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Bonjour à tous et meilleurs vœux. Après quelques mois d'absence (travaux dans la maison et c'est pas fini lol) je viens vers vous car je n'arrive pas à solutionner un "problème" sur la 159... Je vais essayer d'être clair et précis Il y a un an j'ai fait convertir la 159 (2.2 jts) à l'éthanol. Aucun soucis mis à part quelques problème de démarrage à froid (1er lancement du moteur de la journée laborieux). J'ai recontacter le reprogrammateur qui me propose de repasser le voir pour affiner la reprog. Mi décembre je fais affiner la reprog et retrouve une voiture qui démarre bien au dessus de 5°c mais une catastrophe en dessous de cette température!!! (il y a des fois je pense de pas pouvoir démarrer car jusqu'à 10 appuis sur le bouton!!) Le reprogammateur de comprend pas pourquoi le résultat est tel car pas de soucis chez eux sur ce moteur. De plus il me signal que j'ai une forte odeur d'essence à l'arrière de la voiture et que ce problème serait peut être la cause de mes démarrages difficiles Voici mes recherche et j'espère que vous aurez des idées à m'apporter... 2.2 jts 172000km bougies et bobines neuves Odeur d'essence perfectible a l'ethanol ET au sp98 Pas de fuite visible sous la voiture (et j'ai bien cherché en m'y glissant dessous) L'odeur se situe a l'échappement (un peu) et surtout au niveau du passage de roue arrière droit Pas d'odeur au niveau du moteur et dans l'habitacle Pas d'amélioration si je démarre avec le bouchon du réservoir ouvert (donc mise à l'air ok... enfin je pense) Dernière chose.... je traine depuis quelques temps un code P0013, surement un capteur des solénoïdes d'échappements (en commande, à voir) Je pense avoir fait le tour merci d'avoir tout lu... A vos idées...

Chers alfiste, j'ai besoin de votre aide. J'ai une alfa 159 2.2 jts selespeed, et j'ai une panne avec mon selespeed. L'huile tutela déborde par le bouchon de remplissage malgrès le changement du bouchon neuf. Je l'ai emmené dans un garage alfa qui m'a très bien reçu et m'a donné les codes erreurs détectées par la centrale. P0856 / P2906 / P2903 / P0945 / P2905 / P2909 Le big problème que j'ai, c'est que le garage m'a fait un devis à 2900€ pour la réparation et je n'ai pas cet argent. Quelqu'un a t-il rencontré le même problème que moi ou y a t il un moyen pour régler ce problème sans occasionner autant de frais en changeant une partie du selespeed ou une purge du système peut-être ? Merci pour votre aide

Bonjour à tous..... Je voudrais des avis sur u'e reprogramation de ma 159 sw 2.2 jts,d après mes derniers co'tacts ça ne vaut pas le coup........ Et u' changement de ligne d échappement ???........ Merci de vos reponses

Ca y est, j'ai agrandit la liste des vis de purges cassées!!! Pour ceux à qui ca arrive, à part se sentir seul, pas de panique il existe tout un tas de solutions.. Je ne vous fais pas de photo de la partie cassée tout le monde peut immaginer Pour enlever le reste de la vis dans le filetage vous pouvez faire chauffer un tournevis au chalumeau et l'appliquer sur le filetage de la vis... ainsi il fondra et une nouvelle empreinte sera présente... une fois refroidit, plus qu'à devisser... puis commande chez alfa d'un nouveau bouchon... Dans mon cas, rien à faire:( Du coup j'ai laissé de reste de la vis dans la purge et percer à 4mm avec un foret bois. Puis on sort le tareau M5 (5mm) et c'est partit pour la création du filetage... Et voilà le résultat. Ensuite on va faire quelques achats... --> joint de robinets et une vis M5 X 20mm que l'on trouve en magasin de bricolage... On passe la vis dans le joint (j'ai un peu agrandit le trou en y passant un tourvis à travers) On visse et on a gagné la purge du circuit et appoint si nécessaire avant de profiter de nos belles... Coût de l'opération ----> 2,5€ de joint...

Bonjour à tous, Voici mon premier sujet dans la section mécanique... J'ai une grande partie des réponses à mes questions mais je souhaiterai avoir quelques précisions et faire part de ma mésaventure... Pour résumer les faits: Samedi soir je rentre du taff (15 km de rocade à 90 km/h) 39°c... à 100m de chez moi je sent un grosse odeur de chaud et me dis "tiens il y en a un qui crame son moteur" (ben oui, ca ne peut pas arriver à une alfa:aro_mdr:) Je rentre chez moi, me gare sur ma place et coupe le moteur lorsque j'entend de gros "glouglouglou" je descends, et découvre une grande quantité d'eau au sol. J'ouvre le capot, l'odeur de cramé et bien de chez moi:unedent: et de la vapeur s'en échappe... J'ai une durite de LDR déboité!!! et la voiture se vide... Il sagit de la durite de ldr qui revient ou par dans le tableau de bord pour ensuite aller au moteur... Pas de surchauffe... ouf Ce matin, je remboite la durite mais je m'apperçois que le raccord plastique est cassé net:quoi: Avez vous entendu parlé de ce soucis??? connaissez vous le ref de la pièce ou solution de remplacement? J'ai bidouillé pour pouvoir aller bossé demain mais ca tiens à pas grand chose... Merci pour votre aide

Bonjour à tous, membre depuis ce soir, et en passe de devenir non seulement un "alfiste" dans l'âme mais aussi un alfiste sur route, je souhaiterais collecter quelques avis (éventuellement avant samedi siouplaît...). Une breve recherche sur le site m'a permis de lire un sujet sur le modèle en question (bon retour) mais si d'autres personnes ont des avis, n'hésitez pas !! Voici ma situation: - Je roule en Peugeot 206 1.1 ( ) - je fais 100 bornes par jour pour le boulot soit 21000 km/an auquel j'ajoute 3000 km de route estivale... Pour le boulot c'est: bordure de Paris - Banlieue donc 110 km/h quand tout va bien et 10km/h quand tout va mal J'ai orienté mon choix sur ce moteur en raison de sa faible conso au detriment de la puissance (on peut pas tout avoir) Cela dit je viens de voir quelques post qui font les louanges du moteur essence 2.2 JTS et critique pas mal le 2.4 JTDM (courroie, bruit, aime pas les bouchons...) Peut on en dire autant du 2.0 JTDM sur Brera ? Devrais plutôt m'orienter sur le 2.2 JTS bien qu'il consomme beaucoup plus ? Moi de mon côté, j'ai entendu que c'était un moteur américain (à ce qu'il paraît) et que c'était pas forcément le mieux. ............................... ....................................... Réaction à chaud "chaleureusement" accepté Merci à tous Snoopy