[Trinacria]

ces photos sont de 2006.je me pose la question...
-"pourquoi fiat a t il choisi de commercialiser ce modele ci...????"


frachement pas tres beau,plutot stylé "pépère avec son renault espace"
au lieu de mettre en vente cette version ci,qui est pile poil trop belle
berline:


break:


coupé:


et...même en cabrio s'il vous plait.....:


a votre avis,ces versions n auraient elle pas eu un certain succes???

[Forza Alfa 159]

J'ai vu la berline en Espagne elle est pas mal mais elle ne sera pas importée en France car le groupe Fiat France a du estimer que c'était mauvais pour concurrence interne avec Lancia et même Alfa même si c'est pas la même gamme de prix

[Forza Alfa 159]

Les trois dernières photos par contre ces modèles existent ou pas?

[Trinacria]

c est comme la tempra quoi!!! les bresiliens,eux, ont eu la chance de rouler en tempra 2Litres turbo (modele 2portes de surcroit!!!!),et nous....macaron on a eu droit aux motorisations de "pisseux"


tout comme la marea 2litres turbo...on y a pas eu droit non plus




meme le cul pour le bresil n etait pas le même

Ce message a été modifié par Trinacria : 25 décembre 2008 - 20:25

[Trinacria]

Forza Alfa 159, le jeudi 25 décembre 2008 à 19:58, a dit :

Les trois dernières photos par contre ces modèles existent ou pas?

aucune idée ,mais ils feraient bien de les lancer ,ca leur permettrait de remonter encore un peu mieux la pente

[Forza Alfa 159]

Oué mais comme je disais Fiat c'est fixé un objectif: La fabrication des petites et moyennes voitures (Citadine, Compacte et une Berline en Break pour pas manger des parts à la 159) Alfa construit des voitures plus haut de gamme (Berline compacte, Coupé, Berline le tout haut de gamme à caractère sportif) alors que Lancia fait du haut de gamme mais plus axé luxe

Donc en clair Lancia= Voitures Haut de gamme axé Luxe (petites ou Grandes)
Alfa Romeo= Haut de gamme axé sport
Fiat= Petites et moyennes voitures plus accessible à tous (excepté Croma)

Donc en gros la Croma en terme, de prix de taille entre déjà en concurrence interne au groupe avec la 159 SportWagon et si Fiat développait la Croma en Berline et Coupé cela augmenterait la concurrence interne situation trés nuisible pour une entreprise

Je pense que les dirigeants se sont dit cela mais ce n'est encore une fois que mon avis!

Ce message a été modifié par Forza Alfa 159 : 25 décembre 2008 - 20:33

[Trinacria]

en utilisant cette"stratégie",le groupe limite fortement le choix des gammes ,et,..hé hé ,le client"potentiel",bin.... il est tenté à se tourner vers une autre marque.
avant avec les modeles croma ,il y avait les thema et les 164(meme chassis mais moteurs essence alfa et diesel VM) ,il y avait du choix là....et on voyait autant de 164, de thema,que de croma....il y avait un certain libre choix pour le client,il voulait un semi break(fastback),il prenait la croma,il voulais la berline il prenait la thema,ou la 164 selon l'option "portefeuille" !!tu comprends ce que je veux dire....?? .
comme V-A-G le fait encore ?avec audi,vw,skoda,dans chaque tolérence de prix il y a dans chacune des marques citée un haut gamme ,ils augmentent le choix pour le client et vendent plus .....ce qui est logique pour moi ..

Ce message a été modifié par Trinacria : 25 décembre 2008 - 21:54

[Forza Alfa 159]

Oué tout à fait mais dans le groupe VAG les prix diffèrent pour une A4 ou une Skoda donc pas la même clientéle! Alors que la croma niveau prix elle se rapproche quand même pas mal de la 159
Il y a quand même pas mal de choix dans le groupe Fiat 2 coupés Alfa, il y a quand même des modéles qui entrent en concurrence de la Fiat 500 vs L'Ypsilon jusqu'a la 599 GTB vs la Granturismo!

Mais je pense que la raison pour laquel Fiat ne sort pas ces modéles est que Fiat a plus une image pour fabriquer des petites et moyennes voitures et que Alfa ET Lancia ont plus une image de marque à fabriquer des voitures de plus grosse taille même si Fiat produit quand même la Croma et Lancia l'Ypsilon donc cette théorie n'est pas totalement vraie!

Cela te parait meilleur pour l'entreprise mais c'est une perte énorme de temps, d'énergie et surtout de couts c'est cela le problème! Encore plus si un des modèles vient à échouer la c'est le pire!

Ce message a été modifié par Forza Alfa 159 : 25 décembre 2008 - 22:41

[Coeur de Lion]

Trinacria, le jeudi 25 décembre 2008 à 21:51, a dit :

en utilisant cette"stratégie",le groupe limite fortement le choix des gammes ,et,..hé hé ,le client"potentiel",bin.... il est tenté à se tourner vers une autre marque.
avant avec les modeles croma ,il y avait les thema et les 164(meme chassis mais moteurs essence alfa et diesel VM) ,il y avait du choix là....et on voyait autant de 164, de thema,que de croma....il y avait un certain libre choix pour le client,il voulait un semi break(fastback),il prenait la croma,il voulais la berline il prenait la thema,ou la 164 selon l'option "portefeuille" !!tu comprends ce que je veux dire....?? .
comme V-A-G le fait encore ?avec audi,vw,skoda,dans chaque tolérence de prix il y a dans chacune des marques citée un haut gamme ,ils augmentent le choix pour le client et vendent plus .....ce qui est logique pour moi ..

Faux! Je peut t'affirmer qu'en ayant possédé une pendant plus de 16 ans, ayant parcouru pendant ce laps de temps une grande partie de la France, et sans même compter la v6 ou la 2.0L ie turbo (Mon modèle) je peut compter sur les doigts d'une main les fois où j'ai pu en croiser ou ne serait-ce qu'en voir une garé! Malheureusement nettement plus confidentielle que la 164 ou la Croma, déjà elles même pas vraiment courante dans notre paysage automobile, la Thema fut encore plus méconnue que la 166 et pourtant elle aussi, pétrie de qualité souvent bien supérieur à la concurence!
Pour en revenir à la Croma, autant la première du nom était sans "attraits" particulier! (bien qu'avec le 2L turbo de 155ch...[165 sur la Thema]), autant sur les deux dernières photos, je la trouve même racée! L'actuelle elle aussi peu connue métite pourtant vraiment le détour! Matériaux de qualité, finition largement à la hauteur des concurents, trés bonne ergonomie et, pour m'y être simplement assis (à l'avant comme à l'arrière) trés confortable! Bref, une belle et bonne cuvée pour cette voiture! Il ne manque plus qu'une communication plus massive et convaincante pour la faire découvrir au public!
Je rejoint assez l'analyse de Forza Alfa 159.

Ce message a été modifié par Rambo57 : 26 décembre 2008 - 10:29

[Trinacria]

en belgique(2ème pays des italiens oblige )il y en avait pas mal (pas specialement les 2Lturbo,)les croma c etait principalement les diesel et les 2L atmo (ainsi que les thema et 164),

[Coeur de Lion]

Alors nos amis Belges sont moins c... que mes compatriotes!!!