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  1. Salut à tous, Meilleurs voeux pour cette nouvelle année! Je vous écris pour vous part de mon témoignage sur mes essais et ma décision d'achat. J'ai essayé au total 4 Giulia, 2.2 180 en auto et méca pour le diesel, 2.0 200 et 280 pour l'essence. Je vous passe l'aspect extérieur et la ligne de cette magnifique voiture... Commençons par le Diesel : la voiture à un comportement dynamique mais n'est pas non plus une bête de course. En pro j'ai une 320D 190ch et je trouve que la BMW a de meilleures reprises et accélérations que la Giulia en diesel. La boite auto est top (ZF comme BMW) par contre la boite meca est à oublier... Ressenti et avis personnel. La sonorité du diesel est franchement décevante pour une Alfa, surtout à froid! Je préfère de loin la sonorité de ma 159 1.9 JTDm même avec 156 000KM au compteur. Au passage, le manque d'équipements business (pas de service de conciergerie par exemple), un GPS pas top du tout, pas de siège réglables pour les jambes (sauf en Veloce), l'entretien tous les 20 000KM (contre 32kkm sur la BMW), une consommation supérieure, me poussent à résumer que cette voiture n'était pas faite pour moi en Business : pas assez équipée et trop chère à l'entretien. Je roule 50/60 000KM par an et ce que je recherche dans une voiture business je ne le trouve pas dans cette Giulia! Je pense que le version Diesel aura du mal a convaincre une clientèle pro très regardante de certaines options, cependant elle reste très abordable en prix et reste une voiture sympa à conduire donc à voir.... Pour moi j'en suis à la 4ième BMW en pro et j'y resterai. En Essence, ce fut le coup de foudre! J'ai d'abord essayé la 2.0 280ch Veloce. Les performances sont impressionnantes : reprises très franches, couple dispo dès le bas régime, effet coup de cul garanti! La sonorité a été reprochée car pas assez présente: il est clair qu'à bas régime la voiture ne chante pas, mais dans le tours la sonorité est bien présente. J'ai par la suite essayé la 2.0 200ch et franchement en termes de performance je ne vois pas de grandes différences : la voiture est plus légère car elle n'est pas en 4 roues motrices, la grande différence se sent au-delà de 4000TR/min... En 200ch elle est franchement joueuse, bien plus agréable à conduire que le 2.2 180ch... ce fut le coup de foudre... coup de foudre aussi rationnel car elle est environ 10 000€ moins chère que la 280 (et avec 5/6 ch fiscaux en moins aussi) + consomme aussi 1.5 à 2l/100km de moins... et avis personnel: le 2.0 200 sera plus fiable que le 280 qui me semble trop travaillé sur le turbo etc. En essence, c'est franchement une super caisse et pourtant j'ai conduis des concurrents essence type BMW/Audi et en Diesel je les donnent gagnante, mais en essence c'est franchement l'opposé! Alfa is back! Résultat: je viens de commander une Giulia Super 2.0 200 AT8, rouge Alfa avec Pack Sport + Pack Confort + Pack intérieur + Pack sound theatre avec étriers rouges et palettes au volant :) Ma 159 arrivait en fin de vie et j'en avais mare de garder une diesel pour seulement "rouler plaisir" le week-end! Livraison prévue mi Mars... Alfiste un jour, alfiste pour toujours! J'espère que mon analyse vous aura plu! Boris
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