CarreiraGTV

Mp envoyé.

J'ai eu le fameux roulement de boîte de la M32 HS... Même en roue libre ( en débrayant ) le " ronronnement" était présent. Effectivement à basse vitesse très discret et après 60/80 km/h ça commence... Donc de fortes chances que tu as un roulement malade. Cherche sur youtube " bruit m32 " et dit nous si ça ressemble à ton bruit.

Effectivement.. mais moi je mets de la motul 300v. Après une huile 5w40 aux normes fiat fait l'affaire..

Sw tbi et j'ai mit les Falken. Moins bruyant que les conti , très bon sur mouillé et sur sec top aussi. Agréablement surpris.

La mienne est suisse aussi Généralement mieux équipées. J'ai le TO , xénon , sièges chauffants etc ... Factures et suivi pas grand chose mais j'ai tout refait dessus donc tranquille. Je serai toi , je referai la distrib. Gage de sécurité et tranquillité. Honnêtement, sur un tbi c'est pas une fortune. Ça bouffe de la bougie , met lui les ngk d'origine et c'est reparti pour 40.000 kms. Concernant l'éthanol, ça accepte bien mais ... Si par malheur un injecteur est malade , tu le flingue direct. 15000kms je resterai en SP98. Moi même je fais entre 12000/15000 et uniquement SP98. Ta rouille est superficielle.. rien de spéciale. J'avais un poil pire sur la mienne. À l'essai , surveillance absolue si la boîte " ronronne" .. la fameuse M32. Recherche sur le forum , c'est une roulette russe. La mienne a été refaite, ensuite reprog en toute sérénité. .

Bonne année les gars! Mon avis sur certaines questions. Pour moi une 159 c'est en TI et basta .. il n'y a pas photo. Ça reste subjectif mais ça a plus de gueule, mieux équipée... Si moteur en bonne santé, pas de problème pour la reprog. Par contre attention à l'éthanol, si les injecteurs sont fatigués , ça peut les flinguer. Et ta pompe HP aussi. Fait tu vraiment beaucoup de kms ?? Si non reste en sans plomb.. Rouille berceau c'est une des maladies des 159, c'est pas grave en soi , je l'avais et j'ai tout traité et repeint. Sinon prend ton temps, regarde bien les options et surtout prend les bi-xenon qui sont top !

J'ai déjà vu des jantes " Aero " de Giulietta en 17 ou 18 sur des ti. Sinon alfisti à des exemples et eBay.

D'ailleurs on devrait faire un topic de recensement des tbi. On est pas nombreux.. mais on résiste. 😎

Les tbi sont toutes des M32. Et Alfa avait dit que à partir de 2010 la boîte était plus " fiable" mais c'est du pipo .. la preuve moi j'ai une des dernières TI TBI de 2011 et roulements neufs . ( Boîte refaite de A à Z ) Tu dois impérativement faire une vidange qui est assez simple en plus. La m32 n'a pas la quantité suffisante d'huile et l'huile rouge GM c'est de la mrd . ( Elle chauffe trop , ne protège pas bien les pauvres roulements surdimensionnés et ils s'usent.. ) Donc met lui mini 2.8L à 3L max. Tu as le choix en huile .. Tutela Matrix .. moi la fuchs titan .. motul etc. Si huile changée tout les 60.000 a 80.000kms max ça tient. Mais ça reste une roulette russe.

Oui mini 2L8 .. car 2./ 2L3 c'était insuffisant. Sacré ingénieur GM... La boîte d'origine n'est pas mauvaise. Juste les pauvres roulements surdimensionnés et en plus huile de m... Et quantité insuffisante! Bref oui sujet abordé et la résolution n'est pas si compliqué que ça . Tu as de la marge , ton huile est très bien. Moi j'ai mit la fuchs titan parfaite pour la M32 est RAS. Je suis un peu comme toi , entre 10 et 15k on achète quoi de nos jours ? Des 3 cylindres ? Pas pour moi. Et les caisses de 2010 ont pris un sacré coup de vieux. La 159 surtout TI .. c'est indémodable. C'est le coup de crayon italien.. Le marché de l'occasion est trop cher pour le moment et je me revoit plus prendre un Diesel. D'ailleurs je fais pas assez de kms pour ça et mon tbi me satisfait en tout point. Garde le ...

Si huile d'origine ( GM ) l'idéal 60.000kms. Si tu as mit une bonne huile, tout les 80000/100000 serai l'idéal. Comme toutes les voitures.. C'est un détail que personne ne fait mais c'est important.

Cédric résume parfaitement le tbi. Étant possesseur d'un tbi TI depuis 3 ans , un régal. Alors certe , j'ai eu les fameux roulements fatigués.. mais j'avais négocié avec le vendeur. Le reste ma tbi était en super état . Origine suisse qui est mieux équipée ( to , sièges chauffants, Xénon .. ) et entretiens à jour. Ayant la chance d'avoir un ami mecano , gros chantier mais j'ai mit le kit de roulements " fiabilisés " + embrayage + VM et une huile au top et ras .. j'étais serein pour la reprog car je suis maintenant à environ 235cv et 400nm dès 1500trs et ça marche très très bien. Il faut savoir comme le dit Cédric , beaucoup de tbi n'ont jamais eu de soucis des roulements. Faut la vidanger rapidement même si pas de symptômes de roulements HS . L'huile rouge chauffe trop et les roulements se font bouffés.. s usent. J'ai connu un gars qui avait une tbi stage 3 300cv .. et boîte tout d'origine. C'est une caisse qui est intemporelle.. châssis au top , la tbi est la moins lourde et la plus performante. Le tbi est super fiable. Juste vidanges à 10k max , bougies tout les 60.000 ( et pas 100.000 comme préconise Alfa .. ) et beaucoup d'essence lol. Je roule pas trop et je suis un papa pressé, moyenne de 11L mixte ville et routes de campagne. En étant le papa raisonnable, cet été 5000kms avec , moyenne voiture chargée à bloc ( merci madame) 8.5 avec clim à fond. Pas loin d'une moyenne des fameux 3 cylindres fiables..... L'éthanol ça m'intéresse pas. La pompe HP à la longue n'aimera pas ainsi que les injecteurs. Bref moi que du SP98 ou SP95 ( le vrai ! ) J'étais presque à la vendre pour une Giulia.. mais le compromis est idéal et la giu essence et à mon sens trop chère d occaz. Qui sait l'année prochaine quand j'aurai plus de poussette. Le coffre est très bien aussi. Voilà un ressenti de plus d'un tbiste. Pas de galère de egr , admission , bruit .. ( attention j'en ai eu des jtd reprog , de très bons moteurs ) mais le tbi c'est autre chose. Et il se conduit comme un gros Diesel Bon j'ai mit une sortie Novitec .. le bruit d'origine est moche et sans être kéké , ça ronronne mieux ! Bonne recherche !

@Sergio24 Oui la boîte chantait ..de plus en plus. C'est aléatoire , ça peut arriver tôt comme tard. Fait lui des vidanges tout les 30/40000kms.. tu seras tranquille. Allez-y les gars créer un topic pour nous. On est unique lol...

Alors pas trop compris mais j'en ai un en stock neuf et emballé ( car plus de stock nulle part même en Europe. lol ) C'est en deux morceaux, avec son silencieux. Je pense même le mettre en vente. Mon intermédiaire est nikel.

@Cédric159 Alors concernant les ressorts eibach sur alfisti , sur les SW c'est moins bas .. l'arrière c'est -25 donc quasiment pareil que ceux d'origine. Je dépose demain mon tbi justement pour triangles sup et inf, amortos bilstein B4 et ressorts eibach . Biellettes renforcées alfisti aussi av et arr. Je ferai des photos après pour que tu vois la hauteur. Sinon la boîte refaite totalement à précisément 1 an .. RAS . Top... Certe c'est un budget total environ 2500€ mais gage de tranquillité. C'est la MO qui est aussi un budget. Les roulements sur eBay fiabilisés c'est pas le plus cher 250€ le kit , j'ai mit évidemment embrayage + VM Sachs. Et avec la reprog de 240cv... Un régal. On devrait faire un topic de tbiste où on poste tout est n'importe quoi avec photos etc.. on devient une espèce rare. @Sergio24 Super 👍 je regarde avec attention ton feedback.