DJANGO

Est ce facile de la tester en direct ? J entends effectivement un bruit en provenance du réservoir mais le démarrage est extrêmement difficile.... à froid. A chaud ça va encore. Peut elle être grippée à froid ou ne pas debiter assez?

Bonjour, J ai le problème suivant sur ma 159, elle galère à fond pour démarrer à froid. J ai contrôlé les bougies de prechauffage, elles sont bonnes. J ai envoyé mes 4 injecteurs en vérification, j attends le verdict. J aimerais également vérifier ma pompe de gavage, si je mets le contact, doit elle cracher du gasoil de suite par le filtre si je débranche les durites ? Merci

Salut à tous, Le virus Alfa m'a repris, j'ai acheté une 156 sw 2.4 jtd 140 de 2001. Elle a 219000km et les roulements de différentiel ont du jeu, je vais donc m'atteler à changer la boite, juste la boite car l'embrayage est neuf... Auriez vous la procédure pour une telle opération (surtout la partie désaccouplage de boite car la butée est solidaire du mécanisme de mémoire)? Merci pour votre aide

Je suis dans le même cas que toi, toutes lvis du dessus enlvées + la vis sur le plan de distribution + la pompe à vide injecteurs etc.... A moins qu'il y ait une vis derrière la poulie d'AAC

Salut à tous, comme mon titre l'indique, j'ai cassé ma distribution et je craints que mes linguets aient souffert. Pourriez vous m'indiquer la procédure pour enlever le couvre culasse? Plus précisément, j ai enlevé les injecteurs etc... toutes les vis sur le dessus, dois je enlever ma distribution pour accéder à une vis cachée>? merci d'avance

En actionnant le loquet arrière droit, il fonctionne mais même enfoncé manuellement, on peut ouvrir la porte.

Salut à tous, j'ai le problème suivant depuis que j'ai remis ma 166 en service: le verrouillage à distance fonctionne mais si je ferme les portes, elles se déverrouillent au bout de 2 ou secondes et inversement quand je les déverrouille. Le seul moyen de fermer la voiture, c'est avec la clé dans la serrure. J'ai remarqué que la porte arrière droite reste ouverte quoi qu'il arrive, en mettant mon oreille contre la garniture je n'entends pas le moteur de centralisation. Qu'en pensez vous? Cela peut il expliquer le souci de centralisation à distance? Y a t il une site où trouver un moteur? Merci pour votre aide

Ca y est, c'est débloqué, quelques gros coups de masse judicieusement placées autour de la rotule sur son support et elle s'est décollée...

Oui, c est un bon arrache rotule. Comme tu dis, c'est bizarre la vis tournait folle. Pour le garage, j'en ai un bon à 50m de la maison, je pourrais lui ramener la voiture, à mon avis avec son outillage, ça ne lui prendra pas beaucoup de temps débloquer.

Bon ben j'ai essayé, rien n'y fait, ça ne bouge pas d'un millimétre....

J'ai dû disqué la partie qui dépassait car même avec la BTR, le boulon tournait dans le vide. Je procéde comme ça à chaque fois quand je change une biellette. Je pensais éventuellement utiliser l'arrache rotule en prenant appui sur la partie qui dépasse encore, combiné à la lampe à souder pour faire se dilater le métal. Ca m'agace de bloquer sur une connerie comme ça après avoir remplacé ma distribution, c'est frustrant.... Je vous tiens au courant demain soir.

Bonjour, après avoir fini ma courroie de distribution, je m'attaque à mes amortisseurs avant et au remplacement de mon triangle supérieur. Les choses ont trés commencé puisque le boulon de la rotule tournait fou, je l'ai donc meulé mais je n'arrive pas extraire la rotule du triangle, j'ai tout essayé, wd40, masse et pointeau, extracteur de rotule, je l'ai même chauffé avec une lampe à soudé, pas moyen. Que me conseillez vous? Merci d'avance.

Ok merci, tu les as acheté où tes cales?

Ca y est c'est modifié , je me suis permis de relancer certains points du sujet car pour moi ils font encore débat...

Je pense également fabriquer l'outil de blocage des AAC, auriez vous les dimensions? Merci d'avance.

Bonjour à tous, Je vais m'atteler au changement de ma courroie de distribution, par contre j'ai quelques petites précisions à demander: -est ce indispensable de rendre les poulies folles? -Je pense acheter l'outil Alfa pour bloquer les AAC, à moins qu'il y ait une autre astuce?Dans le cas contraire sur quels sites se vend l'outil de blocage? Merci pour vos infos.

Ok merci, c'est quand même un peu plus ferme que l'origine les kayaba?

Salut, ayant remplacé ma banquette velour par un intérieur cuir, j'en profite pour remplacer mes amortisseurs, mais j'avoue hésiter entre plusieurs modèles: SACHS SUPER TOURING à 158€ le jeu KAYABA EXCELL G à 200€ le jeu TRW JGS170T à 175€ le jeu KONI SPORT à 232.60€ le jeu BILSTEIN B6 à 270€ le jeu Je suis bien tenté par les bilstein voir les koni mais je trouve qu'il y a une sacré différence de prix. J'aimerais ne plus avoir à remplacer les amortisseurs arrières tellement c'est la galère. Que me conseillez vous?

Bonjour, je souhaite remplacer mon intérieur en velour par un intérieur cuir. On me propose un intérieur cuir d'une voiture de 2007 sachant que la mienne est de 1999, mes questions sont les suivantes: -est ce compatible? -dans les 2 cas les sièges sont électriques et chauffants, mais ils sont à reglages électriques simples sur la mienne et à mémoire sur ceux qu on me propose, est ce adaptable? Merci pour votre aide

Bonsoir à tous, j'ai un petit souci avec ma 166: -elle n'a pas roulé depuis 2 mois et démarrait bien jusque là, il y a 15 jours je l'ai mise dans mon garage et elle a une nouvelle fois bien démarré. -15 jours plus tard, pas moyen de démarrer, les divers accessoires fonctionnent mais pas assez de puissance pour démarrer. En mettant une batterie de rechange, démarrage impeccable, par contre en voulant tester l'alternateur, je débranche les cosses de la batterie moteur tournant et la voiture cale. J'obtiens la tension suivante moteur tournant: 13.6V Je soupçonne malgrès tout l'alternateur d'être défaillant, de fournir un bon voltage mais pas assez d'intensité, qu'en pensez vous?

Bonjour, j'ai un chargeur 6 CD dans le coffre, toutefois je n'arrive à lire les formats MP3, WMA etc... Y a t il une manipulation permettant de lire ces formats malgrès l'ICS? Merci pour votre aide.

La batterie est toute neuve. Est ce qu'un moteur de centralisation fatigué peut créer ce problème?

Merci pour vos réponses, en fait j'ai le problème uniquement quand il fait "chaud" à partir de 11 12 degrés environ.La fermeture avec la clé ne marche plus également.

Bonjour, depuis un certain temps la centralisation de ma 166 me joue des tours, je n'ai aucun probléme pour la dévérouiller mais quand il s'agit de fermer les portes, seules les warnings s'allument.Je suis donc obligé de la fermer porte par porte manuellement. D'autre part, une fois fermé, ça lui est arrivé plusieurs fois de se dévérouiller toute seule.Dernière chose, encore plus bizarre: une fois les portes fermées, il arrive frequemment que les moteurs de centralisation fassent du bruit, comme s'ils se mettaient sous tension. J'en suis arrivé à croire que ma voiture est possédée.... Qu'en pensez vous?

Tu avais quoi comme symptomes ?Tu consommais beaucoup de liquide de refroidissement?Il y avait une odeur?