Félicitations, de la part de tout le Forum, à Titilem vainqueur du concours photo du mois de Mai 2017 : "Votre Alfa et les femmes".

 

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Merci à tous les participants du Rassemblement National ! A l'an prochain !

ToxyMaTT

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  1. Bah les seules qui m'intéressent actuellement c'est une 4C spider ou une Giulia (pas forcément en QV je fais pas le difficile ) ... Un Arese j'adorerais pour le moteur mais les châssis sont à chier alors même pas sûr que j'y revienne ...
  2. Équilibrage vilebrequin ?
  3. Ah yes ... bah franchement ras le bol du Diesel, et puis de toute façon on en a pas l'utilité donc ... Je dis pas que je reviendrais pas chez Alfa mais actuellement y'a rien qui nous intéresse, ou alors c'est hors budget
  4. Prendre la porte ?
  5. Toujours pas de sortie piste avec la mazda, j'ai trouvé que des dates en semaines et pas pu poser ... Elle roule plus beaucoup car je suis en scooter toute la semaine et on part juste parfois en balade avec le weekend ! La 147 nous a refait des siennes ... Depuis janvier qu'elle démarrait mal on a changé débitmètre, bougies de préchauffage, nettoyer l'egr. Finalement elle est partie dans un garage non Alfa qui nous a fait la durite de turbo inférieure, nettoyage injecteur et bloquage des swirls ... Toujours en panne ils me proposaient un échange moteur. Je les ait bien cordialement envoyer chier et remorquer la 147 dans mon petit garage Alfa ou j'allais tout le temps (car elle était en panne à Nancy). Finalement dès le lendemain elle était réparée c'était les AAC qui étaient décalés, du coup perte de compression et pas de démarrage... Bref elle roule bien, le CT a été passé hier avec succès. Il me reste les amortos avant à faire (on avait fait que les arrière en novembre), la vidange et on va la bazarder. Madame veut une mini ancienne donc on va commencer à chercher !
  6. L'état de ton 3.2L ne me choque pas et il a raison quand il dit que s'ils envoyaient des moteurs propres, on pourrait croire que ça cache des fuites. Les anglais sont comme ça, tant que ça fonctionne, l'état extérieur on s'en fout un peu. Par contre je suis d'accord qu'ils auraient pu mieux protéger l'admission. Par contre ton 3.7L faudrait déjà savoir la cause de la casse avant de vouloir le récupérer ... parce que si c'est pour payer 10k€ et le péter de nouveau ...
  7. Ça peut que faire du bien, et pour info le liquide de frein je le fais tous les ans donc 2 ans il est largement temps d'y penser !! Le LdR vu comme il chauffe sur un Arese, tous les 2-3 ans c'est bien d'y penser aussi
  8. Les angles et longueurs ne sont pas les mêmes entre cf2 et cf3 donc c'est se compliquer la vie (sauf si t'as le temps et le fait toi même)
  9. Si tu as des collecteurs de 156 2.5 tu n'as pas le trouve pour la sonde lambda sur le collecteur arrière donc il faudra percer déjà et acheter un porte sonde pour le souder. Ensuite les FPs d'origine de 156 n'iront pas car le cata n'a qu'une seule entrée. Si tu veux des FPs EL (et pas FPL ) ou front pipes equal length, on a un contact en Slovaquie mais je sais pas s'il en fabrique encore. Sinon je sais qu'Autolusso vend des FPs non EL hybrides qui vont sur des collecteurs cf2 et un cata cf3
  10. Ah oui d'origine c'est un peu haut... Un peu comme les Alfa quoi
  11. Café chartreuse ? Ou ça j'arrive !!!
  12. Le soucis des 350/370 c'est que c'est très typé GT d'origine, confort, rapports longs, et c'est lourd ... Mais j'adore le son du v6 avec une petite ligne !! RX8 si tu veux pas retrouver la fiabilité aléatoire de ton 3.7L, tu peux oublier
  13. Cool que tu l'ai récupérée Sympa cette baie moteur, t'as testé avec la BAR ? Ça change ?
  14. Remplaces ta série 1 Diesel par une ///M2
  15. Si tes 17' ne te servent que pour la piste, c'est pas forcément utile si ?