bern

Merci, Mais pour la spéléo ds la planche de bord je me sens pas prêt ... J'ai une garantie longue durée, je vais voir si la clim est prise en compte, auquel cas j'irai chez alfa, sinon, j'aviserai.. Encore merci ..

Bonjour à tous, Alors depuis hier, lorsque je mets la clim, j'ai la moitié coté passager qui envoie de l'air frais, et la moitié coté conducteur qui envoie de l'air très chaud... Plutôt emmerdant par les temps qui courent... Est ce quelqu'un aurait eu un problème similaire ? Merci,

Bonsoir, Giulietta 170 TCT de 2017. Le truc qui me chiffonne, c'est que lorsque les phares sont éteint, je n'ai pas le défaut.. Donc comme ça, je pencherai plus pour un problème électronique, style la centrale électronique qui gère les feux .. Je sais même pas s'il y en a une, mais je suppose qu'il y a un boitier électronique qui gère tout ça.. Ce qui m'inquiète, c'est que si je vais chez alfa, ils vont me changer un truc dans ce genre, et ça va me couter un bras..

Bonsoir à tous, Depuis quelques temps, j' ai le défaut " faire vérifier feux diurnes" qui remonte lorsque mes phares xénons sont allumés, et les LEDs tremblotent assez rapidement... Lorsque je roule phare éteint, plus de défaut, et les feux diurnes sont sont bien allumés sans trembler ... Dès que j'allume les phares, ou qu'ils se mettent en marche automatiquement, le défaut remonte.. Quelqu'un a une idée ? Merci et bonne soirée.

Salut, J'ai une 170 multiair TCT acheté neuve en 2016, à ce jour, 88000km, juste un capteur de température HS, changé sous garantie ..; Sinon RAS...

Pour info , c'est la deuxième fois que je suis agréablement surpris par la concession Narbonne, l'année dernière, j'appelle pour un devis de la révision des 15000 km, ils m' annoncent 310 euros , je prends rendez vous, et à la caisse, 25% de remise, , j'ai payé 230 euros .. Et rien à redire sur le boulot .. Voila, @+++

Salut, Je vais vous conter la suite de l'histoire … Cela peut être utile pour les futurs Alfistes en panne de batterie.. Ce matin , je démarre aux câbles et direction feu vert Narbonne, la batterie AGM n'est pas référencée chez eux .. Donc direction Alfa Narbonne , avant de rentrer chez Alfa, j'appelle Norauto Narbonne, batterie varta AGM, 179 roros + 25 euros de pose ce qui fait 204 euros .. J'entre ensuite chez Alfa, au guichet pièces détachées, le gars m'annonce: batterie norme AGM 228 roros + 30 roros de poses.. et ils me la change tout de suite, je décide de rester chez eux et la voiture entre à l'atelier .. Quand la voiture ressort, le gars de l'accueil m' envoie vers la caisse et là, la secrétaire me donne la facture: 134 euros TTC.. Je dis rien, je paye et je me casse , facture en main .. Une fois dehors, je lis la facture: pose offerte, -25% sur le prix de la batterie .. Arrivé à la voiture, j'ouvre le capot, c'est une batterie Mopar Heavy Duty 12v 60Ah 500a start and stop..Sur la batterie, il n'est inscrit nulle part AGM ou EFB .. J'ai rien compris à l'histoire, parce que même avec les réducs, on arrive pas à 134 roros .. Elle me parait un peu sous dimensionnée par rapport à la précédente, qui était à 560 Ma, mais ça marche, la voiture démarre bien.. Elle est garantie deux ans et j'ai la facture Alfa, alors on verra bien.. S'il y a problème, je vous tiendrai au courant .. @++++

Rebonsoir, j'ai encore une question, après avoir vu sur le net ce que propose les équipementiers, il y a deux normes : AGM et EFB .. D'après ce que j'ai lu, les AGM sont pour les véhicules à récup d'énergie au freinage, ce qui n'est pas le cas de la Giulietta et pourtant en première monte j'ai une Bosch AGM .. J'ai lu aussi que si on avait une AGM, on devait remettre une batterie AGM.. comme je vais aller chez Feuvert, ce point m'inquiète un peu .. Quelqu'un a -t- il des renseignements sur ce sujet ? Merci , @++++

OK merci pour tout, demain matin je m'occupe de tout ça .. @++++

Pour ce connecteur, si je démarre par câble, j' ai lu quelque part qu'on risque de fusiller le capteur... doit je le débrancher ?

Salut, j'ai le start and stop, j'ai vu ds le livre d'entretien que pour recharger, je dois débrancher le connecteur du capteur de contrôle batterie, dois je le débrancher aussi si je démarre par câble ?

Bonjour à tous, ce matin premier jour de température hivernale, j'ai réussi à démarrer , mais difficilement, je pense que la batterie est naze.. Après consultation de divers forum, j'ai lu que les concessions alfa pratiquent des prix ahurissants pour un changement de batterie, de l'ordre de 250 à 300 euros.. J' ai lu aussi que le démarrage par câble ou booster est à proscrire .. est ce exact ?? est ce que quelqu'un s'est retrouvé dans cette situation ?? Merci d'avance @++++++

Ok merci, je vais essayer d'avoir un rendez vous cette semaine, pour être dans les clous...

pour 310 euros, ils me font la vidange, le filtre à huile, et le filtre habitacle; + vérifs des niveaux et tous les points importants.. D'autre part, j'ai rendez vous le 03 Aout, j'avais prévu d'avoir un peu moins de 15000 km, or, j'ai eu un impératif (décès dans la famille) et j'ai fait 800 bornes avant hier ; je vais donc arriver à la révision avec 15 200 km... Est que cela pose un problème pour la garantie, si plus tard j'ai un grave souci ???? J'ai peur que cela soit un argument, (vous n'avez pas respecté les dates d'entretien préconisé), pour se défausser de la garantie...