Félicitations, de la part de tout le Forum, à Dimmouth vainqueur du concours photo du mois d'Août 2017 : "VOTRE ALFA ET SES COUSINES".

 

599d331f4e34b_DimmouthAot.jpg.624d19f909af0e4ebb8e0781b4e8f9f7.jpg

Le thème du concours de Septembre est lancé ! A vos appareils photo...

batGT

Alfistes actifs
  • Compteur de contenus

    55
  • Inscription

  • Dernière visite

1 abonné

À propos de batGT

  • Rang
    Progression
  • Date de naissance 14/06/1988

Previous Fields

  • Localisation Loriengeles
  • Voiture Alfa GT 3.2 v6
  1. Différentiel Q2 Ou Pas ?

    Les photos étaient la juste avant ton message (:
  2. Différentiel Q2 Ou Pas ?

    Photo entrée cardan
  3. Bonjour Je voudrais savoir si je possède un q2 ou non sur mon 3.2 v6 on m'a dit qu'en regardant à l'entrée cardan on pouvait savoir ? Je vois juste une grosse tige lisse en bié Merci
  4. Vous m'étonnerez toujours de vos réponses aussi pertinentes. Vous avez bien votre place ici, Je sais pas si vous vous rappelez de moi et mes soucis avec ma GT et son boîtier. Que de soucis mais bon cette voiture reste pour moi exceptionnel tout de même. Merci
  5. Ok merci le sujet est clair maintenant, et simple question de curiosité pourquoi sur la GT on n'a pas eu le droit d'avoir marqué GTA sur le plenum ? C'est juste à cause des 10cv en moins ?
  6. Merci de vos réponses, ducoup au regard de la loi je ne risque rien ?
  7. Ah bon ? Mais si je mets ma centrale d'injection dessus c'est bon ? Si il n'y a que sa qui change
  8. Ah bon ? Mais si je mets ma centrale d'injection dessus c'est bon ? Si il n'y a que sa qui change
  9. Bonjour, Tout est dans le titre, quelle différence entre un moteur 3.2 v6 gta (932 a.000) et un 3.2 v6 (936 a.000) c'est pour savoir si sur ma GT je peu mettre le moteur GTA ou non car sur la GT le moteur fait 240cv et pas sur la 156 ni la 147. On m'a dit que c'était la central d'injection qui n'était point la même, mais je me méfie des "on m'a dit" Je remercie par avance les personnes qui prendront le temps de me répondre.
  10. Bonsoir, Après vérification de la ligne du fusible, il s'agissait d'un fil qui avait fondu sur une patte de fixation fixé sur le moteur et maintenant sa tourne comme une horloge suisse
  11. Bonsoir, Mon fusible 15A diagnostic gestion moteur fait que de claqué ducoup je peu plus demarer la voiture, il a claqué il y a 3 jours je l'ai changé sa à marché jusqu'a aujourd'hui mais la j'en ai mis 4, les 4 on claqué direct quand je met le contact, quelqu'un peu me sortir un schema electrique pour voir quel instrument il sert, et j'en profite pour dire que j'ai une fuite au niveau du vase d'expension, est-ce que le liquide de refroidissement et un conducteur ? il se pourrait qu'il est coulé sur un instrument, c'est pour cela qu'il me faudrait un schema ou meme savoir ou regarder merci
  12. Boitier Papillon Hs ?

    Une 10aine d'erreur dans la valise tous de l'injection, il fallais pas cherché plus loin c'était le relais qui mettait le bordel. Si sa peu aidé des personnes.
  13. Boitier Papillon Hs ?

    je pense pas c'est pas le sapin de noel, mais je comprends pas pourquoi le vdc se met en defaut, et par ailleur j'ai le voyant ABS qui s'allume et s'eteind juste 1 seconde quand je demarre, la batterie est rechargé a fond, c'est une bonne batterie changé il y a même pas 1 ans, je reste sur le boitier papillon, j'ai lu pas mal de chose et d'aprés mon peu de connaissance il ne peut s'agir que de sa, surtout que la valise l'a deja diagnostiqué comme étant en panne, j'espere que c'est pas la centrale d'injection qui à recramé parceque là sa serait le genocide, encore et t'il qu'elle est sous garanti 2 ans mais bon, je pense la passé à la valise lundi pour avoir confirmation sur l'avarie systeme moteur
  14. Pièce "ovni" À Coté Du Neman

    Il se recode tout seul, parcontre il faut faire un auto apprentissage à la voiture, c'est comme un bébé il faut lui apprendre à marché
  15. Bonsoir, Bon la belle diva fait un nouveau caprice, aprés changement de la central injection, j'ai fais moin de 200 km, je m'arretes faire des courses, j'essaye de démarer pour repartir, et la Avarie anti. Dem. et Problème VDC, voyant vdc allumé, puis quelques secondes le voyant injection qui s'allume et l'anti demarrage qui s'enleve, je peut donc demarrer, le moteur s'allume (pas comme une horloge) mais ne monte plus dans les tours, le ralenti stagne à 1000tr/min et lorsque j'accelere a fond il monte a 1200tr/min grand maximum. J'ai demonter le boitier papillon car lors du remontage de la central injection le mecano m'avait appelé pour me dire que le boitier papillon ne voulait pas faire l'auto apprentissage et que la valise disait qu'il était HS, mais qu'il avait fini par reussir, ducoup j'ai ouvert le boitier papillon voir si les contacts se fesait bien, rien à dire tout est nickel deplus je me suis aperçu qu'il avait déja été changer en 2005, j'ai fais un test, lorsque le contact et mis, moteur eteind, et la grosse durite du papillon enlevé, je met plein gaz, le papillon ne bouge pas d'un poil il ne s'ouvre pas est-ce normal ? Je me demande si l'electronique n'a pas prit un coup lorsque ma central d'injection à claqué. Qu'en pensez vous ? Bien cordialement, merci.