notti

salut a tous, voici un autre lien pour une interface entierement en français http://www.clickshopping.fr souvant les logiciel pour les diag. sont en anglais et donc compliqué a comprendre

salut a tous, j'ai trouvé!! apres un an de recherche! c'est les durites de depression entre l'alactrovanne et la wastergate, des mini durite avec des mini fissure. je vien de les echanger et la voiture ne roule plus elle "vol". je suis trop content!!! merci a vous tous pour vos reponses.

il faut faire une lecture de la centrale, chez alfa ils peuvent verifier

salut 16V TURBO a verifier les KM au compteur sont les KM reel de la voiture, car beaucoup d'alfa 156 ont ù un probleme de compteur, sur la mienne le compteur a ete changé a 34000 KM (alfa 156 1.9 JTD 16V 140 CH DE 2004), elle a 111000 KM au compteur et en reel elle en a 34000 de plus attention!!! pour le reste une alfa ça reste un tres bon choix.

Bonjour, j'ai verifié la connection des injecteur et tout va bien, par contre j'ai trouvé sur un autre forum que quand en change des piece electronique il faut reinitialiser les parametre de je ne sais pas qua, et la procedure a suivre c'est la suivante: debranché la batterie 30 min ensuite redemarré la voiture sans touché l'accelelateur et laisse tourné pendant 20 min et etandre pendant 10 min, qu'en pensé vous?

Bonsoir, pour ce qui me concerne, l'accueil est très bon, je me suis inscrit aujourd’hui et on ma tout de suite souhaiter la bienvenue, en suite j'ai ouvert un sujet pour un problème sur mon alfa 156 et j'ai reçu tout de suite des conseilles. un grand bravo a toute l'équipe du forum.

tous les points traités dans les post du forum que tu m'as donné ont ete verifié sauf un post qui parle des connections des injecteurs, je verifie demain et je vous tiens au courant.

je m'exuse pour la double ouverture d'un meme sujet, je ne l'ai pas fait expres, je suis novice sur le forum.

ciao santino, depuis un an j'ai utilisé tous les forum possible et y compris celui la, et chaque sujet me renvoie toujour sur les meme truc, a savoir, la egr, le debimetre, les durite, le turbo etc., et j'ai tous verifié, crois moi! si tu a des nouvelles pistes, je t'en remercie.

salut BaB, au demarage la voiture marche tres bien et elle accelere parfaitement, des que je repasse en dessous des 3000 tour et j'essaie de reaccelerer, la voiture bloc a 3000 tours, ensuite si j'eteind le moteur et je redemarre , ça remarche tres bien, et le probleme recommence apres la premiere acceleration. le dernier passage a la balise chez alfa indiquait un defaut de debit d'air au niveaux du turbo, depuis j'ai changé le debimetre et j'ai nettoyé le turbo juste hier. merci de vos remarque

Bonjour a tous, j'ai un probleme de puissance (voyant diagnostique moteur allumer) sur mon alfa 156 depuis plus d'un an et apres avoir effectuer plusieur operation le probleme persiste. vanne EGR nettoyée debimetre changé électrovanne de limitation de pression de suralimentation changée capteur de pression turbo changé turbo demonté et nettoyé toutes les durites ont ete controlé je ne sais plus quoi faire, si quelqu'un a d'autre piste je suis preneur.

Bonjour a tous, j'ai un probleme de puissance (voyant diagnostique moteur allumer) sur mon alfa 156 depuis plus d'un an et apres avoir effectuer plusieur operation le probleme persiste. vanne EGR nettoyée debimetre changé électrovanne de limitation de pression de suralimentation changée capteur de pression turbo changé turbo demonté et nettoyé toutes les durites ont ete controlé je ne sais plus quoi faire, si quelqu'un a d'autre piste je suis preneur.

Bonjour a tous, je me presente, Notti 32 ans du 95 et alfiste depuis 17 ans, effectivement mon pere ma appris a conduire alor que je n'avais que 15 ans et ça sur une alfa GIULIA 1.3 SUPER de 1976. mes ancienne voiture: alfa giulietta 1.6, alfa 146 1.9 jtd, alfa 145 1.6 et actuellement alfa 156 1,9 jtd 16V 140 CH. bonne journée a tous. P.S. je m'ecxuse pour mes faute d'otograffe car je suis italian en france depuis 10 ans et j'ai un peu du mal avec l'ecriture en français.