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alfajet 12

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À propos de alfajet 12

  • Date de naissance 05/08/1973

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    12 Aveyron
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    Alfa 156 2.4l jtd 140 cv Pack Sport, Clio RS Gordini 203 cv, ex: Alfa 159 SW 2.0l jtdm 170 cv.

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Newbie Alfiste (1/15)

  1. alfajet 12
    Je me fais pas trop d'illusion pour jeudi chez Alfa. La semaine dernière un électricien auto a jeté l'éponge en m'envoyant chez Alfa directement car il ne trouvait pas la cause. Je ne sais pas encore si je vais chez Alfa jeudi ou si je fabrique mon interrupteur qui me coûtera moins cher. Quand j'aurai trouvé le Body de ma 156, je vais l'ausculter à la loupe.
  2. alfajet 12
    Personne peut me renseigner ?
  3. alfajet 12
    Salut nouais, 1) Les fusibles F2 et F3 correspondent au feux de positions avant arrière D et G, feux de stop D et G, feux de plaque d'immatriculation D et G. 2) De chaque côté j'ai retiré le caoutchouc et sous l'autocollant qui pègue, les fils sont en excellent état, depuis que j'ai acheté ma 156 en 2001 elle couche au garage. Peut être que le niveau de conservation est meilleur pour tout les matériaux d'une voiture.
  4. alfajet 12
    Le seul support moteur que je n'ai jamais changé, c'est celui dessous la batterie qui est encore d'origine. Celui de droite, je l'ai changé de bonne heure car il faisait un "cloc", le plomb à l'intérieur était dessoudé de la partie métallique. Conseil aussi en même temps que l'embrayage: 1) changer le filtre à air car la boîte à air doit être démontée. 2) changer les silentblocs de barre stabilisatrice en préventif car difficile d'accès. 3) vidange de la boîte. 4) Récepteur d'embrayage et éventuellement émetteur aussi en même temps. Tout ceci évite une main d'œuvre supplémentaire par la suite.
  5. alfajet 12
    Oui, mon dernier recours avant d'installer un interrupteur (CT en octobre), c'est d'inspecter le body pour voir un éventuel défaut de surchauffe. J'ai eu le problème sur mon circuit imprimé de porte de garage que j'ai réparé avec un peu d'étain et un relais tout neuf pour quelques €uros.
  6. alfajet 12
    Bonjour Alfiste042, Peut-tu me dire où se trouve le body sur l'Alfa 156 2.4l jtd de 2001 phase 1 ? Merci pour ces renseignements.
  7. alfajet 12
    Bonjour nouais, Avec l'embrayage, je te conseille de changer le volant moteur en même temps avec un Sachs au lieu du Valéo qui m'a l'air d'être fragile. Huit à neuf heure de mains d'œuvres. Mon compteur affiche 247500 kms.
  8. alfajet 12
    Bonjour alfa-V6, Je n'ai jamais marqué que mes fusibles grillent. Je l'enlève quand je ne me sers plus de la voiture. Je vais fabriquer un système pour couper avec un interrupteur le fusible sans l'enlever. Cette interrupteur sera à côté du bouton de température extérieure. Si cela intéresse, je pourrai faire quelques photos. Ma dernière solution, c'est de vérifier le body. Je ne sais pas où il se trouve, je crois sous le volant. Si quelqu'un le sait, merci de m'éclairer.....
  9. alfajet 12
    F2 et F3, feux de croisement droite et gauche + feux stop droite et gauche.
  10. alfajet 12
    Bonjour à tous, Oui, j'ai contrôlé le faisceau du coffre qui est en excellent état sous le caoutchouc, je n'ai aucuns problèmes avec les feux de reculs et antibrouillards arrières. Mon souci se porte sur les feux de positions (veilleuses) arrières et l'avant gauche qui ne fonctionne plus. Pour le moment je me suis repiqué sur l'éclairage de plaque pour être éclairé la nuit. J'ai le fusible F2 et F3 qui sont en défaut. Le F2, quant la voiture est arrêtée me consomme 0.50 A par heure, ceci me vide la batterie à court terme, donc je le débranche à chaque fois. J'ai un rendez-vous pour Jeudi prochain chez Alfa. Merci pour votre aide.
  11. alfajet 12
    Bonjour, Dommage que les conclusions ne soient pas apportées après réparations, cela pourrait aider à trouver ces pannes cachées car j'ai le même problème.
  12. alfajet 12
    Oui, surtout que j'ai changé la distribution et l'accessoire en juillet, elle repart pour 5 ans.
  13. alfajet 12
    J'ai directement injecté le produit par le conduit du filtre à pollen quand je l'ai changé.
  14. alfajet 12
    J'ai shunter ma vanne EGR en fabricant une plaque en métal à la dimension sans besoin de faire un trou, je n'ai aucun voyant d'allumé à ce jour. Je suppose que le 2.4l 140 cv et le 2.4l 150 cv sont identiques pour cette manipulation.
  15. alfajet 12
    Oui, c'est possible mais j'ai du mal en m'en séparer, elle tourne comme une horloge.
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