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Showroom Richie35 ( Du trèfle en page 9 )


Richie35

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Depuis Décembre 2008 : Alfa 166 2.4 JTD 140 de 2001 qui comptabilise aujourd'hui 84000kms (62000kms lors de l'achat)

 

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Depuis bientôt 1 mois :

 

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Une petite infidélité à Alfa, mais avec une cousine. C'est une Lancia Beta Coupé 1300 de 1982, que je vais essayé de restaurer. C'est un boulot de longue haleine qui m'attends...

 

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Sans oublier depuis 2 ans, ma première moto : Honda CB 500 S de 1998 avec 40000kms

 

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Et enfin, mes 3 voitures précédentes : la toute première VW Golf II GTD (identique à celle-ci)

 

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La seconde : Ford Sierra 2.3D de 1985

 

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La troisième : Opel Vectra 2.0 DTI de 1998

 

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Modifié par Richie35
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Il est juste temps de la reprendre. Je suis agréablement surpris au fur et à mesure de trouver des endroits sains. Et puis pour l'intérieur, c'est surtout le volant qui me plait pas, sinon le reste :wub: . Au départ, je cherchais plutôt un sprint, mais les prix ne sont pas les mêmes. Au final, je suis vraiment pas déçu. :bigrir:

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Les pneus, un gros check-up mécanique (vidange de tous les fluides, courroie de distribution, changement des durites), traitement de la rouille à plusieurs endroits, sellerie à reprendre et 2 ou 3 petits trucs encore. Bref un petit peu de boulot. :aro_mdr:

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Salut la 166 est sympa , mais je dois t'avoué que j'ai du mal avec la calandre.Une affaire de gout je pense.

La lancia est sublime j'adore cette caisse trés rare , un pote il y a quelques années déjà en avait une j'étais sous le charme.

La golf td indestructile j'en ai eu une pendant 8 ans un Tank!!!

La sierra aussi je connais mais la 2.0 essence twin cam je dirais presque aussi fiable que la Golf td.

La vectra je la trouve bien aussi surtout avec le kit carrosserie sport de chez Opel , j'ai eu l'occasion de faire un Strasbourg - Fréjus sans aucune fatigue ,mais j'ai cru entendre que se bloc avait connu des déboires à moin que se soit le 2.2l?

En tout cas t'as pas l'air sectaire oneteeth.gif

Modifié par Calabria
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oui c'est vrai que ce volant 2 branches est particulierement immonde ...

Un petit volant sport 3 branches lui siéra beaucoup mieux. B)

Modifié par richie35
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En tout cas t'as pas l'air sectaire oneteeth.gif

Pas du tout, j'aime l'automobile au sens large. Toutes les marques ont leurs qualités et leurs défauts (j'enfonce une porte ouverte, mais certains ont tendance à l'oublier :aro_mdr:). Même si, désormais, je commence à avoir du mal à dissimuler une petite préférence pour les italiennes. :unedent:

La Golf, j'en garderai un souvenir impérissable car c'était ma première voiture. La sierra, j'ai pas vraiment eu le choix, en un mot : un tracteur :mdr2: Et la Vectra était hyper critiquée, mais j'ai eu la chance de tomber sur un DTI qui n'a pas boufféune goute d'huile en 80000 kms (j'ai juste changé 2 fois les joints d'injecteurs). Et j'adorais ses rétroviseurs :wub: :wub: :wub:

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T'es dur avec la sierra peu etre le moteur Diesel t'as rebuté?

Mais parents l'ont garder 19ans un moteur de 110 ch carbu avec une boite trop long mais une propulsion ça à le merite d'etre cité.

Et une ligne a succes dans les année 80 elle c'est tres bien vendu en France.

Je l'a piqué à mon pére de temps en temps ... les propulsions c'est bien quand meme.

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  • il y a 3 weeks...

Il n'y aurait pas de plaisir, s'il n'y avait pas " d'emmerdes " :rrr::wub::lol2:

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  • il y a 1 an...

Petite mise à jour photos, avec la Diva, la veille et le jour du rasso vendéen de Nofioul.

La belle totalise aujourd'hui 108000kms et des poussières. 45000 à son volant et toujours pas de lassitude :wub:

Vive les phases 1

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Modifié par Richie35
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Aujourd'hui, j'ai roulé 150 kms avec la nouvelle auto de mes parents : BMW 325i E30 cabriolet 1987. Mon père a rajeuni de 20 ans :unedent:

Désormais, je comprends l'amour des "BMistes" pour le fameux 6 cylindres en ligne. :wub:

Va falloir relever cet avant et changer les jantes, mais à part ça, elle est d'origine et dans son jus. :smile:

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Mais en reprenant, cet après midi, la 166 j'ai vraiment été indéfiniment envoûté par le Biscione. :wub::wub::wub:

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Oui elle était sur le BC, mais pas restée longtemps :unedent:

Je n'avais jamais roulé en cabrio avant, et je dois dire que c'est vraiment fun, même à l'arrière (où l'on entend mieux le son à l'échappement :wub: ).

Modifié par richie35
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Je ne sais pas ce que ça donne en BM mais ce que je peux te dire, c'est que dans la nôtre, tu ne ferais pas de très grands trajets. Le bruit devient vite fatigant.

En tout cas, très bon choix. Ils vont bien s'amuser avec ça.... :smile:

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Ben justement, j'ai été surpris par le confort et le silence relatif sur voie express (c'est pas ma 166, mais bon :unedent:) : peu de bruits d'air et moteur vraiment pas entêtant à vitesse stabilisé.

Mes contraintes de recherches : cabriolet 4 places avec une bonne gueule, pas d'électronique à profusion, noble mécaniquement, pas courant (sous-entendu pas de françaises :unedent: )et pas trop cher. Une fois toutes ces contraintes remplies, il ne reste plus grand chose sur le marché. :aro_mdr:

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En cabrio 4 places françaises, la seule qui ressemble à quelque chose c'est la 306. Le problème ce qu'elles sont souvent tombées entre les mains de kékés tuning. Et puis la mécanique française.. Faut avoir 2 ou 3 moteurs d'avance dans le garage...

Les Golf cab, il y a la femme d'un ami qui en a une. C'est très "bof" avec ce vilain arceau.

Bon, ben il ne te reste plus qu'à la piquer à tes parents et redescendre ici qu'on se fasse un rasso "cabrio".... :unedent:

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C'est pas gagné, il vont prendre goût à l'essence après 30ans de diesel. :aro_mdr:

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  • il y a 4 weeks...

Je crois qu'Imageshack veut m'énerver ce soir pc4ds

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Donc voilà, depuis samedi, une deuxième Beta que je nommerais Beta2, est arrivé pour accompagner Beta1.

Les bonnes surprises, sont qu'elle est complète de chez complète, plus saine que j'imaginais, et j'ai réussi à remettre en route le moteur en 10 minutes (il suffisait juste de lui mettre un peu d'essence :unedent: ).

Maintenant le dilemme, c'est que je pensais en faire une banque de pièces, et ça va me faire mal au cœur de la piller. Mais bon je vais prendre le minimum, qu'il me faut, et je conserve Beta2 bien au chaud.

Je pense ouvrir, un topic sur ma restauration prochainement, même si cela risque de mettre en exergue ma lenteur dans ce dur labeur.

Place aux photos...

 

L'extérieur

 

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L'intérieur " cuir "

 

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Complète jusqu'à la boîte à outil badgée Lancia

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Et Beta1 et Beta2 réunies

 

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