jackonoir

166 2.4 20V 175cv

Salut, Voilà, j'ai changé mon ISC, monté en lieu et place de l'ancien, mis en route et demande de code. Puis, ce que je prends pour une mise à jour, barre de défilement qui charge, un certain temps quand même 2/3 minutes, puis tous fonctionne normalement, radio, chargeur CD, DSP, et GPS. Seulement voilà où je voulais en venir, les commandes au volant qui, hors le + ou - qui fonctionnent, par exemple "mute" qui me fait entrer dans un menu, bouton de droite du volant qui me font défiler dans le menu, bouton haut et bas, et celui entre les deux, SCR(suis pas sûr) qui confirme les choix dans les menus. Bref, fonctionne tous mais n'importe comment par rapport à l'origine que je trouvais bien plus pratique. Quelqu'un aurait-il déjà eu ce soucis ou en connaîtrais la cause, et y a-t-il une solution pour reconfigurer comme à l'origine. Merci d'avance pour l'aide Alfistement 🙏je me sens vraiment plus à l'aise avec ces commandes

Salut, tu peux me dire ce que tu as utilisé comme produit et la marque ?

Salut les Alfistes, J'ai changé la boite de vitesse sur la Mito à mon fils, mais aujourd'hui c'est la grosse déception 😞, un énorme sentiment d'isolement 😵‍💫 Après avoir vidangé la boite, et un essai routier, je rentre et met la voiture sur la fosse, j'ai détecté une fuite, carter du différentiel fendu 😭 Après réflexion, j'ai pensé à la soudure à froid, solution idéale pour moi vue l'endroit où elle est fissuré, bien qu'il va falloir que je le fasse au miroir 🙃🤔 Elle se trouve sur l'arrête du carter, endroit un peu délicat par contre pour une soudure à droite. J'ai connu un mecano qui m'a fait une soudure à froid sur une culasse d'un 2.4l, au niveau du filetage prévu pour la pige de calage au PMH des arbres à cames, fissuré sur sa longueur. J'ai moi même utilisé ça pour un réservoir en acier. Là c'est de l'alu, et sur une arête, sur 1cm peut-être, il faut que je regarde ça de plus près. Donc je voudrais des conseils sur les produits de soudure à froid qui existent actuellement. Je sais que Loctite en fait, et pas mal d'autres marques que je ne connais pas. Que me conseillez-vous, merci d'avance, parce que j'ai vraiment pas envie de retomber la boite. 🙏🙏🙏

Quelqu'un du forum, je ne sais pas si il veut que je le nomme mais un personne qui sait de quoi il parle 👍, m'as conseillé ce type huile https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse/63-1121-huile-boite-de-vitesse-huile-de-boite-et-pont-motul-gear-competition-75w140.html#/36-conditionnement-bidon_de_1_l Pas spécialement en MOTUL, mais en grade. Et aussi d'en mettre plus

Non, pas en phase du tout, sur la 166 le carnet disait 1.45 litre, j'ai retiré 3.1 litre au moment de la vidange, qui je pense n'avait jamais été faite. Je vais mettre 2.2/2.4, je verrai d'abord la quantité qui en sort.

Salut, je viens de changer une M32 sur une Mito, et je me pose des questions sur l'huile a y mettre. Tu as mis quoi ? Merci ✌️

Salut, Oui, dans le carnet c'est marqué 1.8 l. Mais c'est possible que se ne sont pas les mêmes boite, sur les Mito 1.6 jtdm 120cv et 1.4 Tjet 155cv se sont les deux des m32, mais différentes au niveau des rapports de boite, du coup sur la 159 avec le 1.9l, ça doit être pareil. Je commence aussi à avoir des soucis avec toutes ces m32 🤔 , j'ai pas mal galère pour la trouver. Sinon pour l'huile tu penses donc plutôt la redline ? Tu as mis la Tutela toi ?

Salut, J'ai reçu une réponse de Racinglub, qui me conseil celle-ci : https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/788-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-multi-dctf.html Si quelqu'un passe par là, je serai OK pour les avis et conseils Merci, Ciao 👋

Salut les Alfistes, Voilà, j'ai enfin 🙏fini le changement de la boite sur la Mito à mon fils. Et arrive maintenant le moment du choix de l'huile. Quand j'ai reçu la boite, l'huile était rouge, d'ailleurs encore toujours vue qu'elle n'est pas encore vidangé, et je présume que c'est la fameuse huile rouge opel. En me promenant un peu sur différents sites, blogs et forums, ont me conseil de faire attention au choix de huile sur cette maudite boite M32. Je reprends les conversations de ce sujet, d'ailleurs très intéressant, et je voudrais vous demander, lien ci-dessous, ce que vous pensez de cette huile, si elle vaut son prix comparé à d'autres, et bien sûr si elle est bien pour la M32. Lien>> https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/2287-5201-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-red-line-75w85-gear-oil-full-synthetic-gl-5.html?gclid=Cj0KCQiA_bieBhDSARIsADU4zLeTxW4-vAyUsleSfU-QaPeyMRDY6TUTQEqcnihYVNHpVXmlGgbYnwoaAgHVEALw_wcB Merci d'avance pour vos conseils et avis, parce que rechanger cette boite 🤢, pas tous les jours... J'ai aussi lu, je sais plus si c'est ici, mais d'en mettre un peu plus que ce qui est préconisé par Alfa, c'est à dire 1.8 litres. Alfistement ✌️Ciao

Salut Malfa, Tu as quoi comme retour sur l'embrayage, je suis en ce moment dans la même prise de tête, et comme tu dit, l'outil c'est 2 fois le prix du kit embrayage 😖 il est nécessaire ? En attendant ton retour, merci

Pas con 🤣 J'avais jamais pensé, je vais essayer, pas pour ce cas là parce que j'ai déjà renvoyé l'embrayage, mais 👍

Salut, Oui, j'avais vu cette vidéo, là tu vois l'initialisation du rattrapage automatique, ressort comprimé c'est ok. Mais sur les nouveaux plateaux de compression c'est fini, plus de visuel, tout interne. J'ai pensé aussi, au départ, de le monter comme ça, mais si tu te plante, luk fait sauter la garantie(voir leurs site). Donc tu démonte à nouveau et tu rachète et tu remonte. 🤭 Bien sûr, on m'as aussi dit qu'au mieux je perdrai la fonction de rattrapage automatique et qu'au pire plus de débrayage, de quoi refroidir. 🥶 Donc ma décision est je pense la moins risqué, que ce soit au niveau financier🤑 qu'en perte de temps. Merci beaucoup pour ton aide 👍

Centreur et en même temps faut compresser pour ramener en butée avant de fixer au VM. C'est vendu en mallette

Sinon je cherche encore toujours une boite 🥱, merci

Saluti 🖐️ Si je le monte comme ça, je perd la garantie si il y a soucis 🤔, donc retour à l'envoyeur pour un Valeo. La butée pose pas de soucis, c'est le mécanisme d'embrayage, LUK pas cher ,mais si tu rajoute entre 2 et 400 balles pour un outil 🛠 que tu vas utiliser 1 fois, c'est pas trop une affaire.

je pense que le mieux est de le remplacer par un valeo ou sachs, j'ai plus de garanti de fonctionnement, suis un peu dégouté, retour + rachat, galère ces voitures Sinon, tu est de quelle région ?

On peut monter monter un embrayage Sachs ou Valeo sur un volant moteur LUK ? au cas ou je l'échange pour un sans rattrapage automatique, parce que là je ne suis pas sûr de mon coup

Sachs ou valeo n'ont pas se système apparement ?

C'est quoi ton kit, c'est la croix pour pousser le diaphragme et coller le mécanisme au VM ?

Oui, tu m'as dit, et je vais faire comme toi, c'est de toute façon ce que je vais faire, budget à 0, pas prévu la boite 😥, j'ai pas envi d'acheter encore cette outil, faut pas pousser, 400 boules et pour m'en servir qu'une fois 😬 Donc je le monte comme un embrayage classique, je ramène le mécanisme avec les vis autours, en croix, de quoi le ramener sur le VM, et c'est tout ? Sinon et au pire, je pourrais encore toujours changer les rapport et rouler avec l'auto ? Qu'est que je risque de le monter à la "tradionnelle" , juste avec un centreur ? ça me tranquillise d'en parler, pas évident pour moi, toujours dans l'angoisse du redémontage, bien que si il faut ce serra fait, malgrés les températures actuelle 🥶

Salut, c'est LUK le kit Ça a plus l'air d'un manque de matière qu'une bavure, je te fais une photo vue de dessus et une avec le disque C'est vue de dessus directement Et là avec le disque centré sur le plateau de pression Je vais déjà le signaler au cas où je le renvoi, Il y a aussi cette histoire de rattrapage automatique qu'il faut que je regarde 🤔, commence à me faire flipper cette histoire, toujours des imprévus, des outils spéciaux maintenant pour monter un embrayage, c'est pas assez cher comme ça, bon on verra Merci pour ton aide

Salut, ✌️ Encore moi, désolé, Je n'ai jamais monté un embrayage à rattrapage automatique, ce que je doit faire sur la Mito à mon fils, et plus je cherche des infos, plus ça commence à me faire flipper cette me..de 😬 Je viens de tomber sur le site schaeffer, qui font les embrayage LUK, et il disent ça: Kit d'embrayage Nissan QASHQAI 1.6 dCi:Le disque reste libre et non verrouillé (repxpert.fr) Donc, comme je n'ai pas l'outil, et je ne l'aurai pas, 300/400€ pour m'en servir une fois, je fait appel à tout avis et conseils pour un montage moins cher, et sûr, pas envi d'en racheter un. L'embrayage est un LUK, LUK - 624 3742 34 , et la voiture une Alfa Romeo Mito 1.6 jtdm 120cv de 2010 Je coinse sur ça, et mon fils à absolument besoin de sa voiture pour continuer ces études à 40km de la maison, et c'est surtout pour lui, Alfiste naissants, 🥰, et il y tiens à sa Mito,(moi aussi 😁) Merci d'avance à vous, Alfistement ☺️

Salut, 👋 Je voudrais avoir votre avis sur l'état du plateau de pression du mécanisme d'embrayage que je viens de recevoir neuf. C'est normal ? 🥴 Merci