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Essai fiat 500
#2
Posté 14 septembre 2008 - 19:59
c'est le même moteur non ?????
la 500 abarth me semble quand même plus jolie !!
je vais les voir demain à angoulème
la 500 abarth me semble quand même plus jolie !!
je vais les voir demain à angoulème
#5
Posté 15 septembre 2008 - 10:57
sur la 500 : elle a une sacree petite bouille, interieur superbe, mais le moteur est fait pour les accelerations au feu rouge pour griller les kekes mais a partir de 4000 tours je crois, ben plus rien le desert, tandis que la mito elle a un trou a 5000 tours jusqu'a 6000 mais avant 5000 sa pousse, meme moi hier j'etais agreablement surpris, sur la 500 le volant est trop grand, par contre sur la mito tu as une bonne prise en main, dans l'ensemble la finition est correct, elles n'ont pas a rougir face a la concurrence sauf le prix peut etre, 23 000 € pour la mito avec 3 options et 19 000 € la 500 !!!
#14
Posté 20 septembre 2008 - 08:13
Ce qu'à constaté Steph ne m'étonne pas. En fait, les petits moulins actuels sont typés diesel. Le turbo ne peut pas "envoyer" sur tous les régimes. La programmation de la courbe d'accel est tout ou rien , pour avoir un semblant de pêche dés les bas régimes, il n'y a plus grand chose aprés. Il faudrait un double turbo comme sur la 123D................. ou rien en bas et tout en haut. Vive les gros cubes
#16
Posté 24 septembre 2008 - 10:56
steph67, le dimanche 14 septembre 2008 à 18:25, a dit :
j'ai fait l'essai de la mito 1.4 turbo et la 500 abarth ben pas fameux la 500 a part l'esthetique equipement interieur, le moteur est un peu absent , je prefere la mito !!
Alors là ta 500 Abarth devait avoir un sacré soucis !
J'ai eu la chance d'essayer les deux sur circuit vendredi dernier, et la 500 Abarth est largement plus violente dans ces accélérations que la MiTo mais alors de très très loin !
Ou alors, t'as oublié de passer en mode sport sur la 500 Abarth (donc +30ch et +40Nm )
Chacun sa route, chacun son chemin...
Passe tes virages au frein à main... 

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