[Benett]

Il paraitrait qu'aujourd'hui un prototype de l'uniair aurait circulé a bord d'une 147 !!

Un petit rappel :

L'Uniair est un systeme de ditribution variable a pilotage electro-hydraulique.
Cela est quasiment le meme systeme valvetronic de Biemme ...

Le fait d'associer l'Uniair et le JTS (système d'injection common rail multijet), cela permettrait une augmentation de l'efficacité des moteurs essence. Cela se traduit par un gain au niveau de la pollution, du couple, des haut régime (jusqu'à plus de 9000tr/min), réduction des consommations, mais surtout il est facilement adaptable, fiable, et silencieux (par rapport au syst VW : commande des soupapes magnetique), et ne requiert aucune maintenance et le minimum d'énergie.

Cette technologie sera aussi utilisable, bien-sûr, sur les JTD ...

L'uniair (aussi appelé Multiair) a ete étudié et developé par le CRF (centro di ricerche Fiat) et sera tres bientot disponible sur les nouveaux modeles Fiat : l'Alfa 157-8 sera peut etre la premiere a en etre équipé !!

Affaire a suivre !!

[Alfiste16]

Merci pour ces précieuses infos !
J'ajouterai que sous le JTD ce système s'appelle : VVA !

[Benett]

VVA qui veut dire ???

[wonderGILLOU]

Vite Vite Alfa !!!

[Alfiste16]

Désolé mais il faudrait que je retrouve l'article sur ce système : je dois en avoir au moins 2-3 pages !

[Benett]

Oui, c'est ce que j'ai mis sur mon premier post

[Benett]

En effet .. j'ai homis ce petit detail

Les moteurs "Camless" (projet Renault et BMW) qui consiste a avoir des soupapes à commandes électromagnétiques sont prévu aux alentours de 2007.
En meme temps BMW et PSA sont en train de developpé un 1600 avec la technologie de Valvetronic. Il devrait remplacer les petit 4 cylindres developpé par DaimlerChrysler et produit au Bresil.
La puissance de ces 1.6 devraient s'échelonner de 75 ch a 170 ch.

[Alfiste16]

Petit cadeau pour vous :

ici

[Benett]

Ca c'est du complet !!

Bravo ... toutes les innov reuni dans un doc !!

Je vais lire tout ca ... c'est vraiment interressant

[Alfiste16]

J'ai commencé mais c'est assez complet c'est clair !

[jibedi]

si tu lis l'italien aussi bien que tu es actif sur le forum BRAVO ! BRAVISSIMO !

[Alfiste16]

Merci !
Le problème, c'est que je ne connais pas l'italien, donc, j'essaye de lire ce qui est "transparent" !
Mais promis, un jour je m'y metterai !
Si seulement, le lycée proposait l'Italien !

[Alfiste16]

Merci encore !
Mais, c'est juste un lien que j'ai trouvé !
Sinon, je pense que ce système va promettre : on va gagner en puissance (cheveaux et couple), diminuer la conso, la pollution, ... Un système de rêve !

[ragefan]

Aller, à moi de participer
Voici ce que j'ai trouvé :

E' stata approvata per il 2007 la produzione dei motori del gruppo Fiat dotati di Uniair, il sistema di variatura della fase delle valvole, che permetterà di incrementare coppia e potenza dei motori (del 10-15%), riducendo i consumi (del 10% circa) e le emissioni inquinanti. Il sistema è simile in linea di principio al Valvetronic BMW. Maggiori dettagli in questa presentazione del Centro Ricerche Fiat (pdf, pagina 5).

La tecnologia dovrebbe essere montata sia su motori benzina (che dovrebbero chiamarsi Uniair) che diesel (Multiair), nei quali dovrebbe servire anche per ridurre gli ossidi di azoto in ottica della futura omologazione Euro5.

L'adozione della tecnologia Uniair dovrebbe permettere un interessante salto di prestazioni. Secondo i ben informati dei forum di Autopareri: Il motore 3.2 JTS della 159 model year 2008 dovrebbe passare da 260 cv a 6200 giri/min a 300 cv a 6500 giri/min, il consumo da 11,5 l/100 km a 10 l/100 km, il tempo per accelerare da 0-100 km/h scendere di un secondo secco (da 7 a 6 secondi). Il 2.2 JTS passerebbe invece da 185 a 200 cavalli. Ma l'interesse è puntato anche sulle versioni GTA ...


Prometteur

[Alfiste16]

Merci beaucoup !
C'est prometteur en effet ! Avec 10 litres au 100 en moyenne sur le V6 300cv, ca devient valable !

[Alfiste16]

Quelques news qui ressembent à celles deragefan :

E' stata approvata per il 2007 la produzione dei motori del gruppo Fiat dotati di Uniair, il sistema di variatura della fase delle valvole, che permetterà di incrementare coppia e potenza dei motori (del 10-15%), riducendo i consumi (del 10% circa) e le emissioni inquinanti. Il sistema è simile in linea di principio al Valvetronic BMW. Maggiori dettagli in questa presentazione del Centro Ricerche Fiat (pdf, pagina 5).

La tecnologia dovrebbe essere montata sia su motori benzina (che dovrebbero chiamarsi Uniair) che diesel (Multiair), nei quali dovrebbe servire anche per ridurre gli ossidi di azoto in ottica della futura omologazione Euro5.

L'adozione della tecnologia Uniair dovrebbe permettere un interessante salto di prestazioni. Secondo i ben informati dei forum di Autopareri: Il motore 3.2 JTS della 159 model year 2008 dovrebbe passare da 260 cv a 6200 giri/min a 300 cv a 6500 giri/min, il consumo da 11,5 l/100 km a 10 l/100 km, il tempo per accelerare da 0-100 km/h scendere di un secondo secco (da 7 a 6 secondi). Il 2.2 JTS passerebbe invece da 185 a 200 cavalli. Ma l'interesse è puntato anche sulle versioni GTA ...

Sulla GTA sempre dallo stesso sito:
Giornata di notizie ghiotte, per gli Alfisti. Stamattina la prima foto "rubata" della Brera GTA, oggi pomeriggio, nuove notizie sul motore che verrà montato da 159 e Brera GTA: dovrebbe essere il V8 Maserati sottoposto alla cura Uniair, per passare da 400 a circa 440 cavalli, con una coppia motrice di circa 500 Nm. La trazione integrale è la Torsen-C usata dagli altri modelli integrali Alfa, con uno speciale differenziale posteriore adattativo a controllo elettronico.

[Alex6cylV]

Ce nouveau système s'avère en effet très prometteur sur le papier!

Avec une conso aussi faible sur un V6, il y en a beaucoup qui vont franchir le pas !