[Benett]

Il paraitrait qu'aujourd'hui un prototype de l'uniair aurait circulé a bord d'une 147 !!

Un petit rappel :

L'Uniair est un systeme de ditribution variable a pilotage electro-hydraulique.
Cela est quasiment le meme systeme valvetronic de Biemme ...

Le fait d'associer l'Uniair et le JTS (système d'injection common rail multijet), cela permettrait une augmentation de l'efficacité des moteurs essence. Cela se traduit par un gain au niveau de la pollution, du couple, des haut régime (jusqu'à plus de 9000tr/min), réduction des consommations, mais surtout il est facilement adaptable, fiable, et silencieux (par rapport au syst VW : commande des soupapes magnetique), et ne requiert aucune maintenance et le minimum d'énergie.

Cette technologie sera aussi utilisable, bien-sûr, sur les JTD ...

L'uniair (aussi appelé Multiair) a ete étudié et developé par le CRF (centro di ricerche Fiat) et sera tres bientot disponible sur les nouveaux modeles Fiat : l'Alfa 157-8 sera peut etre la premiere a en etre équipé !!

Affaire a suivre !!

[Alfiste16]

Merci pour ces précieuses infos !
J'ajouterai que sous le JTD ce système s'appelle : VVA !

[Benett]

VVA qui veut dire ???

[wonderGILLOU]

Vite Vite Alfa !!!

[Alfiste16]

Désolé mais il faudrait que je retrouve l'article sur ce système : je dois en avoir au moins 2-3 pages !

[Benett]

Oui, c'est ce que j'ai mis sur mon premier post

[Benett]

En effet .. j'ai homis ce petit detail

Les moteurs "Camless" (projet Renault et BMW) qui consiste a avoir des soupapes à commandes électromagnétiques sont prévu aux alentours de 2007.
En meme temps BMW et PSA sont en train de developpé un 1600 avec la technologie de Valvetronic. Il devrait remplacer les petit 4 cylindres developpé par DaimlerChrysler et produit au Bresil.
La puissance de ces 1.6 devraient s'échelonner de 75 ch a 170 ch.

[Alfiste16]

Petit cadeau pour vous :

ici