Bonjour,
Je tiens avant tout à remercier tout les membre de ce forum pour cette mine d'infos et de discussions autour des italiennes.
je suis donc l'heureux propriétaire d'une alfa 159SW à peine sortie de rodage de 220000 km depuis un ans et je me forme en mécanique au fur et a mesure de mes découvertes,
ça a gentiment commencer avec les vernis de la malle, puis le lève vitre arrière gauche, puis le radar de recul, une vanne egr et un capteur turbo très beurk, une vanne papillon, puis la pièce entre la vanne papillon et le collecteur en plastic qui était complètement bouchée, 4 disques et plaquettes un roulement et deux cardans... avec une pincée de défaut Fap.
Du coup j'ai acheté multiecuscan et une prise odb histoire de virer les défauts FAP à moindre cout. et j'ai fait ma première régénération forcée à 21h dans la cour. mes voisins étaient contents.
Le dernier petit truc découvert par hasard c'est une petite durit en U à coté de la pompe à vide qui était craquelée et qui prenait l'air, elle me faisait claquer le volant moteur à froid et depuis peu des trous en accélérant doucement entre 1500 et 2000 tr/min.
Ma colère contre l'obsolescence programmée , mes fond de poche et les tarifs voir l'incompétence des garagistes du coin (je ne suis la que depuis 1 an et j'ai pas trouver le bon je pense) ont fait que je me suis équipé en outillage... un boite de cliquet et douilles très (trop) bon marché (c'est des douille en beurre, il faut y aller tout doux.) un cric des chandelles. et j'avoue consulter régulièrement le forum et apprendre beaucoup.
Bref j'ai les mains sale et je m'éclate.
Merci encore à vous!
Bruno
Ps j'ai oublier de mentionner la chasse au petits bruits et les nombreuses petite cales que je positionnes partout dans la voiture.
Rare