Showroom de Freelancer.55

[freelancer.55]

je te rassure Cavalera, j'utilise aussi ce genre de méthode quand rien de conventionnel fonctionne

ToxyMaTT : je te rassure je dois aussi poncer le plénum, je n'avais pas eu le temps de terminer car j'avais besoin de la voiture. C'est prévu au programme du mois prochain, vu que je dois changer le joint de cache culbuteur, cela sera fait en même temps

et si le replacement des silent blocs de la barre stab ne gréve pas mon budget mensuel de la GTA, je me commande ça :

:wub:

[freelancer.55]

les photos des baies de pare brise, une fois remontées

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 25 Octobre 2015 par freelancer.55

[freelancer.55]

Tiens tiens, j'ai mon CT qui part en sucette ???

[XAG56]

Pare brise changé ?

[Labeuze]

Ta pas peur que la peinture s'écaille avec le temps vu que la pièce est plus ou moins flexible?

A votre avis les caches visse des baies se commande chez Alfa ?

[freelancer.55]

Labeuze : non je ne pense pas, comme j'ai mis un apprêt et une peinture spécial plastique, ça ne devrait pas bouger sinon, je changerais, ça coûte 50 €. Pour le petit cache, je ne peux pas te dire, je me souviens qu'il en manquait un.

XAG56 : oui, il a été changé l'année dernière, juste avant que je l'achète.

sinon, ça y est, j'ai reçu mes biellettes de barre stab, tout est complet, silent blocs Powerflex et biellettes. Maintenant, il ne reste plus qu'à monter tout cela et fini les clong-clong, enfin j'espère bien..

[ToxyMaTT]

Ta pas peur que la peinture s'écaille avec le temps vu que la pièce est plus ou moins flexible?

A votre avis les caches visse des baies se commande chez Alfa ?

Non si c'est bien fait ça tient sans soucis.

Je l'avais fait sur ma 147 à l'époque !

[freelancer.55]

je pense aussi, à moins de prendre de méchants gravillons à 200 km/h...euh....à 130 km/h sur autoroute qui pourraient faire sauter la peinture

[ToxyMaTT]

Wai enfin pour prendre des gravillons à cet endroit faut pas avoir de bol ! Le pare brise sera mort avant !

[freelancer.55]

j'ai bien un impact à quelques centimètres du bas du pare brise... et je confirme, ça mets arriver avec une 406 v6 coupé, un gravillon à 190 km/h et la pare brise c'est étoilé et ben ça fait bizarre, surtout de nuit et côté conducteur, bien entendu

[GTAlfisti]

C'etait une 406 c'est pour ca, ca attire les gravillons

Nan je deconne

[sundae]

Pour ton cuir a voir les photos il est beaucoup trop brillant pour respirer normalement.

A mon avis ta graisse le sature plus qu'autre chose.

Les produits d’équitation ne sont pas prevu pour les cuirs lisse comme les voitures

pour un entretien de cuir il y a 2 à 3 étapes.

1 le nettoyage : si pas de produits spécialisés haute tiède savon de marseille et brosse poil doux. Micro fibre humide pour le rincage.

2 Nourrir le cuir avec un lait pas de graisse. Avant 3 ans un cuir n'a pas besoin d'etre nourri, le tannage d'usine est amplement suffisant pour ce délais. Le nourrissant hydrate le cuir sans le saturer, le protège des agressions des UV. En hydratant il limite les craquelure et les plis.

3 le scellement : limite des degradations du aux frottements. et empeche la decoloration des vetements sur le cuirs.

en nourrissant :

- facilement trouvable et correct : meguiars & Protech preference pour le 2.

- Moins facile a trouver mais de qualite largement superieur : Colourlock ou gliptone - Leather magic

En Nettoyant : Protech en fait pas tres costaud bien pour un entretien d'une base saine.

Colourlock ont 2 gammes Nettoyant doux et nettoyant puissant.

Scellement : Colourlock

Je travailles avec toute la gamme colourlock trouvable ici : http://www.centreducuir.fr/ (ce n'est pas ma boite et je ne touche aucune com' )

je vous donne les infos car c'est plusieurs fois par mois que je recupere des cuirs saturé en graisses qui dans le tps ambime plus qu'autre chose.

A proscrire les laits pour bébé et autres idées farfelus

j'espere vous avoir aidé

[freelancer.55]

salut Sundae,

je te rassure le cuir n'est pas aussi brillant que sur les photos, il est bien satiné. Je referai des photos. Et puis comme tu vas bientôt venir faire la GTA, pourquoi s'inquiéter...... :aro_mdr: :aro_mdr:

[freelancer.55]

quelques photos des futurs collecteurs décata pour la GTA

 

Modifié le 25 Octobre 2015 par freelancer.55

[freelancer.55]

je me demande si je ne vais pas les modifier avec ces pièces là pour les faire coïncider avec le FP d'origine...

votre avis les pros de la modifications moi je ne suis qu'un débutant

[freelancer.55]

et de 1000

ça y est je suis GTA

Modifié le 28 Avril 2011 par freelancer.55

[ToxyMaTT]

Tout dépend ... Tu comptes passer en FP ELs ?

dans tous les cas, faudra soit modifier les collecteurs pour monter des FPs de GTA, ou modifier les FPs si tu prends des FPs de GTV, pour s'adapter au cata de GTA ...

[mixu]

tu vas traiter tes collecteurs contre la chaleur? car les collecteurs d'origine CF3 sont vraiment bien isolés. et ça chauffe la dedans, surtout le banc de cylindres arrière.

[freelancer.55]

je compte garder les FP d'origine, oui je compte les protéger avec des bandes d'isolant thermique

[freelancer.55]

effet, je recherche une solution économique car je souhaite installer le Q2 en fin d'été, donc je ne peux pas mettre 500 € dans des FP ELs pour le moment...même si j'en ai envie

[freelancer.55]

sinon, j'ai trouvé ça , des FP de GTV mais je trouve la réalisation de mauvaise facture pour 275 € sans FDP

vraiment dommage que le contact de Jack ne fasse plus les FP

[Automobile Italiana]

Effectivement, en agrandissant, les soudures n'ont pas l'air d'un niveau exceptionnel

Modifié le 29 Avril 2011 par Automobile Italiana

[freelancer.55]

les soudures et les tubes sont écrasés à l'endroit ou ils ont été cintrés, je suis pas fan mais si je ne trouve pas autre chose, je verrai bien...

[freelancer.55]

oui, j'ai facebook, il prend cher ?

je suis sur Yutz demain

[passion156]

Voilà, j'ai changé mes disques, ce sont des percés (je les ai eu au prix des normaux donc pourquoi s'en priver) et les plaquettes sont des Bendix.

Les disques avant sont déjà montés mais ils ont reçu le même traitement que les disques arrières :

Comme les disques de freins sont en acier non traité, il rouille de partout sauf sur la surface de frottement.

Donc j'ai protégé les partie qui rouillent avec de la peinture HT 600°c. 2 couches et cuisson 1 heure au four , voilà les photos :

disque nu :

masquage des surface de frottement :

mise en peinture :

le résultat :

Reste plus qu'à les monter, mais je n'ai plus de peinture pour les étriers car ils sont dans un sale état malgré des nettoyage régulier ils deviennent noirs.

A plus pour le reste de l'opération

nikel !!!