fredicot Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Il y a un joint? Je croyais qu'il avait fait cela pour améliorer le refroidissement!? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sapeurad Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 C'est un joint poreux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 9 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 On est pas loin de l'avoir poreux oui! Le refroidissement est largement assuré par la calandre quand même ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fredicot Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Oui surement mais a l’époque les bizarreries étaient courantes et il me semblait avoir lu cela quelque part Ah ici il en parle de prise d'air, mais si il y a un joint c'est surement une connerie http://www.motorlegend.com/voiture-collection/alfa-Romeo-coupe-bertone/2,2546.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dimmouth Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Ok! J'aime bien ce petit côté différenciant! Ça permet de te démarquer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 9 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 "formant prise d'air". Mais je te confirme que ça n'en est pas une. Mais oui, ça y ressemble. Comme je disais, la grille de calandre est bien assez large et aérée pour refroidir le bialbero et le radiateur juste avant. La GTA possède des ouïes supplémentaires en bas de caisse. La prise d'air d'injection est coté conducteur, à une trentaine de centimètres de la calandre, en contrebas avant de remonter dans une grosse gamelle noire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fredicot Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Merci pour cet éclaircissement, j'aurais bien aimé savoir ce qui est passé par la tete du designer, quand il c'est dit "tiens je vais faire une fente qui sert a rien, juste a faire causer! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylkill Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Ce qui est étonnant, c'est le soin porté à la carrosserie en général, moderne et sans gouttière de toit, avec les joints presque affleurants, des lignes épurées, et puis Paf ! devant un décroché bizarre entre le capot et la face avant, sans parler de la prise de tête quand on voit la géométrie des ailes avant pour rattraper la marche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fredicot Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Oui c'est pour cela que ca me faisait penser a une entrée d'air fait a l'arrache.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 9 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Ah mais ça a peut être été une prise d'air dans le concept car d'origine... faudrait voir. Mais justement, ce décroché sur les ailes pour rattraper l'espace du capot qui lui a donné le nom de scalino, justement, moi j'adore! La seconde phase qui aplanit ce dessin et modernise la calandre, j'aime moins. Alors c'est vrai que ça la date dans les années 60 alors que le dessin de la phase 2 la passe réellement dans les 70's, le style est plus bébête et moins agressif que la phase 2, mais j'adore. Pour l'esthétique, c'est vrai qu'ils avaient été assez loin en matière d'ajustement et d'épurement des lignes. Mais bien évidemment tu retrouves des gouttières de toit, mais celles-ci ont été habilement masquées dans les contours de portes. Le jonc chromé ceinturant les fenêtres latérales (donc pas sur les pare-brise avant et arrière) est décroché de la carosserie de 5mm environ et masque une gorge qui court de la custode avant à la custode arrière. On le voit nettement ici où on a l'impression que les portes ne sont pas fermées : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 9 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 D'ailleurs, la photo du dessus montre le dessin originel du Junior sans phares additionnels et avec 2 rétros cette fois ci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
@rnaud Posté(e) le 9 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 Je dois être un peu en retard, là N'ayant pas eu le plaisir de participer à un rasso ARO, serait-ce Commandatore et Commandatorette sur la photo ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 9 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 9 Février 2017 La dame en blanc, c'est Commandatorette, l'homme sublime mais malheureusement masqué par sa femme, c'est moi! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 (modifié) Moi j'aime bien justement ces 2 petits phares rajoutés sur la ton Bertone. J'avais un peu de mal avant avec cette 1ère série que je trouvais un peu "timide", mais plus j'en vois..., et plus je la trouve jolie finalement..., tout comme j'avais beaucoup de mal avec le 916 à sa sortie, que je trouvais trés moche..., et j'en ai pourtant un au garage..., comme quoi les goûts evoluent... Enfin, pour le Bertone, c'est fait maintenant, pour moi c'est dernière serie et 4 phares... Et puis tiens souvenirs d'il y a maintenant 2 ans... Modifié le 10 Février 2017 par Phil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Le 7 février 2017 à 09:36, titilem a dit : J'adore les Zender Sienna, cela devient aussi introuvable qu'un 3.2 L. Ca, c'est parce que tu ne cherches pas bien mon Titi... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
titilem Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Ohhh non... Tu viens de les trouver Phil ? Mais toi, ce n'est pas du jeu, tu achètes tout ce qui traine sur LBC et ensuite tu stockes ça pendant des années dans ton garage... Allez monte ce cuir rouge, ces Sienna... Comment il va déchirer ton 916 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Je les ai achetées il y a environ 2 ans, et les Teledial, il y a 1 an. Quand ma femme me laissera enfin faire du tuning sur le 916, je vais me régaler ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 10 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Hihihi Tu vois moi c'est pareil : quand j'ai vu ton Bertone en photo, bah j'ai dû avouer qu'il avait une sacrée allure en fait! Même avec cette calandre que je trouvais trop moderne... Ça vient peut être du rouge...? T'as trouvé le mot pour le dessin de mon Bertone : timide. Timide, pataud, vieillot, simple... y en a plein des adjectifs qui lui iraient. Mais c'est justement ça qui me plait, ce coté épuré, sobre à la limite du "facile", ce côté "voiture de gamin". Et c'est justement ce design simpliste, balayé par ta version qui a fait que pendant des années, personne ne voulait de la phase 1, la jugeant ringarde. Super souvenir que ce jour où tu es monté pour le Spider... Faut que je remette la main sur les photos... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylkill Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Phil, faudra que tu explique à Commandatore comment bien fermer son capot. Ca fait négligé sur son auto Pour moi y'a pas foto : j'ai beaucoup plus la face avant de ton Bertone avec l'ensemble lissé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sapeurad Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Moi c'est tout le contraire! L'égoût et les couleuvres... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 10 Février 2017 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Viens au rasso sylkill, et tu verras que bien lancé sur les petites routes, l'ouverture du capot s'oublie assez facilement... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
titilem Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Il y a 1 heure, Phil a dit : Je les ai achetées il y a environ 2 ans, et les Teledial, il y a 1 an. Quand ma femme me laissera enfin faire du tuning sur le 916, je vais me régaler ! Tes Sienna sont en 17 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur moon Posté(e) le 10 Février 2017 Administrateur Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 il y a 18 minutes, Commandatore a dit : Viens au rasso sylkill, et tu verras que bien lancé sur les petites routes, l'ouverture du capot s'oublie assez facilement... +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylkill Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 Je ne dis pas que ça roule pas, bien au contraire. C'est la démarche stylistique que je n'arrive pas à comprendre, et comme Rain Man je reste kéblo dessus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil Posté(e) le 10 Février 2017 Signaler Share Posté(e) le 10 Février 2017 il y a 38 minutes, titilem a dit : Tes Sienna sont en 17 ? Oui. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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