BZH971

Dommage qu'il n'ait pas continué, j'aurais bien été curieux des autres étapes ( je me tâte encore à changer la pompe à huile moi meme ou à la faire faire )

Tu es équipé pour faire des graph? (MES et cable)? je rentre à Brest vendredi matin, j'y reste 1 semaine je peux monter mon cable avec moi

Fais très attention, un faux pas et c'est la galeré assurée ! envoie moi un mp si tu veux

Une pompe de plus pour moi! Symptômes identiques, claquement au ralenti tic tic tic tic puis la même chose plus rapide entre 1800 et 2300 tr/min... Uniquement moteur chaud, bruit provenant de derrière la poulie damper! Galère en ces périodes de congés d'Août, j'ai un devis d'Alfa à 1790€ (avec kit distri et fluides).. je suis un peu serré niveau timing, je me tâte donc à le faire moi même pour gagner du temps...

Encore mieux! La suite lundi matin!

J'ai fait faire hier un devis chez Alfa Montpellier; en fait Arles a dû compter en doublons les opérations étapes communes à la distri et à la pompe à huile puisque je suis maintenant sur du 1690€ TTC posé... Là dessus ma garantie prend quasiment 1000€... Alors si je faisais moi meme j'en aurais pour 350€ de pompe + 150€ de kit distri + quelques joints et fluides soit quasi 600€... Et pour 100€ de plus de ma poche, on me le fait chez Alfa et je ne m'emmerde pas... Alors lundi matin, go chez Alfa ... Parce que ça fait de plus en plus de bruit et je dois faire 1200km pour monter à Brest vendredi!!

En effet dispo... 350€ chez Alfa, remplacement avec MO (y compris distri ) : 2300€... Ca se réfléchit...

Je me doute, mais je m'interroge quant à la dispo chez Alfa (je doute qu'un garage indépendant commande sur un site internet )...

Salut à tous... pour remplacer ma 156 SW et comme je rêvais du 2.4, j'ai fait récemment l'acquisition d'une 159 SW 2.4L 200cv... Juste un régal, seulement lorsque le moteur est bien chaud j'entends un " "tic tic tic " qui vient et s'atténue de manière aléatoire, au ralenti... Lié au régime moteur puisqu'entre 1800 et 2000 tr/min , il réapparaît ... Je l'entends uniquement lorsque je roule à ces régimes moteur, et lorsque j'ai un mur ou une barrière sur le côté passager de ma route. J'ai donc écouté il semblerait que je bruit provienne de la zone poulie de vilebrequin / damper... Et juste derrière il y a cette fameuse pompe à huile ! C'est ce que je me suis dit en faisant le lien avec le moteur à 90 degrés en température lorsque le Tic tic tic apparaît. j'ai fouillé sur internet et il semblerait que le défaut soit récurrent ... pressions d'huile normales sur MES, l'auto tourne à merveille sinon. 'Elle est sous garantie externe, pendant 12 mois, plafonnée à 1400€ par intervention avec prise en charge de 35% des pièces , 100% main d'œuvre . Donc je me pose la question, si quelqu'un l'a déjà fait faire avez vous une idée de : - la dispo de la pompe à huile neuve chez Alfa (ref: 55190958 remplacé par la ref 55199939, ils l'ont sur Alfa Workshop a 350€ ) - le temps MO/ tarif si je le fais faire Je saurais sans soucis le faire moi même, mais sachant que les heures libres se font très rares pour moi en ce moment et qu'il y a une prise en charge partielle je le ferais bien faire par un pro. J'ai aussi lu que les vis de la plaque de la pompe se desserraient souvent (défaut connu), ce pourrait donc être l'affaire d'une depose de la pompe et resserrage des vis? merci de votre retour

Deun tu avais une différence d'entraxe coupelle inférieure / axe de roue entre tes anciens et nouveaux amortisseurs??

Oui c'est moi qui ai posé les bas de caisse. j'ai pris les côtes de mes Kayaba et comparé: c'est exactement les mêmes que d'autres. on m'a fait récemment une réflexion intéressante: peut être que l'acier de mes ressorts actuels est plus souple que d'autres?

Bon je déterre de nouveau ce post... J'ai fini par remonter les ressorts d'origine... J'ai re mesuré les arriere: 355mm (comme à l'origine en standard). J'ai donc remonté des KAYABA quasi neufs, mais il me manque toujours environ 2 / 3 cm... En fait elle a la hauteur des packs sport d'origine a l'arrière ... j'en ai profité pour prendre une photo des coupelles, pas jeunes mais font encore bien le boulot... donc il faut encore chercher pour ces centimètres de hauteur manquants ! Je re précise qu'elle n'est pas pack sport d'origine mais sélective, j'ai changé les jantes et posé des bas de caisse... L'auto à vide ...

Bien joué... Quant à moi je dois chercher encore, puisque mes -30 NEUFS me donnent au moins du -60....... de toutes façons -30 ça m'a gonflé, c'est chiant à la campagne et ma femme gueule sur les routes défoncées ! Donc dès que j'ai un après midi de libre, je remets tout d'origine avec des ressorts neufs, on verra bien si mon cul remonte un peu...(je pense courant juillet)

Hâte de connaître le résultat ! N'oublie pas de prendre en photo les ressorts cote à cote! Histoire qu'on puisse comparer un ressort Nivomat avec un pack sport

On croise les doigts! On va bien finir par trouver, et on laissera une trace dans l'histoire de la confrérie altiste française ! 🙃

Si tu changes tes coupelles, essaie de lui demander une photo des anciennes à côté des nouvelles qu'ont voit si l'usure vient de la (écrasées)... Aaaahhh enfin quelqu'un qui a le même soucis et la même hauteur de cul que moi!! TI=-30mm, soit équivalent à mes ressorts Eibach -30! J'attends le 23 juin avec impatience !!!! Je compte sur toi, tu es peut être ma dernière chance avant que je ne la détruise de rage un jour en sortie de dos d'âne !!! en tous cas dès que j'ai une piste là dessus j'en profite pour remettre les ressorts d'origine, -30 c'est pas terrible pour une bagnole avec laquelle je bosse ( elle est tout le temps en break avec mon matos de chantier dedans)

J'ai trouvé des posts sur le net ou les mecs avaient le même soucis, sauf que c'est toujours pareil sur les forums: quand les gars ont in soucis ils inondent les forums de posts, et lorsqu'ils résolvent leurs problèmes, plus personne et on ne sait jamais le fin mot de l'histoire! Je vais démonter mes coupelles pour les inspecter et vérifier les dimensions... Voir si elles ne sont pas écrasées... Je ne vois que ca, sinon les tôles qui se déforment avec l'usure au niveau de l'accouplement avec là coupelles supérieure... Mais ça me paraît gros quand même......

Il est en -30 comme moi... Du coup je devrais avoir la même hauteur arrière, facile 2 cm de plus que ce que j'ai actuellement

Voilà donc on a bien la confirmation que les coupelles dont à exclure... On avance ! Mais je fais toujours des éteincelles avec mon attelage sur la route 😂 Et sinon niveau usure, j'aimerais bien savoir si des coupelles peuvent s'écraser de 2 ou 3 cm... Jai cherché jai trouvé ça : Les es miennes ne m'ont pas paru en mauvais état lors du remplacement des amortisseurs et ressorts, je les ai remises... Alors avant de claquer ENCORE 100 balles dans une paire de coupelles, j'aimerais être sur que c'est la cause de mon cul au sol..

les premiers -30 que j'avais achetés étaient d'occasion, ils avaient 30000km... En les montant j'ai cru qu'ils étaient nazes et j'en ai racheté mais neufs... Mémé soucis! Et ce sont bien des -30 puisqu'a l'avant ça correspond ! j'ai gardé les coupelles que j'avais et je re précise que je n'avais pas de Nivomat juste avant... Alors si mon auto a eu le Nivomat à l'origine (avant que je ne l'aie) il a été viré et relplacé par des ressorts standard et amortisseurs Monroe , mais si l'histoire des coupelles différentes entre Nivomat et standard est vraie, il est probable qu'un des anciens proprio les ait remontées sur les amortisseurs normaux. Ca tiendrait la route mais comment vérifier ? Encore racheter des pièces?? Ce cul bas va vraiment finir par m'achever ... Je vais vraiment finir par croire que mon attelage est rempli de plomb!! Petite precision: jai mesuré les anciens ressorts et ils font bien 355!

Tiens moi au courant ça m'intéresse !! En ce qui me concerne, avec des amortisseurs neufs et des ressorts de 355mm, j'avais déjà le cul bien bas... Pensant que les ressorts étaient HS, j'ai monté des -30 en me disant que ca rehausserait un peu, mais non je suis 30mm encore plus bas !! Tu demandais la longueur, je peux te la donner demain mais elle ne sera pas fiable puisqu'ils ont plus de spires et un diamètre de fil plus gros, ils se compriment moins que des standard . en regardant les photos du boulot, jai zoomé sur ma bagnole qu'on voit en arrière plan et ça fait peur :

J'ai relu ton post sur ton changement d'amortisseurs arrière, tu les avais pourtant commandées? minidenis, j'ai vu sur un autre forum éspagnol que les coupelles étaient strictement identiques pourtant ... aaaah j'ai envie de la brûler ma bagnole, ça me rend fou!!

Pour avoir passé pas mal de nuits sur internet à chercher là dessus, j'ai pu lire que les ressorts de l'ensemble Nivomat ne faisaient pas 355mm (standard), ni 330mm (pack sport) mais 260mm. Vrai ou pas, toujours est il que ceux qui ont gardé les ressorts Nivomat ont eu le cul au sol pour de bon. Quant a moi, jai mesuré les anciens ressorts que j'avais ils font 355 ... Et avec ces ressorts (visiblement d'origine puisque petites pastilles verte et jaune sur une spire) + des amorto standard (HS, certes mais ça ne gère pas la hauteur), j'avais déjà le cul bas pour une non-pack sport! Et depuis mon passage en ressorts -30mm, c'est pire que tout!! 32 cm du centre du moyeu au bord de l'aile!! Avant changement en -30 Et après: J'ai essayé une SW de 2006 pour ma femme il y a 3 jours, la différence est flagrante à côté de la mienne Pour moi moi il y avait déjà un problème de hauteur lorsque j'ai acheté ma voiture a 220000, mes potes en rigolaient en disant que j'avais l'attelage qui faisait des étincelles !! Mais impossible d'identifier ce soucis!!!

Salut à tous, j'ouvre un sujet car je ne trouve rien après pas mal d'heures de recherche: y' a-t-il une différence entre un amortisseur arrière de SW et un amortisseur de berline (en config non-pack sport et non-nivomat, standard quoi...)? je suis tenté de dire que oui, ma question va plus loin: le placement de la coupelle inférieure sur le corps d'amortisseur est il différent sur SW et berline? (Qui ferait que les SW soient plus hautes du cul?) merci de vos avis!!

Il n'est jamais trop tard