Nouveau jtd
#4
Posté 05 février 2008 - 18:21
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Qui n'a jamais conduit une Alfa n'a jamais conduit une voiture !
And you, what did you drive these last hundred years ?
#12
Posté 07 février 2008 - 07:58
vous savez combien ils vont sortir de couple, avec ce 1.6?
enfin, je dis çà, je m'en fous, je ne peux pas acheter de 159 (trop petit à l'arrière)!
#13
Posté 07 février 2008 - 09:08
angelo57500, le %AM %07 %080 %2008 à :%Feb, a dit :
A propos de la Laguna justement, je viens d'entendre à la radio que la version Estate vient de s'être fait décerner le prix de la plus belle voiture de l'année par le vote d'un million d'internautes dans 54 pays...
Par contre downizing ou pas, un petit 1,6L dans la 159... Faudra lui mettre 4 turbo et 5 soupapes par cylindre! Il ont inventé un nouveau métal pour supporter les contraintes?
Ce message a été modifié par Rambo57 : 07 février 2008 - 09:11
#15
Posté 07 février 2008 - 09:35
#17
Posté 07 février 2008 - 14:44
Rambo57, le %AM %07 %422 %2008 à %09:%Feb, a dit :
Par contre downizing ou pas, un petit 1,6L dans la 159... Faudra lui mettre 4 turbo et 5 soupapes par cylindre! Il ont inventé un nouveau métal pour supporter les contraintes?
Rambo, remember, (c'est aussi de ton époque je crois) la Brabam Bmw de piquet..... 1500 cm3 et plus de 1000 CV !
les Renault de l'époque idem.
Ceci dit, il ne faut pas se leurer, l'avenir redevient TURBO. Il suffit de regarder Bmw avec sa 123 D plus de 200 cv avec un 2 litres, 306 CV avec le 3 L essence de la 335 et 135 qui ne sont pas de motorsport et n'ont qu'un seul papillon pour les 6 cylindres. PSA/BMW ; 175 CV avec le Prince 1,6 l essence de la cooper s et 170 pour la peugeot rc. Alfa est aussi dans cette lignée avec les nouveaux moteurs qui vont arriver sur la junior et 149.
#18
Posté 07 février 2008 - 15:01
à suivre!
je vois déjà ce que çà donne avec le 1.3 JTD Fiat, faut vraiment tirer dessus pour que çà avance! et dans une corsa toute légère en plus!
#19
Posté 07 février 2008 - 15:42

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