Doberman

Aura t-on le fin mot de cette histoire ? Je suis (un peu) en plein dedans alors si vous avez plus d'informations à partager, je suis preneur cheers

Pourquoi je ne peux pas visualiser les photos ? Stro nul !

Ah bin je vois que tu t'ai bien amusé depuis que tu as es passé chez Alfa mdr

On ne fais pas toujours ce qu'on veut dans la vie... Ouh pinaise j'avais pas vu le pseudo ! cokinou !!! Et oui back to basics, je suis le genre de type qui réalise ses rêves

Pour ma part, ma 156 de 10/97 en 2.0l Twin Spark vient tout juste de franchir les 140 000 km. Distribution et embrayage tous neufs pour bien repartir

Non a pu catalyseurs, pare flammes, touSSa... Up, down, silencieux... tout à été modifié. Mais pas que la ligne, je n'ai fait que libérer mon moteur qui développe maintenant 280cv selon la télémétrie embarquée. C'est d'ailleur dommage que seules les sub possèdent une prise sous le TdB. Je verrais bien coller un Palm sur le pare brise d'une GTA pour voir toutes les données de l'ECU (CE,températures, différentes pressions, charge moteur...) par exemple je peux connaitre la température de mon échappement au degré près (pour en revenir au topic..)

Merci à vous ! Et oui il me fait tripper son avatar mais faudrait lui dire de racheter un pare brise pour sa caisse c'est dangeureux si il se prend un bourdon

Bonjour à tous. Je possède le spoiler avant qu'on peut voir sur leur site qui vend des reproduction fidèles des kits GTA sans modification des ailes et autres. http://www.helvetia-spoiler.it/156.asp mais depuis que j'ai rencontré ce fou** renard, ma grille en nid d'abeille est neuve mais mon spoiler est tout tordu et nul autre choix que d'en racheter un neuf. Mais comment commander ? Si quelqu'un à déjà commandé ou eu un contact avec leur service... Ce serait sympa de m'en faire part car je leur ai envoyé un mail mais aucune réponse. Merci.

Pour ma part à 21 ans j'ai eu dans l'ordre -Saxo BIC 1.1e -Mégane 1 phase II 1.4e -156 2.0TS -et Impreza WRX (2.0) de 2002 préparée

Moi j'ai un conseil ! Ne va pas chez un "professionnel" Alfa pour déceler ton problème !

Bin pour ma part je suis en double Sebring et le confort sonore est tout à fait acceptable !!! Rien à voir avec l'Impreza à laquelle j'ai monté un tube du flat au PC arrière !!! Là, d'accord, c'est assez insoutenable pour les longs trajets sans compter les cassages de voix si longue conversation mais sinon c'est que du bonheur ! L'ancien proprio de ma belle avait un tube avant le silencieux cela devait ronronner avec bonheur

Avec mon 2.0 TS 780 kms avec une panne sèche au bout !! et conduite ultra douce !! Mais 75% de ville. Sinon je fais régulièrement 620-630 avant réserve avec plus de 65% de ville. Maintenant je peux plus vous dire car mon aiguille ne descend pas plus bas que le dernier quart

Ah oui donc c'est plus dur mais c'est valable plus longtemps alors ???

Bin j'ai un conduite très douce, ca aide ! Et encore avec un mélange dans ton réservoir pour nettoyer tes injecteurs, des sondes toutes propres qui fonctionnent normalement, une taille de pneu normale, y'a même moyen de descendre encore !

Merci. Ca fait un petit moment que ton avatar me fait tripper...!

Bonjour à tous ami(e)s Alfistes. J'ai eu le coup de foudre depuis maintenant plus d'un pour une 156 en 2.0 TS en Rosso Proteo. J'ai acheté ma voiture à un membre. Je n'ai pas l'expérience de certains d'entres vous pour la marque, mais pour vous dire que je connais le forum depuis un petit moment, je passe d'habitude plus de temps à lire qu'a écrire.. J'en suis très heureux, mais je la vends. Passionné de plus en plus, j'envisage à plus ou moins long terme d'acquérir une GTA Voilà voilà, à bientot sur le forum.

Oui la distrib est à y regarder de très près. (3 ans / 60 000 km) Après le TS est pluôt fiable, si tu fais la ditrib veilles à faire le variateur de phase en même temps, le train avant à tendance à couiner et faire des petits bruits de par les silents blocs et autres.. Bien respecter les temps de chauffe (moteur tout Alu) + refroidissement mais ça c'est la base !!! Peut-être une faiblesse au niveau de l'emmeteur/récepteur d'embrayage vu quelques fois. Le ralentis du TS a toujours été un point faible car extremement variable, mais connu dès ses débuts Faut veiller à ce que la sonde de la boite à air soit néttoyée ou neuve, voire l'actuateur de ralentis. Mais rien de grave. Le calorstath qui régule ta température du moteur est connu pour déconner aussi. Tout comme la jauge à essence. fort peu précise. Voilà pour ses points faibles... Sinon voiture à chassis exceptionnel, plaisir incommensurable à conduire ce ts est une petite merveille à sensations !!! Personnellement j'ai craqué pour Alfa il y a 1 an et j'ai le virus !!! J'en profite pour me faire un peu de pub: si cela t'intéresse envoies moi un MP: je vends un 2.0 TS en Rosso Proteo de 98 avec 137 500 km. L'embrayage, la ditrib, les bougies, les pneus avant sont neufs. entretenue comme il se doit par un passionné Alfa. Avec le 3.2, c'est le seul essence qui a mes faveurs ! Niveau consos c'est 9l environ (moi je fais 620-630 avant la réserve. Sinon le prix est correct.

780 kms pour mon 2.0 TS avec une panne sèche au bout. Je sais j'y va direct me présenter et mettre mon profil à jour