Tootoon

Salut à tous, Je viens de passer de la version gratuite à la version payante de Multiecuscan pour lancer une régénération forcée de mon FAP, mais j'ai peur de faire des erreurs... Quelqu'un aurait un manuel ou une notice de cette version 4.5? Ou pourriez-vous me donner la marche à suivre afin de lancer la régénération forcée: faut-il faire tourner le moteur?, combien de temps?, faut-il rouler pendant?, etc... Merci!!!

Salut à tous!!! J'aurais besoin de vos avis car je m'aprête à changer de nouveau le capteur de pression différentielle sur ma belle Alfa 159 SW noire... Voici les symptômes: Manque sur la photo le code P2453 qui revient lui aussi très régulièrement... Si je vous écris, c'est parce que j'ai pendant 1 année super galéré à résoudre des problème de FAP: plusieurs nettoyages (dont un chez un diéséliste à 250€), remplacement d"une sonde, toujours pas de régénération automatique avec FAP colmaté, jusqu'à ce qu'un autre diéséliste découvre qu'un fin tuyau le long du FAP était percé... Ils ont réussi à le ressouder pour m'éviter de lâcher 2000€ chez Alfa pour remplacer le FAP complet (ce petit tuyau ne se détaille pas et les FAP que propsait le diéséliste n'en étaient apparemment pas équipé) et depuis, plus de problème de FAP!!!!! (enfin...) Sauf que: j'ai toujours le voyant moteur orange qui s'allume et qu'à la valise (je vous raconte pas le nombre de passages à la valise) on retrouve toujours les défauts P2455, P2452, P2453... Je m'apprête donc à changer le capteur de pression différentielle (pas simple à trouver) par un d'origine à 110€ commandé chez Alfa par mon diéséliste: il ne le trouve pas dans le catalogue Bosch et je ne le trouve pas sur internet (je n'ai pas la référence...) Le souci c'est que je l'ai déjà change en juin 2017 par un capteur (sans marque je crois) acheté chez "Rechange Auto Service" (spécialiste pièce auto à La Rochelle) car j'avais déjà ce défaut à la valise à l'époque (en plus du FAP). Est-il normal de changer deux fois de capteur de pression différentielle en l'espace d'un an? Les problèmes à répétition du FAP auraient-ils flingué celui changé en juin 2017? Bref, mes problèmes seront-ils résolus ou avez-vous d'autres hypothèses de capteurs autres qui seraient défaillants et qui feraient bugger le capteur de pression différentielle??? 😢 Je suis super fan d'Alfa, avec ma 156, presque jamais de soucis, mais depuis le passage à la 159, j'ai l'impression de plus passer mon temps à réparer des merdes qu'à prendre du plaisir à la conduire... (je suis à deux doigts de craquer et de la revendre...) Merci de m'avoir lu, et si vous pouviez m'aider comme vous l'avez toujours fait jusqu'ici sur ce super site, ce serait encore mieux!!!!! 😋 Antoine

Salut tout le monde!!! J'ai une question qui va peut-être vous paraître bête, mais bon... Je voudrais brancher un câble Auxiliaire comme celui-là pour brancher mon téléphone ou n'importe quel autre téléphone sur cet autoradio: Mon seul souci c'est qu'il y a déjà une fiche jaune de connectée à l’arrière de l'autoradio là où je pense devoir brancher le câble auxiliaire... D’où ma question: comment le brancher et que se passe-t-il si je débranche la première fiche jaune pour brancher celle du câble auxiliaire?? Merci d'avaaaaaaance!!!!!!!!!

Salut à tous, Je souhaiterais repeindre le cache du volant et la console centrale de mon Alfa 159 à l'identique, mais je ne sais pas quelle peinture choisir... Savez-vous de quelle teinte de gris il s'agit ou s'il existe un code couleur pour trouver mon bonheur en bombe de peinture? D'avance, merci!!!

Bon, y a du nouveau et c'est pas beau... Mon garagiste vient de m'appeler pour me dire que la voiture était "pourrie par la rouille, à croire qu'elle a passé du temps dans la mer..." En plus, le berceau est tordu ce qui fait que non seulement il a galéré à déposer la boite (à cause de la rouille) mais qu'en plus il estime que le véhicule dans l'état - et même réparé - peut être dangereux................. C'est une 159 que j'ai acheté à un garage en mars dernier!!!!!!!!!!!! Alors comme j'ai une assistance juridique à la GMF (mon assurance), je peux engager des poursuites probablement longues, qui risquent de ne mener nulle part et qui immobilisent peut-être définitivement le véhicule (je me retrouve donc à pieds), soit je fais réparer à mes frais si c'est possible, mais ça va coûter plus cher qu'un simple changement de boite.......... JE SUIS DONC DÉ-GOU-TÉ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et démoralisé...........

Justement, je suis en contact avec eux: ils m'ont expliqué que les boites de type General Motors M32 qui équipent les 159 jusqu'à 2011 cassent presque toutes aux alentours de 150.000Kms à cause d'un défaut de fabrication... Du coup, soit je trouve une boite d'occasion aux alentours de 500-600€ - ce qui relèverait du miracle vu que comme elles cassent toutes, tout le monde en cherche et elles sont de plus en plus rares, soit je leur envoie la mienne qu'ils refont à neuf pour 900 car même si j'en trouve une d'occase, je prends le risque qu'elle casse à son tour... Qu'en pensez-vous?

Apparemment si!!!! Par contre, c'est une boite 6 rapports, t'aurais une piste pour moi?

Salut à tous!! Je cherche une boite 6 vitesses d'occasion pour une 159 1,9l JTDM 136ch 16V. Quelqu'un aurait-il un plan pour m'aider à dénicher ça?... Je suis de La Rochelle, en Charente-Maritime, et je peux me déplacer pour aller la chercher si vous en connaissez/trouvez près de chez vous. Merci d'avance à tous!!!

Rholalalalalaaaaaaaaa les amis, faut m'aider parce que là je galère... J'ai essayé de tout bien faire comme ils ont dit avec une clé USB ou une carte SD, à savoir: -Créer 5 dossiers comme suit CD01 CD02 CD03 CD04 CD05 -Dans chaque dossier, pas plus de 99 MP3 >>>Hé ben l'autoradio me fait des choses bizarres que je ne pige pas: par exemple il ne trouve pas tous les dossiers (il me trouve CD01 CD03 CD05 sur la clé et CD01 CD02 CD03 CD05 sur la carte SD) et puis dans les dossiers, il ne m'indique que 56 morceaux dans un dossier ou un autre nombre dans un autre, en tout cas pas les 99 fichiers que j'ai mis............ (et je ne branche pas les deux en même temps afin d'éviter tout conflit ou tout bug éventuel de l'autoradio) Le Bluetooth marche vraiment super bien, y a pas de souci de ce côté là, mais j'aimerais de temps en temps pouvoir mettre de la musique sans toujours connecter mon téléphone (c'est d'ailleurs aussi prévu pour). Voilà, des idées, des retours?? HELP!!!!!

Salut a tous!!! Petit retour d'experience a propos de l'interface USB/Bluetooth Yatour. He ben c'est tout simplement NICKEL!!!!!! Tout fonctionne tres bien, commandes au volant, connexion Bluetooth, streaming de la musique, podcasts, etc. J'ai juste une petite question: une fois le module Bluetooth connecte, comment passe-t-on du Bluetooth a l'USB, au jack ou a la SD card si l'on branche un autre support? Et si les trois supports sont "pourvus", c'est a dire de la musique sur une carte SD + cle USB + Bluetooth, comment selectionner la source? Merciiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!

Désolé pour ta couverture, j’espère qu'elle n'est pas grillée!!!! Alors effectivement, il va falloir remédier à ça... Bon, je dois passer chez Alfa pour la hauteur des phares (à la concession de La Rochelle ils les vérifient gratos), j'en profiterai pour leur poser la question.

Mince alors, moi elle ne clignote jamais... Pourriez-vous m'indiquer une manip pour essayer de l'activer avant de tout démonter?... J'ai lu à droite, à gauche qu'il y avait des manips du style appuyer deux fois sur verrouillage, ou maintenir enfoncé le bouton, etc...

Salut à tous, J'ai juste une petite question pour ma 159 SW: il y a sur le montant de la portière conducteur une petite led qui reste éteinte en permanence. J'imagine que lorsqu'une alarme est présente et en fonction, elle clignote lorsqu'on verrouille la voiture. Ma question est: y a-t-il un moyen de la faire clignoter même si le véhicule n'est pas équipé d'une alarme? Je me dis qu'elle aurait au moins une fonction dissuasive pour d'éventuels voleurs. Merci!!!!

Rhooooooooo, tel que tu le décris MTO, ça a l'air génial!!!!! Par contre, moi je n'ai pas le "Blue & Me" sur ma 159... J'imagine que ça ne change que peu de choses si ce n'est au niveau de la fonction téléphone le "décrocher/raccrocher", lecture des SMS, etc... De toutes manières, ce n'est pas la priorité sachant que j'ai toujours sous le coude mon oreillette Bluetooth. Pourrais-tu retrouver la référence exacte de ton Yatour Bluetooth merveilleux? Je regarde pas mal sur internet mais je ne sais vraiment pas lequel prendre... Merci aussi à toi david1970 pour ton aide: c'est chouette de faire partie de cette communauté!!!!!! Sinon, pour ce qui est du remplacement des logos, quelqu'un aurait-il un lien vers un vendeur eBay ou Aliexpress pour commander des logos de qualité? Il y a tellement de différence de prix, que je me dis qu'il doit aussi y avoir une différence de qualité ou de résistance... MERCI

Salut à tous!!!! Je viens de me séparer de ma bonne vieille Alfa 156 SW pour une 159 SW!!!!! Deux problèmes se posent à moi: -Le premier c'est que l'autoradio d'origine ne fait que radio/CD avec commandes au volant, et je souhaiterais pouvoir brancher une clé USB, un câble auxiliaire pour mon téléphone ou pouvoir le connecter en Bluetooth si c'est possible pour lire ma musique sans fil. Que me conseillez-vous? J'ai commencé à regarder un petit peu et j'ai vu ça par exemple: http://www.ebay.fr/itm/Bluetooth-Adapter-USB-AUX-MP3-Alfa-147-156-159-GT-Mito-Spider-Brera-CD-Wechsler-/201539520256?hash=item2eecb10700:g:IuwAAOSwwo1XdQP6 Qu'en pensez-vous? Les titres lus depuis une clé USB s'affichent-ils quelque part? Comment peut-on naviguer dans les dossiers/albums? Les commandes au volant fonctionnent-elles? Je cherche un adaptateur pour conserver l'autoradio d'origine pour ne pas trop "dénaturer" l'esthétique intérieure... -Le second, plus simple, est que les logos de la calandre, du coffre, du volant et même des jantes sont tous très abîmés!!!! J'ai vu pas mal de trucs à vraiment pas cher sur eBay ou sur AliExpress, mais j'ai peur que la qualité soit vraiment moyenne, pour ne pas dire toute pourrie... Quelqu'un pourrait m'envoyer un lien vers une offre de confiance? Voilààààààààààààà!!!!!!!!!!! Je n'ai pas encore eu le temps de mettre à jour ma photo et mes infos car je n'ai la voiture que depuis hier, mais je ne manquerai pas de le faire quand j'aurai changé les logos. Merci d'avance à touuuuuuuuuuus!!!!!!!!!!!!!!! PS: j'ai un petit bouton avec un téléphone au niveau des commandes de l'autoradio sur le volant. Quelqu'un sait-il s'il sert à quelque chose sur mon modèle de voiture?

Salut à tous, Y en a-t-il parmi vous qui habiteraient près de La Rochelle? Sinon, connaîtriez-vous un bon garagiste pour nos Alfa à La Rochelle? Ma 156 1,9l JTD a un souci d'embrayage et le garage dans lequel elle est ne me propose que le remplacement du kit complet d'embrayage... Le souci, c'est que l'embrayage a déjà été changé au complet il y a 3 ans et 80.000 Kms!!! J'aimerais un autre avis, d'un vrai spécialiste comme il y en a tant sur le Forum. Merci d'avance pour votre solidarité, Antoine.

Je posais la question car sur la Revue Technique Automobile de l'Alfa, ils disent de déposer le côté du pare-chocs pour lequel on veut changer le phare: Et comme j'ai un peu peur de complètement démonter le pare-chocs complètement, je souhaitais un avis. (merci d'ailleurs golddigger) Sinon, en plus de tes précieux conseils, j'ai trouvé la page du démontage du pare-chocs que je vous joins au cas où d'autres en auraient besoin (désolé pour la piètre qualité du scan...).

Salut à tous!!!! Je viens de commander une paire de phares avant noirs pour ma 156 parce que les miens commençaient à être vraiment opaques et j'en ai profité pour en acheter des noirs ce qui donnera un petit look GTA à l'avant de mon Alfa. Je les ai pris ici: http://www.neotuning.com/11205-alfa-Romeo-156-97-03-phares-avant-noir-4260162690051.html L'idée m'est venue en tombant sur cette page du forum: Par contre, il y a peu d'infos sur la dépose/repose du pare-chocs avant... Ma question était de savoir si l'opération était vraiment compliquée car j'envisage de le faire moi-même... Dois-je démonter entièrement le pare-chocs pour accéder aux dernières vis qui maintiennent les phares, ou est-ce que je peux faire un côté à la fois? Que me conseillez-vous de plus simple et selon vous combien de temps cela peut prendre? Avis à tous ceux qui auraient déjà effectué l'opération!!!!! Merciiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

Salut les gars!!!! Pour percer les trous, je confirme tout ce qu'a dit JaiSi: il faut les bons outils pour faire des trous propres et précis, et mettre la voiture sur un pont aide vraiment pas mal (je vous raconte pas comment j'en ai chié...) Sinon, j'ai effectivement passer mon après-midi de samedi à repiquer les fils pour brancher le faisceau grâce à l'aide précieuse de JaiSi (encore une fois, MERCI!!!) mais je n'ai malheureusement pas pu tester depuis... (le voisin qui a la remorque était absent et je n'ai pas de boitier testeur...) Un conseil pour ceux qui souhaiteraient le faire: procurez-vous la notice de montage de votre attelage (moi je l'ai trouvée sur le net), ou référez-vous à la mienne pas si mal faite, je vous la redonne: Notice Attelage AutoHak - Alfa 156 SW.pdf Et si vous avez un faisceau norme DIN (et non pas ISO), voici le code couleur en fin de document: Code couleurs faisceau.pdf Je reposte un message dès que j'ai testé et j'essaye de faire quelques photos!!!!!!!

C'est bon, j'ai trouvé les correspondances couleurs!!!!! http://pdf.lukas-teile.de/fr/Attelages/D31A.pdf Maintenant, pourriez-vous me dire à quel niveau je dois repiquer les fils?? Je dois dédoubler mes fils pour en faire partir à gauche (clignotants) et à droite?? Sachant que je dois remettre la moquette et les tapis de coffre ensuite, où faire les branchements proprement?

Salut les mecs!!! Ça y est, l'attelage est posé!!!! (mais tout seul, j'en ai quand même bien chié...) Maintenant, il me reste à connecter le faisceau et malgré vos bons conseils, ça reste trop technique pour moi... (je suis vraiment une grosse buse en électricité, connectique, et tout ça...) Pourriez-vous m'aider en termes ultra-simples, genre "la grosse prise noire avec le fil bleu, rouge... tu coupes tel fil que tu connectes avec le fil gris de ton faisceau...", parce que sinon, je crois que je ne vais pas y arriver... Sinon, j'ai vu ça ce matin au niveau de la roue arrière gauche: Est-ce que ça ne serait pas un truc tout prêt pour brancher les fils d'un faisceau?? Si oui, comment dois-je faire? Dois-je acheter une prise mâle sur laquelle brancher mes fils pour la clipser dans cette prise femelle? Si oui, mes fils à moi (qui sont orange, gris, bleu, noir, vert/jaune, marron et rouge) se branchent sur quelles couleurs de fils?? Je sais, ça fait beaucoup et je sens bien que je suis un gros , mais comme à chaque fois j'apprends et le forum ARO m'aide énormément!!!!!!!!!

Alors: j'ai trouvé un foret étagé chez Casto ("y a tout c'qu'il faut", c'est bien connu...) pour 45€. (j'en avais vu un autre chez Auto Distribution à... 120€!!!) Donc, j'ai le matos qu'il faut. J'ai passé ma fin d’après-midi à préparer la bête: A gratter le goudron pour préparer l'arrivée des plaques, à droite: Puis à gauche: Puis posé (pour essayer) la plaque de droite: Et celle de gauche: Demain, reste plus qu'à percer pour fixer tout ça!!!!!! Par contre, j'ai été vachement étonné de la quantité d’humidité sous la moquette du coffre et des traces de rouille... Rien d’inquiétant? Ensuite, il restera les branchements à faire et là franchement, je vois pas trop comment je vais faire... A droite: A gauche: Les fils ont l'air vraiment bien protégés dans leur gaine, et je ne vois vraiment pas où ni comment raccorder les fils de mon faisceau... (il y a 7 fils: orange, violet, bleu, noir, vert/jaune, marron et rouge) Lequel va où?? Suspense...

Y a une chance que mon garagiste en ait un? J'veux dire, est-ce que c'est un truc qu'on utilise souvent en mécanique ou en carrosserie? Parce que mettre 50€ dans un foret que je ne vais utiliser qu'une seule fois, ça pique un peu...

Ok, j'ai bien pris note de tous tes conseils!!! Chez Leroy Merlin j'ai pris ça pour repiquer les fils: https://www.hightech-privee.com/accessoires-autoradio-clefs-demontage-connecteurs/cablages-connecteurs-thermoretractables/connecteurs-rapides-auto-denudant.html C'est bon? Sinon pour le trou de 10mm j'ai ce qu'il faut, mais pour celui de 18 ou 20mm, là j'ai carrément pas le matos et je suis pas sûr que le garagiste l'ait non plus: ça a pas l'air très courant de faire des trous de ce diamètre... Et effectivement sur la notice que je vous ai fait parvenir, à l'étape/case n°11 il y a un foret de 22mm!!!!!!!!!!!!!!!! Je vous remets la notice: Notice Attelage AutoHak - Alfa 156 SW.pdf Comment je peux faire si on n'a pas de foret de ce diamètre??

Merci JaiSi pour ce tuto, c'est hyper complet!!! J'ai vu que tu avais un CrossWagon, moi j'ai un SportWagon de 2001, c'est à dire une phase 1. Crois-tu qu'il faille un boitier relais pour une 156 de 2001? J'avais lu je sais plus où que c'était beaucoup moins compliqué. Sinon, j'ai trouvé un garagiste près de chez moi qui propose du "self repair": pour 20€ de l'heure, il vous laisse un pont et les outils dont vous avez besoin pour faire vos réparations vous-meme, et s'il y a quoi que ce soit, il est a coté pour vous filer un tuyau ou un coup d'main!!! Du coup, j'ai réservé un créneau samedi matin de 9h a 12h. Je pense dégarnir la voiture avant d'y aller pour gagner du temps; en espérant avoir suffisamment de temps pour faire le plus gros. Je vous tiens au courant!!!!!