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  1. Salut à tous, Je viens de faire une recherche sur la peinture à mettre sur des etriers et rien trouvé donc j'ouvre un sujet qui je l'espere rassemblera l'ensemble des infos avec un titre clair et rapide. Donc je veux peindre mes etriers en rouge avec un sticker Alfa Romeo blanc dessus. J'ai deja acheté les Stickers Alfa (haute temperature) et maintenant je recherche quelle type de peinture à mettre, quelle teinte de rouge et surtout ou l'acheter. Ensuite il faut appliquer un vernis, et la pareil, quel genre de vernis ? Merci à tous
  2. Hello, j'aimerais savoir lorsque vous nettoyer votre alfa, comment vous y prenez vous niveau du nettoyage de vos jantes ? Étape à suivre, produits utilisés pour les rendre au top ? J'ai eue pour trop habitude de les nettoyer au karcher mais il a souvent beaucoup de graisse restante, noirceur etc... Du cou je voulais savoir vos petites routines pour les rendre joliiiies. 🤗🤗🤗
  3. Bonjour, Mes disques AR étant en fin de vie, je me suis décidé à les remplacer. Commmande de disques et plaquettes sur un site de vente par correspondance (Disque Bosch et plaquette Textar). J'ai procédé au remplacement sans difficulté particulière (pour le repoussage et vissage des pistons , j'ai utilisé la technique de serre joint et de la clé de meuleuse à ergots). Je précise que j'ai déjà fait cette opération sur une autre 156 et l'opération s'est déroulé à merveille. Seulement cette fois-ci , je contaste plusieurs anomalies. - 1 : quand je freine , je remarque la course de la pédale semble plus courte qu'avant et surtout le plus grave, la pédale devient dure au deuxième appui ou quand je reste en appuie , du coup le freinage est très très faible , voire inefficace. Lors que je reste en appuie sur la pédale , je ressens comme une pression qui remonte légèrement la pédale !! -2 : J'ai constaté que le roue arrière gauche restait freiné légèrement (sans action sur la pédale de frein), comme si les plaquettes était encore en pression sur le disque alors que l'autre roue (ARD) tourne librement. Voila, je précise que je n'avais pas ces problèmes avant l'intervention. La voiture freinait convenablement. Du coup, je ne comprend pas ce que ce qui a pu merder dans l'opération. J'ai fait quelques vérif : Pompe à vide ok: j'ai débranché la durite entre la pompe à vide et le mastervac et je ressens bien l'aspiration au niveau de clapet anti retour à l'expremité de la durite. Frein a main ok, j'ai enlevé le cable de frein a main sur l'étrier arrière gauche pour éliminer cette hypothèse sur le problème de bloquage de roue. La roue reste bloquée meme avec le cable de frein a main enlevé. Je vois pas d'ou peuvent venir le ou les problèmes. Merci de votre aide.
  4. Voici mes 2 pneus yokohama c drive 2 pour l'avant en 215/45/R17 91W, et j'aurais voulu avoir des conseils pour repeindre mes jantes et mes étriers de frein. Et savoir si je peux enlever les plombs d'équilibrage pour bien peindre le tour intérieure de la jante ( je laisse les pneu sur les jantes pour peindre et les pneus seront protegés) , je compte faire une géo et équilibrage des 4 jantes en garage que me conseillez vous ? merci
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