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Bonsoir à tous Voici maintenant 3 mois que j'ai rejoins cette communauté d'alfistes, sans jamais vous avoir présenté la belle qui m'a fait chaviré de votre côté. Après avoir longuement hésité sur le choix d'une nouvelle berline diesel pour mes trajets de semaine, indécis et exigeant que je suis, mon choix s'est finalement porté sur cette Alfa Romeo 159, après comparaison minutieuse à une certaine allemande... Coup de foudre immédiat lors de l'essai de conduite ! Ce confort, cette beauté, cette sensation de sécurité... tous ces critères ont contribué à mon choix final ! Pas de remarque à propos de la puissance, 1t6 pour 120 chevaux, j'étais bien conscient qu'il ne s'agissait ici pas d'un cheval de course, et ce n'est de toute façon pas ce que je lui demande, ayant de toutes façons un projet de véhicule "week-end" laquelle sera autorisée à boire beaucoup d'essence. Il s'agit donc d'un modèle 1.9 Jtdm 120 comme vous l'aurez compris, de couleur gris titane, sans trop d'option, juste le radar de recul. Pour l’intérieur, pas de cuir, c'est du tissu beige que je trouve très joli malgré tout. Seul reproche à lui faire, c'est cette banquette arrière non rabattable. Place aux photos : Alors pour ce que j'ai réalisé sur la voiture jusqu'à présent : - Kit leds veilleuses/plaque/intérieur de chez Ledperf - Résolution d'un problème de masse concernant le feu stop gauche - Installation d'un kit xenon 6000k 35w + correcteur d’assiette automatique de chez France-xenon. Les lave phares viendront plus tard, je suis d'ailleurs à la recherche d'un schéma technique de la monte d'origine des 159 équipées. Pour les projets à venir : - Remise en peinture des étriers de frein - Jantes TI, souhaitant garder les 16 pouces actuelles pour des pneus hiver - Embout d'échappement + repeinte noir du silencieux, ou éventuellement passer sur un duplex de 2.4 Jtdm - Condamnation de l'EGR. - Remise en place d'un carter moteur Et ça sera tout pour le moment, bon visionnage.

Bonjour les experts! Suite au sujet de 156ti175cv pour son problème d'embrayage, je pensais avoir le même, mais en fait non. Voici les symptômes: Au point mort, -au ralenti: clac clac clac -à l'accèl: RAS -à la baisse de régime: CLAC CLAC CLAC Tous ces bruits disparaissent en débrayant. Par ailleurs, depuis quelque temps l'embrayage patine à pleine charge en 6. Voici les questions: Vu que ça patine, l'embrayage est à changer, d'autant qu'il doit être d'origine (la voiture a 136 000 km) Le volant moteur est à prévoir? Ce claquement, visiblement lié à l'embrayage, ça peut être quoi? ça peut avoir fait des dégâts? Merci pour vos lumières

Bonjour, étant amoureux des Alfas, je viens d’acquérir ma 2 ème! une Sportwagon de 2004 en très bon état de 186.000 KM couleur champagne avec jantes GT. j'habite en région Liègeoise en Belgique.