[Alfiste16]

Tout est là :

ici

[Alex6cylV]

Merci ! super interessant comme document, notamment les stratégies de positionnement du groupe.

[Alfiste16]

Ca y est le nouveau système de navigation blue and me est disponible :


ici

[Benett]

Parfait

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Chez Fiat, la Grande Punto est la première à recevoir ce système, en option. Chez Alfa, les 159 Sportwagon et Brera sont d’ors et déjà disponibles avec cet équipement.

Je ne l'ai pas vue cette option sur le catalogue ... ni de la Punto ni de la Brera/159

[tthomen]

Bravo ! pour avoir trouvé ce document .

[Alfiste16]

De rien
Avec l'arrivée de la 159 SW, ce système va pouvoir être disponible tout comme avec l'arrivée du Spider

[Benett]

Donc ce système n'etait pas dispo sur les premier Brera livrés ... ils auraient pu s'arranger pour qu'il soit direct au catalogue avec la sortie de la 159

[Alfiste16]

C'est ca le groupe Fiat

[Benett]

Encore des nouvelles du futur de Fiat :

Citer

Grande Punto:
- 1.4T 120 - 150ch
- 1.8T 200ch, qui équipera la version Abarth
- 1.9 MJet 16v 150ch


Nouvelle 500
- ligne pratiquement identique a celle du concept Trepiuno
- version Abarth avec la 1.4T booster a 140ch
- Fiat a beaucoup d'attente sur ce modele (sans blague ... moi aussi je l'attends)

B Alfa
- pianale 199 (chassis de la Grande Punto)
- seulement en 3 portes au début
- gamme de moteur de la 940 (Alfa 149) :
- 1.4T 120 - 150ch
- 1.8T 200ch
- 1.6 Mjet 120ch
- 2.0 Mjet 180ch

940 (Alfa 149) - 198 (Bravo)
- base compact pour les deux meme si le CRF (centre de recherche Fiat) est en train d'etudier des solutions pour alleger la base de la 940
- existera uniquement en 5 portes
- moteur ess dispo des le debut de la commercialisation pour la 198 : 1.4 Starjet et 1.6 Mjet
- moteur ess dispo des le debut de la commercialisation pour la 940 : 1.4T 120ch-150ch et 1.8T 200ch
- pas de traction intégrale prévu au départ
- la ligne, pour ce qui est du coté est quasi identique pour les 2 voitures. L'avant et l'arrière ont une tres forte personnalitée qui les caractérise. Dans les 2 cas le resultat esthétique est garanti !!

Ypsilon
- 1.4 16v Starjet
- 1.3 Mjet 90ch
- 1.9 Mjet 150ch, qui équipera la version Zagato

Flamina
- remplace la Lancia Thesis
- Tres grand travail de restyling pour ce qui est de l'avant et l'arrière. Le groupe optique sera grand et éfillé (un peu comme sur la BMW série 5) et les feux arrières seront rectangulaires (style peugeot 407).
- Interieur plus que luxieux !!
- mécanique reprenant les plus prestigieux moteur Fiat/Alfa

En 2 ans, donc 2007 et 2008, tout ceux qui est dit ci-dessus verra le jour.
La Delta, contrairement au prévision, sera finalement prévu pour 2009.

Ce message a été modifié par Benett : 15 juillet 2006 - 14:10

[Biscione33]

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Flamina
- remplace la Lancia Thesis
- Tres grand travail de restyling pour ce qui est de l'avant et l'arrière.

Très bonne idée de ressusciter la Flaminia ! Par contre ce n'est pas très clair... elle remplace la Thesis, donc c'est un modèle nouveau, mais dans ce cas pourquoi parler de restyling ?

Citer

la ligne, pour ce qui est du coté est quasi identique pour les 2 voitures

Un peu surprenant, ça.

Sinon, si la sortie de la Delta est vraiment repoussée à 2009, c'est une mauvaise nouvelle. C'est beaucoup trop tard, la Delta est la priorité absolue pour relancer Lancia !

[Benett]

La Flaminia est un "tres gros" restyling de la Thesis.
Fiat a décidé d'abandonner le nom Thesis ... et ce n'est pas plus mal (un peu comme pour l'abandon du nom Stilo).
La Thesis, meme si c'est une excellente voiture, est tout de meme un réel flop. Maintenant une Thesis phase II beaucoup plus belle et toujours aussi confortable ne devrait pas trop avoir de mal a trouver sa clientèle.

Comme tu le soulignes, c'est plutot l'image de Lancia qui risque d'etre tres suprenante. Comment une marque peu elle seulement présenté une citadine (Ypsillon) et une berline (Flaminia) et rien d'autre
C'est comme si BMW avait juste une série 1 et un série 7 ...

Dommage aussi que le projet Fulvia est retardé ... (projet en mutation depuis le choix de faire de la Fuvia une C+C).

Voilà pour Lancia ... pas encore morte et rempli d'espoir sur son futur

[Biscione33]

J'attends de voir... mais si la Flaminia est juste un restyling de la Thesis, même "très gros", je trouve la démarche catastrophique dans l'esprit.

La Thesis a certainement de très bonnes qualités routières, mais c'est un four monumental. Quand on a un ratage pareil, on doit passer à autre chose, si possible le plus vite possible. Même si les coûts ne sont pas amortis. De tout façon ils ne le seront jamais.

L'expérience montre qu'un modèle raté n'a quasiment jamais une 2ème chance quand sa carrière est plombée ...
Un restylage est le plus souvent juste un replatrage, qui fait coïncider 2 esthétiques différentes, et qui fait plus la transition vers le modèle suivant.

Voir par exemple la C5 et la Vel Satis, aussi ratées esthétiquement (pour moi) que la Thesis...

Et alors, donner à un modèle restylé un autre nom ... je trouve ça absurde, personnellement. Pas toi ?

[Benett]

Non pas du tout ... vue ce que Fiat annonce, il faudrait un oeil expert (a moins d'etre un ancien proprio) pour reconnaitre la Thesis sur une Flaminia ... d'ou le choix aussi d'opter de changer de nom afin de mieu brouiller les pistes.

Ecomoniquement Fiat a tout a y gagner a conserver la base de la Thesis, vue qu'elle est tres seine et n'a jamais ete vraiment critiqué.

[Biscione33]

Benett, le 17.07.2006 à 17:57, a dit :

Ecomoniquement Fiat a tout a y gagner a conserver la base de la Thesis, vue qu'elle est tres seine et n'a jamais ete vraiment critiqué.

Quand tu parles de base, on est bien d'accord que ce n'est pas juste la plate-forme ?

Parce que là, si c'est un restyling, ça veut dire la même carrosserie avec un AV et un AR différents, et sans doute le même intérieur... C'est ça qui me semble incompatible avec un nom nouveau. Nom différent = nouveau modèle, non ?

A voir, sur les premières photos...

[Benett]

Dans La tribune d'aujourd'hui :

Citer

Alfa Romeo veut booster ses ventes afin de retrouver en 2009 un équilibre financier qu’il n’a pas qui n’a pas connu depuis 2001. De 137 000 ventes l’an dernier, la marque sportive de Fiat espère passer à 160 000 cette année, et atteindre 300 000 en 2010. Premier jalon : compléter une gamme qui ne comporte que deux modèles « de volumes » et des modèles de niche. Le constructeur doit lancer un petit modèle sur base de Fiat Punto, et un 4x4 compact. Deuxième clé : le retour à la qualité, longtemps décriée. Enfin, le développement des ventes à l’international, avec un objectif de réaliser 65 % des ventes hors d’Italie. (La Tribune)

Rien de bien nouveau ... Mais bon.
Juste que pour le 4x4 c'est plus que compromis ... en tout cas ce n'est pas la priorité.

[Alfiste16]

La priorité est maintenant à l'Alfa Junior qui permettera enfin de faire du volume et donc atteindre les 300000 voitures par ans

[cuore sportivo 67]

Y devrait un peu ce concentré sur l'augmentation de la puissance des moteurs et sur la réduction du poids.

[Alfiste16]

C'est au programme : uniair, multiair, 2.0 et 2.5 JTD, .... et abaissement du poids aussi