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Bonjour Si ça peu t'aider : Il m'est arrivé la même chose sur mon 2.4 ( 10 v) , ayant fait le tour de tout les problèmes que tu cite , j'avais fait un contrôle de ma gv , résultat l'actuateur était régulier et ne présentait aucun point dur, mais j'ai quand même changer les durites malgré qu'elles ne présentaient aucun défauts en visuel , j'ai remplacé les durites par du tuyau et raccords pneumatique Legris , j'ai retrouvé toute la puissance , pourtant je n'avais ni les symptômes de pannes de gv ou de membrane d'actuateur ( aucuns voyants , de mode dégradé et manque de puissance sur toutes les plages )

Bonjour Phil Je vais en mettre dés que possible .

Bonjour a vous , Hommes et Femmes de bons goûts. Alfiste depuis 1980 après l'achat de ma première voiture ( Alfa sud 1.2 ) et en 1985 ( Alfasud 1.5 ti ) je suis rester fidèle a la marque malgré ses déboires jusqu’à 'aujourd’hui (Alfa 156 2.4 jtd 150 cv ) . J'ai 55 ans et professionnellement je suis dans la maintenance de moules injection et extrusion (plasturgie) . Ma 156 de couleur noir est complètement d'origine mis a part les clignos latéraux orangeeeeeeeeeeeuh que j'ai remplacé par du black cristal . Bonne journée ou nuitée a tous.