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TUOMASI76

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Newbie Alfiste (1/15)

  1. Tu as un gain et encore ... avec un filtre sport , sur un moteur atmosphérique.
  2. Salut , ta boîte à air se trouve dans le passage de roue du côté passager . Il faut enlever la plaque moteur en dessous pour y accéder. Un filtre KN d'origine sur un TBI ça ne change rien du tout même pas le bruit. Bon au pire ça ne peux pas lui faire du mal 😉. Si tu veux modifier le bruit il faut mettre un cata sport avec un downpipe.
  3. Bon , je crois que le problème est résolu , changement du débitmètre et ça fonctionne pour l'instant . J'ai plus qu'à attendre le froid et je verrais bien si ça marche . Si jamais pour info si vous devez changer de débitmètre allez faire un tour sur eBay , pour le miens j'ai payé 106 € (Bosch) , sur Oscaro plus de 160 € (lucas )et chez Alfa 250€ (Bosch) . @+
  4. Merci pour ton aide. Je vais me procurer cette revue technique , elle facilement disponible ?
  5. Par contre pour la (les)sonde(s) de temperature d'eau sur oscaro il y en avait deux ,une a visser et l'autre non ,j'ai pris les deux dans le doute . J'ai trouvé et changer celle a visser par contre l'autre impossible de trouver ou elle va ? https://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-alfa-Romeo-159-berlina-1-8-tbi-16v-200-cv-3944-30622-1698-gt ref pour celle a visser : FIAT : 55203964 - 55353809 - 71746355 ref pour l'autre : FIAT : 55353807
  6. Salut , débitmètre vérifié et rien d'anormal , la sonde de température d'eau je l'ai changé et rien ne change.
  7. Bonjour à tous , Chaque automne ou quand le froid pointe le bout de son nez , mon véhicule réagit différemment a froid (au démarrage uniquement ) . Je m'explique , pendant toute la période estivale au démarrage mon auto monte légèrement en régime (starter automatique). Mais quand le froid arrivé elle ne le fait plus ? C'est à dire que le régime se met comme si elle était déjà chaude et un léger grésillement se fait entendre le temps qu'elle chauffe . Je l'ai signalé chez Alfa lors de mon changement de courroie distribution , ils ont brancher la voiture et rien .... Le chef d'atelier m'a dit que c'est le calculateur qui gère . Ok mais c'est pas très logique , non ? Le véhicule a actuellement 57 000 km et ça me le fait depuis le début ( 30 000km). Quelqu'un aurait-il une idée ?
  8. C'est écrit dans la notice , mettre au minimum du sp 98 . Mais cela n'empêche pas de rouler au sp 95 e10 , le seul risque à long terme est d'user les joints de queues soupapes prématurément idem pour l'E85 , d'ailleur avec du recul pas mal de préparateurs le déconseille.( c'est pas pour rien quand Allemagne tu as à disposition du 102 octanes pour les sportives ) Avec du E85 tu consommes 20% de plus donc l'un dans l'autre...
  9. Ok merci pour l'info . Elle se trouve ou exactement ?
  10. Salut , la c'est possible que ça venait de ça . Mais une durite d'admission je comprenais pas trop . Tout est rentré dans l'ordre c'est l'essentiel . N'empêche que l'addition est fortement salé quand même .
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