Alex6cylV

Exact 😉 GT 3.2 gris stromboli ! Oui dommage, on a pas eu l'occasion de se croiser ensuite et je suis reparti pas tres tard l'apres midi.

Mais je me disais bien que j'avais déjà vu ce joli petit Bertone blanc quelque part ! Le monde (alfiste) est décidément tout petit !

Alfa n'était pas présent..., comme fiat, Maserati, vw, Volvo, mazda, Opel, jeep, subaru, lamborghini, rolls royce, bentley, Ford, chevrolet, Nissan, ...

Merci pour les photos, prises sans doute lors de journees presse vu le peu de monde. Pareil pour moi, tres decevante cette edition. Je m'y attendais vu le nombre de constructeurs absents mais ça en était même triste !.....et dommage car le public était lui bien présent ! Voir même trop présent puisque la formule de cette année étant raccourcie d'un week end, et donc les journées de week-end étaient bondées au point qu'il était même impossible d'approcher certaines voitures ou de circuler sur certains stand (audi, bm et Porsche par exemple) A côté de ça, j'ai trouve que le salon jouait de plus en plus la carte du clivage social avec la zone limited ou se trouvaient , faute de stands officiels des marques telles que aston martin, lamborghini ou Bugatti.. .., certains des concessionnaires parisiens de marques de prestige pour présenter des modèles. C'était plutôt bien dans l'idée sauf qu'il fallait avoir un bracelet VIP pour pouvoir rentrer ( je ne me plains pas on m'en avait prêté un). Je comprends qu'il faille limiter l'accès aux voitures ou le réguler mais on aurait tout aussi bien pu envisager un système de filtrage (comme chez jaguar par exemple ou il faut attendre un peu mais je stand est accessible), ou un tarif un peu plus élevé pourquoi pas avec cet accès compris. Mais la non, c'est sur invitation seulement. Je me souviens pourtant d'editions prededentes du salon ou j'avais pu rentrer sans aucune formalité et sans piston après seulement un peu d'attente chez aston martin ou Maserati. Bref je trouve dommage de cantonner le bas peuple qui paye cher son entrée (18 € cette Annee !! Hallucinant ça aussi) et dois jouer des coudes pour arracher une photo a 30 mètres de certains modèles.... Le mondial voulait se réinventer pour compenser l'absence des constructeurs, ils ont essayé, je pense qu'il va falloir sérieusement travailler pour rendre ce salon attractif a nouveau dans deux ans, pour le public comme pour les marques

Les Pays-Bas sont connus pour avoir une importante communauté d'alfistes, mais c'est peut être trop évident. Je tente le Danemark sinon même si j'ai aucune idee du nombre d'alfa la bas !

Le garage/concession Barreau de La roche sur yon n'existe plus depuis un an. D'anciens mécanos ont cependant monté leur garage : MDB auto 85.

Enorme !! Peu de chances de la voir en Europe malheureusement, le ton est beaucoup trop impertinent et l'image rendue de la voiture trop agressive...et oui on en est là

Franchement c'est pas si mal pour une écurie que tout le monde annonce comme la plus faible du plateau et qui part d'une quasi feille blanche. Une voiture a été jusqu'au bout, et se classe a une honorable 13e place, qui n'est pas la dernière meme si on enlève les abandons, et de surcroit avec un pilote dont c'etait le 1er GP de f1 ! En revanche Williams est vraiment dans une spirale de descente aux enfers, alors qu'ils étaient parmi les "meilleurs des autres" il y a encore 2 saisons. Force india decevante pour l'instant par rapport a leur niveau de l'année passée. Haas doit se mordre les doigts, mais la rigueur et la discipline de l'équipe, comme dans tout sport est un facteur important aussi pour concrétiser les résultats.

Sympa ce reportage ! En comparant avec mes photos de juin 2014, notamment sur ta dernière série, je me rend compte qu'il y a des tours completes qui sont nouvelles !! Impressionnant la vitesse à laquelle pousse cette ville !

Elle a l'air propre, après il y a quelques points à vérifier -les jantes ne sont pas les 18 batons habituellement montées sur le gt, elles me font penser à des jantes de 166 mais l'entraxe était différent de celui du gt, a vérifier si c'est bien du 18. -aucun mot sur l'embrayage, a ce kilométrage s'il n'a pas été fait il va falloir y passer, et en profiter pour monter un Q2 pour une fiabilisation optimale. -le couvre culasse bas à été repeint et pas le haut, la durite d'essence changée ou repeinte. Ça n'est pas forcément le signe d'un problème mais ça mérite question -radiateur a vérifier, comme l'embrayage si cela n'a pas été fait à ce kilométrage il doit partir en miettes et sera à changer. -il a l'air d'avoir les xénon puisque lave phares, étrange que ce ne soit pas mentionné. -les photos ne permettent pas de vérifier l'état des étriers de freins

Sur RMC ils passent 2 épisodes de la première saison, un road trip spécial en Namibie (superbes paysages au passage)

Voici un des teaser de la saison 2 de the Grand tour (si vous savez, l'emission qui reprend l'esprit de Top gear, mais qui ne s'appelle plus Top Gear, avec les 3 présentateurs historiques de Top Gear avant que celle-ci ne ressemble plus à Top Gear après leur départ...) Je vous laisse découvrir, il faut y voir un hommage (au 4e degré)....même si ça fait un peu mal (aux 3 premiers degrés)... It's "Half a Romeo"...

Mail envoyé !

Ah oui ben c'est par la que je suis sorti en partant, entre ta 4C et la jaune. J'etais venu avec mon gt 3.2, je passe en quittant le parking devant un autre GT noir tres propre que j'avais vu plus tôt dans la journée, le pauvre c'etait manifestement fait rentré dedans : phare avant droit pété...j'espere que le responsable a laissé un mot, je n'ose imaginer l'etat dans lequel ça m'aurait mis ! Tu as raison pour le mail, qu'ils changent ça l'année prochaine ! Si tu as leur mail, je suis intéressé, je pense que plus on sera nombreux à remonter ce type de desagrements plus ils prendront les remarques en compte pour améliorer les choses pour l'année prochaine.

J'y suis allé aussi ! l'évènement à vachement grossi depuis la dernière fois que j'y étais allé ( il y a 2 ans). Incroyable plateau de Ferrari, d'Abarth et d'Alfa et plein de raretés à voir, dans une très bonne ambiance. En revanche, j'ai moins aimé le fait qu'en simple visiteur, toutes les voitures italiennes ou non soient parquées ensemble sur le même parking "visiteurs" à l'écart. Il y a 2 ans, les visiteurs en voitures italiennes avaient un espace réservé, plus proche des exposants tandis que les voitures des autres marques étaient sur un autre espace plus loin. ça facilitait les rencontres et ça faisait une belle expo de plus entre propriétaires de voitures italiennes, non membres de clubs. Là c'était aberrant, il y avait des modèles de simples visiteurs (rares alfas anciennes, Ferrari, 4C... ) qui auraient mérité largement d'être sur le plateau exposant, les proprios avaient lavé leur voiture et étaient sans doute heureux de venir la montrer, mais ils se retrouvaient au final entre un scénic et un berlingo à l'opposé du cœur de l'évènement et personne pour les admirer réellement. Bref un peu dommage, d'autant qu'il y a largement la place à Montlhéry d'organiser les choses différemment.

merci pour l'adresse ! quand tu dis que tu ne tournes pas beaucoup, c'est à quelle fréquence et pour combien de km en moyenne les sorties ?

J'en reste bouche bée ! Magnifiques auto, pour certaines inestimables de par leur rareté. Le meilleur de chaque époque, quel plateau ! merci pour ces photos, J'en avais entendu parlé, je n'y suis jamais allé mais je vais noter la date pour l'année prochaine !

C'est pas révolutionnaire, mais elle marque une évolution stylistique assez notable avec la California, et effectivement je la trouve plus réussie que sa devancière. Ça devrait se vendre sans trop de problèmes...;)

Bonjour, il faudrait aller te présenter dans la partie présentation des membres. Finition quadrifoglio : jamais entendu parlé en France, la seule finition du V6 qu'elle que soit l'année (de 2004 a 2007) est la selective. C'est une voiture assez rare avec ce moteur, et encore plus en rouge. Si tu rajoutes des options spécifiques ou exigences particulieres (faible km, Q2 monté, pack Lusso ...)dans tes critères de choix, tu vas attendre un moment. Fait la liste de ce qui est indispensable à tes yeux et ce a quoi tu peux renoncer. Soit tu acceptes de passer du temps a le chercher et tu n'es pas pressé, soit si tu veux relativement prochainement réaliser un achat, je serais toi je privilégierais : l'entretien et le kilométrage, l'historique et ....c'est tout. Éventuellement j'ecarterais certaines couleurs mais j'irais pas plus loin dans la restriction des choix. Quand je cherchais la mienne, j'ai consulté la centrale, le bon coin, mais j'ai fini par le trouver via un forum spécialisé (gtpassion) ou un membre vendait le sien. Je n'ai pas fait de recherches à l'etranger mais peut etre que le marché est plus large dans d'autres pays européens . C'est un modele qui change moins de mains qu'une 147 Gta, la clientele est differente, donc quand un beau modele apparait, il attire assez rapidement les acheteurs, il faut être reactif.

Sacré grand prix, ça aurait mérité 2-3 tours de plus !

Balèzes les mécanos !

J'ai souvenir d'un grand prix de Malaisie il y a pas très longtemps' arrêté pour cause de pluie, et je me demande si le dernier grand prix du Brésil qui était sous des Trombes d'eau n'à pas été arrêté aussi... mais pour nettoyer une piste c'est rare ! Meme A Monaco i ln'y a pas besoin.

Et on est qu'a la moitié !

Salut Charles, ça fait un bail ! Félicitations pour ce retour chez Alfa ( enfin presque retour , content de savoir que tu as toujours l'inox! )

A l'essai si tu as déjà pu conduire une GTA non équipée, ça se sent. Sinon avec une facture de montage sérieuse.