Beubeu

Salut JaiSy, En effet c'était pas bien compliqué, surtout quand les choses sont bien expliquées ( ), pour l'histoire des swirls je vais essayer de voir ça, je possède comme logiciel des versions gratuites ( alfa obd démo; EOBD facile; OBD car doctor) je pense pas qu'avec ça je puisse savoir quoi que que soit sur les swirls, à voir si je me procure FES ou MES.

Bonjour les gars, ça fait un bail mais j'attendais de recevoir mon ELM 327... Bon j'ai donc démonté ma vanne, je l'ai nettoyé puis installé la plaque, ensuite j'ai nettoyé le capteur de pression, tout comme m'a conseillé JaiSi. A partir de là les secousses que je pouvais avoir à très bas régime, autour de 1000 tr/min, ont disparu. Ensuite j'ai branché mon ELM 327 qui m'a lu comme défaut P0401 et P0403, donc vanne EGR, j'ai effacé ses défauts pour l'instant pas de voyant "défaut moteur". J'ai pu voir également via le logiciel, qu'une reprogrammation à eu lieu en 2011 certainement pour l'augmentation de puissance et aussi pour la condamnation de la vanne, seulement j'ai du mal à comprendre pourquoi les défauts sont remontés alors qu'une reprogrammation à été faite...en tout cas j'espère ne plus être embêté avec ça. Merci les gars.

Voilà des photos maintenant que Madame est propre , y a pas à dire le noir lui va vraiment bien , mais pour le maniaque que je suis c'est une couleur sur laquelle le moindre défaut est visible et rapidement sale.

Ok JaiSi, je ferai un retour une fois tout ça réalisé, bon dimanche

Connais tu un site sérieux où je peux me procurer cette plaque ?

Ok merci pour toutes ces infos, je vais commencer par tout nettoyer..la plaque côté admission c'est bien celle qui est forme de losange ?

Je viens de regarder vite fait ( on part en ballade moto) sans tout démonter juste les deux vis de 13, je n'ai pas de plaque sortie vanne...donc la vanne n'est peut être pas off , si j'en met une après un bon nettoyage de la vanne et du capteur et que j'efface le défaut penses-tu que mes emmerdes seront finies ?. D'après l'ancien proprio c'est son cousin mécano Alfa qui ai intervenu sur la vanne mais il ne sait pas ce qu'il à fait, pour la reprog moteur "180cv "comment êtes sur qu'elle a été faite, moi je pense que oui par rapport à une autre TI 150 que j'ai essayé rien à voir..et puis elle part bien dés les bas régime pas de trou ...

Super merci pour la video JaiSi, je n'ai pas encore démonté la vanne ni regardé le capteur, je fais ça ce week end, d'après la vidéo ça semble facile

à toi sylchr91, C'est ce que je pense aussi mais à force de lire en long et en large sur le forum , je me perds Le mécano n'a pas effacé le défaut mais conseillé de changer la vanne, je lui est dit qu'elle avait été shuntée par l'ancien proprio lui "pense" que non mais aucune certitude il m'a juste dit qu'elle était HS car la valise lui indiquée "vanne bloquée fermée ". Je pense m'équiper (ELM327 + ALFAOBD) ainsi je pourrai effacer le défaut et savoir si la vanne est active ou pas (vrai ?) et voir si le défaut revient, apparement si j'ai bien compris si la vanne reste bloquée fermée pas de soucis d'autant plus que la voiture ne présente pas d'avarie (perte puissance ..) sauf le voyant moteur.. Pour la puissance j'ai eu l'occasion d'essayer une autre avant d'acheter celle là et c'est le jour et la nuit ,la première on aurai dit un "veau", elle était molle alors que là dés les bas régime c'est vif, mise à part un banc comment peux t'on savoir si il y a bien eu une reprog (comparo vitesse / tr/ min..? )

D'après l'ancien propriétaire oui..EGR off + reprog moteur (180 CV environ ), par contre non défap.

Bonjour à tous, je viens vers vous pour un soucis de vanne EGR...(159 JTD 150 ) Il y a deux jours mon voyant "défaut moteur" s'est allumé, je reviens de mon garagiste qui à branché sa valise sur laquelle il a lu " vanne egr bloqué fermée ", il me dit que je dois changé la vanne 212 € HT + MO ( 1H30 min) mise à part le voyant allumé je n'ai rien qui me dit que la voiture à un soucis, pas perte de puissance , pas de mode dégradé ...il m'a conseillé de ne pas trop rouler avec, c'est ballot week end de 3 jours ça fait deux mois que j'ai acheté mon Alfa, ma première, et si quelqu'un aurai un avis sur la chose ou une idée moins couteuse je suis preneur. Merci Beubeu

@titilem: Je posterai des photos (très prochainement ) promis @alfisto: C'est ce que j'ai fais ce matin 20 kms en 4ème à 140, je vais continuer le traitement, je verrai bien ce que ça donne.. @fredicot: Je suis originaire de Falaise, mais jamais traîné par Lisieux, en effet tu vas pas être bien loin de chez moi. Merci pour l'accueil les gars ! A+

Salut à tous, Je me présente, nouveau propriétaire d'une Alfa 159 TI SW 150 cv, j'ai acheté cette voiture il y a deux mois dans l'Essonne j'habite dans l'Orne, Basse Normandie. Très content de cette Italienne , ma première en voiture ( j'en ai une deuxième mais elle a deux roues..), c'est exactement le modèle que je recherché, finition TI, noir et d'origine le plus possible, pas facile à trouver ( budget, état ...) d'après l'ancien propriétaire l'EGR est en mode OFF +reprog, c'est vrai qu'elle marche bien en 4ème à 3500 tr/min je suis à 140 km/H.. et de mémoire en 6ème à 140 km/H je suis à 2500 tr/min, je n'ai aucune référence pour savoir si elle fait toujours ses 150 cv ou si elle a bien eu une reprog, j'avais un Jumpy avant ...lol, et notre deuxième voiture est une Focus 90cv..donc forcément par rapport à ses deux véhicules ça pousse mieux. Le FAP est présent et actif, d'ailleurs je crois qu'il commence à me poser problème (voyant moteur) je fais des petits trajets, à voir ... Je posterai des photos mais là elle est crachouille, c'est beau le noir mais faudrait pas être maniaque.. Bon j'espère que ma présentation vous satisfera, c'est ma première fois sur un forum A+ Beubeu