Félicitations, de la part de tout le Forum, à Arbracam et Moon vainqueur du concours photo du mois de Janvier 2017 : "Votre Alfa et l'hiver".

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Antinomique-159

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  • Voiture Alfa Romeo 159 SW JTDM – Sélective - QTronic DPF & EGR

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  1. Salut, Ce graphique à mon avis doit être présent sur les navigateurs qui sont sorti d’usine ainsi, NITG2 La mise à jour NIT G1 vers NIT G2 rejoint l’apparence du navigateur NIT G2, mais fait disparaitre la fonction MAIN et la fonction MUTE qui reste disponible sur les commandes du volant et reste visible sur le tableau de bord.
  2. Salut. Commence par vérifier l'état de la vanne EGR et son fonctionnement + un nettoyage du capteur de pression absolue. Vérifier toutes les petites durites d'air qui actionne les ailettes du turbo à partir de la pompe à depression. Tout cela ne coute rien
  3. Salut. Je suppose qu’il y a un P devant les codes P1A01 : batterie de puissance : tension trop faible Défaut de réarmement, cela peut être provoqué si la batterie tombe en dessous de 9 volts. P010F : prise d’air près du débimètre ou durite fissurée.
  4. Ce n'était qu'un test, le débimètre affine un certain nombre de paramètre. Ton problème vient des durites turbo qui se détache, colliers de serrage, durites d'air percé ou capteur de géométrie variable du turbo, la N75 Il chercher, c'est la commande de la géométrie variable qui ne fonctionne plus correctement
  5. Frangivento Asfanè, au Salon automobile de Bologne le premier supercar électrique italien Après le prototype, la société basée à Turin présentera la version de production mi 2017. Le premier supercar électrique fabriqué en Italie est appelé Frangivento Asfanè HyperSportItalia est parmi les étoiles de la dernière édition du Motor Show de Bologne, en avant-première mondiale. Pour l'instant, c’est seulement un prototype, qui a évolué par rapport à celui vu au parc Valentino à Turin au mois de Juin, mais la société prévoit de présenter le premier modèle marchant toujours au parc Valentino Salon, à la mi-2017, puis de produire et vendre une douzaine d'exemplaires par an.
  6. Bonjour à toi et soit le bienvenue sur le forum ARO.
  7. Non, mais il se ressemble tous plus ou moins, c'est un logiciel me semble t il qui couvre toutes les marques. Il faut en avoir l'usage.
  8. Salut. pourquoi remplacer tous le séléments ? Le pack complet ira je pense sur le modèle BM
  9. Salut, Voici le nécesaire pour utiliser ton application. http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=2&_nkw=actia+multi+diag
  10. A tu vérifier les deux résistances des ventilateur ?
  11. Effectivement le déphaseur peut être en cause, mais une mauvaise viscosité de l'huile peut engendrer un problème de fonctionnement. A contrôler
  12. Non, tu le débranche pour voir si le moteur retrouve sa puissance, si rien ne change le débitmètre n'est pas en cause. Le débitmètre de la 159 est très fiable et ne nécéssite pas d'entretien.
  13. Bonsoir, Bienvenue à toi sur le forum ARO
  14. Voici la marche à suivre. Bon courage.
  15. Tu le débranche simplement