Kappa-166

Fait ce jour sur ma 166 qui ne démarrai plus depuis un moment. ou seulement de façon aléatoire. J'espère que c'était bien la cause, mais ça ne lui aura pas fait de mal de toutes façon vu l'état. Parmi les codes défaut : P0191 / P1191 Merci pour le Tuto.!;-)

Bonjour Harry 33, Merci pour ton com. J'ai déjà démonter tous les caches et mis du rénovateur de contacts sur les broches ( males et femelles) mais rien de mieux depuis. Je vais sans doute recommencer l'opération et testant directement le moteur maintenant que j'ai trouvé les + et - sur eLearn ( enfin si je ne fais pas de conn...ies). mais je pense qu'avec tous ce qui a été fait sur ma Diva, les mécanos ont certainement oublié, ou mal remis des masses. quant ile fait beau et chaud, ils fonctionnent. c'est ballot, car quand on en a besoin, il fait humide, forcément :-( Sinon, j'ai trouvé une phase 1 dans une casse pas loin de chez moi, je vais peut être y prélever le moteur seul ( moins de démontage je pense qu'avec le mécanisme) pour faire le test. Merci pour votre soutien à tous. A+ Kappa

j'ai démonté le carter haut de la distribution, et la courroie est bien à sa place. léger jeux latéral,en la bougeant de gauche a droite, mais elle ne semble pas cassée. il y a une dent de la courroie au 3/4 manquants. Par contre, j'ai mis un repére au stylo, et essayé de faire tourner le moteur. mais le repére sur la courroie n'a pas bougé d'un poil ??? donc je ne comprend pas, même sans démarrer les poulies aurait dû tourner un peu non ? en essayant de démarer, jai eu un peu de fumée du côté du boitier de gestion de la pompe d'injection à droite du moteur. je vais essayer de mettre des photos.

Salut MTO Désolé je n'avait pas vu tom message. La voiture roule, ça c'est fait..... mais toujours pas d'essuie-glaces. Donc pas complétement résolu en fin de compte. Du coup j'hésite à l'utiliser, seulement sur de petits trajets... chat échaudé..... A+ Kappa

Hello Cavalera, Franchement aucune idée, c'est une voiture achetée chez un agent Fiat en occaz pour mon gendre, et je n'ai pas d'historique. Curve, je n'ai même pas pensé à la courroie de Distribution. j'en ai déjà cassée 2 dans ma vie, et à chaque fois, Gros bruit dans le moteur, mais là aucun son. Juste un ralentissement, puis arrêt du moteur comme une panne d'essence. Je regarderai quand même. ça ne coûte rien.( de voir bien sûr ;-) Merci à tous pour vos idées et votre aide. A+ Kappa

Merci Tonton pour cet Excellent Tuto. Je me demandait justement ou ce cachait la bête, et là j'ai son "visage" son adresse et comment l'y déloger. Je regarde ça au plus vite, enfin dès que j'aurais réussi à remorqué la voiture ( elle n'as plus son crochet de remorquage, et celui de la 166 est différent( le même que sur la Kappa A+ Kappa

Merci Kbass, Je vais chercher de ce côté. J'ai commandé un ELM327 hier, je devrait le recevoir demain ou jeudi, est ce que je devrait trouver un code erreur si c'est bien le cas, parce qu'au tableau de bord, il n'y a rien de particulier ? Est ce qu'il y a moyen de tester la pompe a carburant sinon ? Encore Merci de votre aide. Kappa

Bonjour, Hier soir, ma 156 ( 1.6 TS de 1999 ) c'est arrêté toute seule, un peu comme une panne d'essence. ( sauf qu'il reste 2/3 du plein ). et ce après 20 mn d'autoroute à allure correcte 90/110.en arrivant en ville, j'ai ralenti pour franchir un passage à niveau, et la le moteur c'est éteint doucement. Comme si plus de carburant donc. Depuis impossible de la refaire démarrer. J'ai constaté un gros manque de liquide de refroidissement, et me suis dit que j'avais roulé comme cela et que la voiture ce mettais en sécurité. Ce matin j'ai remis du liquide, regardé les fusibles, débranché et rebranché quelques connecteurs au cas ou, appuyé sur le gros bouton sous siège conducteur, mais rien à faire. Je ne suis pas capable de voir d'où viens le problème. cependant, le démarreur tourne, mais pas le moindre son d'explosion dans les culasses, ni d'odeur d'essence, malgré mon insistance. J'ai l'impression que c'est l'alimentation qui me fait défaut, mais je ne sais pas par quel bout entamer mes tests, et éventuellement réparé. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? ou une idée Décidément mes italiennes m'en font voir de toutes les couleurs. Merci de votre aide. Kappa

Hello les Amis, Miracle, ma Diva redémarre et roule J'ai changer les Maxi-fuse sur la borne (+) de la batterie, et c'est repartie....tout ça pour ça Mais comme ce serais dommage que tout fonctionne d'un seul coup.....je n'ai plus d'essuie glaces. Enfin, c'est une Diva quoi. Si quelqu'un à une idée de masse en rapport avec les essuie-glaces, je suis preneur Merci encore pour votre soutien. A+ Kappa ( Heureusement que ma vieille Kappa est toujours aussi fidèle...c'est vraiment une sacré voiture )

Bonjour GTA, En fait , j'ai juste plus jamais envi de croiser le personnel de cette concession. et je n'ai plus aucune confiance en les concessionnaires Alfa. Quand je vois ce qu'il ce passe chez Mercos quand un client se plaint,...même à tord ! ça laisse rêveur. Alors maintenant c'est système D. Je préfère faire confiance à de Vrai Alfistes. en l'occurrence au Forum ARO ;-) A+ Kappa

Bonjour à tous, Petit UP Je ne trouve pas le fameux "Bouton" mentionné par steph67, est-ce que quelqu'un pourrais me poster une photo de la bestiole ? Parce qu'actuellement les Alfa, entre la Diva qui ne démarre plus ( sauf avec ma manip étrange) et la 156 avec problème de D.A, je craaaaaaque. Je sent poindre le retour vers des générations dépassées, mais moins fragiles..coucou Dacia. En plus j'ai constater qu'il y avait beaucoup d'humidité, voir d'eau dans ma belle ( condensation ) surtout dans le coffre. Encore merci à ceux qui voudrons bien m'assister A+ Kappa

Merrci pour le Post, super boulot et beau résultat. Félicitations ! pour info combien coute une lustreuse ? A+ Kappa

Bonjour, Désolé pour ce que je vais écrire, mais Attention avec les Ets Le Gallou à Viry-Chatillon. Ils sont très acceuillant, gentils et tout, et tout,c'est Vrai... mais Techniquement à l'Atelier, d'une grande incompétance ! C'est triste, mais j'en ai fait les frais à plusieurs reprises. ( et des frais conséquents malgré les remises annoncées) ( et je ne parle pas des petites pièces qui disparaissent au remontage, ni des rayures et traçes de peintures diverses lors de chaque récupération de mon véhicule) Donc, je me devait de le signaler. A+ Kappa

idem, trop de boulot, je n'allume presque plus mon ordi le soir. Je n'avait pas connaissance de ce bouton sous le siège sur la 166 ( mais effectivement il y en a un sur la Kappa il me semble ), je vais regarder. Merci pour la Piste A+ Kappa

Salut Steph, cela faisait bien longtemps C'est bien à ça que je pense, mais comment trouver laquelle, puisque mon concessionnaire n'a jamais réussi à faire une réparation correcte malgré le nombre de passage à son atelier, et un cumul de factures impressionnant. Résultat, moi qui était amoureux de ma "Diva", je regrette amerement cet achat. Si j'avais su, j'aurais certainement pris une Mercos, moins d'émotions, mais clairement moins risqué, car chez Mercedes le SAV et la Satisfaction client......ça compte. Chez Alfa ils n'ont pas encore compris que c'est le SAV qui vend la 2eme,3eme.etc... voiture. En tout cas, je suis dans la panade, car il n'est plus question pour moi d'aller chez Alfa,( plus aucune confiance) et je ne suis pas mécano, donc je me prend la tête comme jamais. j'ai eu un problème du même type lors d'un accrochage, et le carrossier m'avait parlé d'un Maxi-fuse, mais je ne trouve rien sur ePer, ni sur eLearn ou DTE... Une Idée ? Bon Noël à toi Kappa

Bonjour Alfiste042, En principe Non, car j'ai déjà eu ce problème, et le radiateur à été changé, ainsi que le boitier de gestion de la BV, et tout le faisceau electrique ( env. 7200 Eur quand même :-( et cela n'empéchait pas le véhicule de démarrer et même de rouler, là c'est silence radio complet, et cela suite à un coup de frein sans aucun choc. Merci quand même pour l'aide..... et Joyeux Noël Kappa

UP Bonjour à tous, petite mise à jour : Depuis, j'ai réussi à démarrer en appyant sur la telecommande et en tournant la clé de contact en même temps, tout clignote, les aiguilles s'affoles, et le moteur tourne, puis tout le TdB ce ré-éteint, mais le moteur tourne bien. j'ai aussi réussi a débloque le levier de BV sportronic en manuel, mais elle décolle a paine. Est ce que cela parle à l'un de vous ? y-t-il une procédure autre que le concess pour remettre en route normallement ? s'agit-il d'un mode dégradé ? Merci de votre aide

Bonjour Rom, j'ai eu le même problème il y a 2 ans, ( rétro arraché par un/des vandales sur 1 parking ) et j'ai acheté un rétro de Phase I en Occasion, je n'ai eu aucun problème au montage, ni en fonctionnement sur ma Ph II. CS, Delta

J'ai utilisé du Miror ( le rouge) et le résultat est plutôt concluant, et pour pas cher

UP

Je confirme, Ma Kappa est encore pour moi un métre-étalon pour juger une voiture récente. et les Mercedes Classe E de l'époque ( 1994) ont moins bien vieilli je trouve. Ma Kappa est intemporelle, elle ne vieilli pas ( enfin pour moi en tous cas ) c'est toujours un plaisir de rouler avec.

Bonjour à tous, de retour sur ARO graçe à ma Diva qui m'en fait encore voir de toutes les couleurs. Dernier problème en date, la semaine dernière suite à un gros freinage sur autoroute ( le gars devant à pillé et j'étais un peu trop proche pour freiner en douceur ) j'ai tout le tableau de bord + éclairage Ext + ICS etc qui ce sont éteints, et aiguilles figées dans leur dernière position. Arrivé chez moi je coupe le contact, et depuis, impossible de la redémarrer, la BV Sportronic est bloquée, plus de phare, ni Ess.Glace, ni ICS,ni radio, etc.....seules les plafonniers, Rétro ext et vitres ont du jus. Je sais qu'il existe un "Maxi-fusible" quelque part qui coupe toute l'alimentation, en cas d'accident normalement mais je ne sais pas ou il se trouve, et je n'ai rien trouvé sur eLearn, ni sure ePer. Est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter SVP ? ou ce trouve se fusible, quel est son ampérage ? Une idée de la cause ? Depuis que j'ai fait refaire mon faisceau principale, ma Diva "Bug" régulièrement, je crois que le concessionnaire a un peu oublié de vérifier certaines masse. P.S : Après réflection, désormais je le déconseille fortement, ils sont très sympa, mais vraiment pas compétent. ( Ets Le Gallou à Viry-Chatillon ). Dommage parce que l'acceuil est très bien, mais ce n'est pas l'objectif demandé. D'avance merci pour votre aide.

Alors "Wilkommen" sur ARO ( si je ne me trompe pas ) Il faut reconnaitre que les Allemands prennent vraiment soin de leurs voitures, c'est beau à voir et ça fait plaisir. Tchuss.

Bienvenu sur A.R.O, C'est effectivement un super forum, avec toujours des membres sympas pour t'aider.

La même bouille en 156 1.6 TS de 1999 vien de passer a 198000 Km ( mais recalé au CTpour lr moment ), décidement pas de bol avec mes Alfa moi