, la gomme était complètement usée à l'intérieur, impossible à voir . On nous dit que c'est à cause du couple important de cette voiture... Les cosses cassent dans le boitier électronique ;résultat : on est restés bloqués au 3ème sous-sol d'un parking.Plus de demarreur. Très agréable... Ce boitier est placé trop prêt du moteur et subit de très importantes vibrations. Pourtant ,on est pas des fous du volant plutôt des adeptes de la conduite cool... On ne tire jamais dessus, on aime juste la grande souplesse de ce moteur...
×
×
  • Créer...