Félicitations, de la part de tout le Forum, à Superberi vainqueur du concours photo du mois de Décembre 2016 : "Thème libre".

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Biigben

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Tout ce qui a été posté par Biigben

  1. J'ai trouvé des réponses sur le forum. Les buzzers sont indépendant de l'autoradio ! A plus
  2. Salut, Question : est-ce que le radar de recule bip encore après la pose d'un nouvel autoradio ?? Merci !
  3. Bonjour, J'ai une consommation d'huile inquiétante : 2l / 10 000 km, soit à peu près la moitié de la capacité du carter d'huile au 10 000 km ! Le garagiste a contrôlé : - le turbo : RAS. - le reniflard : RAS - fuite apparente : RAS. Il pencherait plutôt pour des joints de queue de soupape, idem que sur les TDI m'a-t-il dit. Mettre de l'huile Castrol Magnatec 5w40 DPF apporterait-il une amélioration ? Je ne sais pas, mais je sens bien que je vais tenter le coup ! Votre avis ?? Tyler a répondu sur ma présentation car je n'arrivais pas à créer un sujet... Aujourd'hui, l'huile est conforme au préconisation (5w30, entretien chez Alfa). Je n'ai pas de fumée particulière à l'échappement, mais de la suie se dépose à la sortie, alors que j'ai toujours le filtre à particules.
  4. Ma 159 roule depuis une semaine avec une huile de ce type (5w40 pour FAP de chez Igol je crois). Le garagiste a repéré une fuite d'huile mais trop peu importante pour expliquer la surconsommation. Je reviendrai vers vous sous un mois ou deux pour vous tenir informés de l'évolution.
  5. Bonjour à tous, En regardant les autres sujets de mécanique, je tombe sur ce sujet : Légère fume blanche jauge d huile La personne s'inquiète car de la fumée sort de la jauge d'huile. Ce week-end, moteur chaud, j'ai ouvert le bouchon de remplissage d'huile et les mêmes vapeurs se sont échappées. Je pensais que c'était normal puisque l'huile est chaude mais apparemment la question peut se poser. Des avis ?? Merci
  6. Bon, je ne suis toujours pas équipé et j'arrive au moment de faire la vidange. Je vais tenter une huile 5w40 compatible avec les filtres à particules pour voir s'il y a une différence ou non. Je remarque régulièrement les régénérations autour de 300 bornes, mais il ne s'agit que de mes observations... A bientôt
  7. Salut, Je ne vois pas de fumée ! C'est peut-être dû au filtre à particules ?? Ma femme et des collègues m'ont déjà suivi, RAS non plus... Je n'ai pas de fumée visible, mais la sortie d'échappement est comme goudronnée. Comment sont les vôtres ?? Côté admission, il n'y a pas de trace d'huile au niveau de la turbine. J'imaginerai plus une fuite côté échappement mais mon garagiste m'assure que puisqu'il n'y a pas de jeu dans la turbine, c'est impossible. Vos avis ?
  8. Je n'ai pour l'instant pas MES. Il faut que je me renseigne sur ce que c'est ! Le garagiste n'a rien trouvé visuellement en rapport avec une fuite d'huile. On se dirige tout droit vers une conso d'huile par le moteur. La prochaine vidange sera faite avec de la 5w40 compatible que mon garagiste cherche chez Igol. J'ai vu que Castrol en propose également. Prochaine visite garage à peu près mi-novembre...
  9. Après décrassage, c'est mieux niveau sensation ! Sinon, j'ai encore oublié un point : le garagiste m'a dit qu'il y avait une trace de brûlé sur l'échappement, comme si un sac en plastique s'y était collé et avait fondu. Ne serait-ce pas plutôt dû à de l'huile ?? Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y a aucune trace de fuite, ni au sol, ni sur le moteur (dixit le garagiste pour ce point).
  10. Encore un point, la sortie d'échappement chromée est noire ! Le FAP est toujours en place...
  11. Merci Tyler. Je vais décrasser tout à l'heure ! J'oubliai, au premier démarrage de la journée, ça sent fort comme de l'huile chaude, mais sans assurance.
  12. Mon garagiste a vérifié le clapet sur le reniflard, RAS d'après lui. J'ai d'autres symptômes étonnant, peut-être sans rapport : - pendant les régénérations du FAP, à l'arrêt la fumée sort de quelque part sur la ligne d'échappement sous le moteur je suppose car visible à l'ouverture du capot ou la nuit devant les phares à l'arrêt, mais le garagiste n'a rien trouvé (les joints d'injecteur ont été changés mais rien n'y fait) - j'ai l'impression que le moteur vibre au ralenti, plus que lors de mon achat - j'observe depuis peu des trous à l'accélération autour des 2000 tr/min Quel type de bruit pour des joints de queues de soupapes fatigués ??
  13. Salut, Pourquoi contrôler les pressions de gasoil pour une consommation d'huile ? Le garagiste a contrôlé devant moi le jeu de la turbine, RAS. Je souhaiterai qu'il démonte complètement le turbo afin de vérifier s'il n'y a pas d'huile à passer du côté échappement. Est-ce possible s'il n'y a pas de jeu ?? Clembab, moi aussi je l'ai acheté d'occasion à 167000 km, en février de cette année. Je pense que le problème était là, même si l'ancien propriétaire m'assure le contraire...
  14. Il est question de ma 159 2.0 jtdm 170, 194500km au compteur. Ce matin, le niveau d'huile était pas loin du bas de la jauge... Mon garagiste local a contrôlé le niveau avant-hier de cette façon : moteur coupé depuis 1 minute, il tire la jauge trois fois et le niveau était bon, au 3/4. Il me dit à froid, le temps que l'huile redescende dans le carter, ce sera plus haut. Ce que j'entends bien. Mais, en attendant 1h, le niveau est plus bas ! Pour éviter ce dialogue de sourd, je lui laisserai l'alfa un soir pour qu'il contrôle le niveau au matin. Je ne comprends plus grand chose...
  15. ...Environ un mois d'observation et 4000 km... Le niveau d'huile est redescendu progressivement au niveau centrale de la jauge mécanique. Serait-ce le niveau normal attendu ?? La jauge électronique est bien fausse. J'ai eu le message d'ajouter de l'huile alors que le niveau est encore bon. Je poursuis mon observation !
  16. Bonjour, Je suis l'heureux possesseur d'une Alfa 159 SW, 2.0 jtdm 170 de décembre 2010. Aujourd'hui, la voiture a 190700 km. J'ai parcouru plus de 23 000 km depuis son achat, en mars dernier. Je comprends la mécanique mais je n'y touche pas ! Je n'ai pas l'espace ni le temps pour m'y consacrer. Super forum, des tuyaux plus qu'intéressants !
  17. Niveau type d'huile, c'est le concessionnaire qui a fait la vidange, normalement avec le bon type... Je pense surtout que mon problème vient de la lecture du niveau d'huile sur la jauge ! Hier soir, en partant du travail j'avais trois traits sur la jauge électronique. J'ai dû m'arrêter pour une course 15 km plus tard et en redémarrant, la jauge n'affichait plus qu'un trait. De retour chez moi et après une heure d'attente, je contrôle la jauge moteur : le niveau d'huile se trouve bien en limite basse mais je remarque de l'huile sur la tige au-dessus de la zone de jauge. J'ai contrôlé ce matin, le niveau sur la jauge moteur est OK et en démarrant, la jauge électronique affiche un seul trait. Ma jauge électronique est donc défectueuse. Question : pourquoi faut-il attendre aussi longtemps pour avoir une vision correcte du niveau d'huile sur la jauge moteur ? Sur mes précédentes voitures (3 Renault et une Volvo des années 90...), je lisais le niveau 10 minutes après arrêt du moteur avec précision. En appliquant cette méthode, je pense donc avoir dépassé le niveau maxi d'huile, car c'est la jauge électronique qui m'alertait et me conduisait à vérifier le niveau 10 minutes après l'arrêt du moteur, la jauge moteur n'étant toujours pas exact...
  18. Actuellement, c'est de la 5w30. La dernière vidange a été réalisé par Alfa. Je n'ai pas de fumée à l'échappement. Par contre, la sortie d'échappement est chargée de suie, alors que la voiture est d'origine...
  19. Bon, je ne sais pas créer de sujet... J'ai une consommation d'huile inquiétante : 2l / 10 000 km, soit à peu près la moitié de la capacité du carter d'huile au 10 000 km ! Le garagiste a contrôlé : - le turbo : RAS. - le reniflard : RAS - fuite apparente : RAS. Il pencherait plutôt pour des joints de queue de soupape, idem que sur les TDI m'a-t-il dit. Mettre de l'huile Castrol Magnatec 5w40 DPF apporterait-il une amélioration ? Je ne sais pas, mais je sens bien que je vais tenter le coup ! Votre avis ??