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Reset Calculateur


Lovalfa

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ca me parrait un peu compliqué. je pense que cela n'a rien a voir avec la methode dont on parle. pour ma part j'ai essayé le reset et etonnament ca a plutot l'air d'avoir marché puisque j'avais un trou a l'acceleration qui a disparu apres le reset. ma 166 avait subit un changement de debitmetre, l'ancien etant HS. j'ai lu quelque part qu'il y avait, dans le calculateur une procedure d'autodiagnostique et eventuellement une autocorrection du probleme. cette autocorrection doit, a mon avis, rester en memoire. quand on change la piece qui etait defectueuse, je pense que le reset efface l'autocorrection et remet le systeme dans son etat d'origine.

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J'avais tres bien compris

je voulais juste faire part d'un autre manip

Comme quoi le reset a froid n'est pas une connerie il doit y avoir pleins de choses que l'on ne connait pas

:smile:

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Merci pikafou, pour ta procédure... http://pikafou.free.fr/Doc%20GTV/CYCLE%2520EOBD.pdf

En fait, pour moi, elle n'est pas contradictoire avec celle ci :

1) Débrancher la batterie 45 min

2) Rebrancher la batterie

3) Démarrer et laisser tourner le moteur SANS TOUCHER L'ACCELERATEUR 15 min

4) Eteindre le moteur 10 min

5) Allez faire un tour ...

puisqu'elle la complète ... et que, me semble-t-il elle fait partie de la procédure 5) Allez faire un tour !

Non ?

Ce faisant, tu parles bien d'une procédure pour Alfa ? là ?

Modifié par gallinago
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Merci pikafou, pour ta procédure... http://pikafou.free.fr/Doc%20GTV/CYCLE%2520EOBD.pdf

En fait, pour moi, elle n'est pas contradictoire avec celle ci :

1) Débrancher la batterie 45 min

2) Rebrancher la batterie

3) Démarrer et laisser tourner le moteur SANS TOUCHER L'ACCELERATEUR 15 min

4) Eteindre le moteur 10 min

5) Allez faire un tour ...

puisqu'elle la complète ... et que, me semble-t-il elle fait partie de la procédure 5) Allez faire un tour !

Non ?

Ce faisant, tu parles bien d'une procédure pour Alfa ? là ?

Oui uniquement pour ALFA Romeo

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  • il y a 7 month...

Bonjour,

Désolé de remonter ce vieux topic mais je me posais une question par rapport à ce reset: ma voiture étant équipée d'une alarme Cobra, celle-ci ne risque-t'elle pas de se mettre à ameuter tout le quartier ou de perdre son paramétrage si je laisse la batterie débranchée?

Merci d'avance.

PS: Oui je sais, je vais me présenter ;)

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C'est normale qu'après le remplacement du débimètre tu avais toujours le trou à 2500 Tr/mn si tu as pas effacé le défaut avec l'examiner ;) .

Le reset c'est très mauvais pour le calculateur, tu peux le grillé pendant la manipulation :huh: .

A chaque fois que vous remplacé une pièce èlèctronique, il faut effacer le dèfaut avec l'examiner, sinon le défaut reste en memoire dans le calculateur ;) .

Ne t'inquiète pas jibedi c'est pas ne fesant cette manipulation que tu va redescendre le compteur ou l'endomager ;)

lol bsoir,

c'est pour tout autre chose que je viens te voir, c'est au sujet des loquets. je te les prend (a 25€), mais j'ai perdu les coordonnées que tu m'avais donné :( . s'il te plais tu peux me redire ca que je t'envoye un cheque?

merci ;)

ps : c'est quoi cette histoire de reset?? je peux faire ca sur ma 2.4 jtd? ca parait interessant non?

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  • il y a 11 month...

9a marche vraiment je l'ai fait sur ma 156 1.9 jtd 115 CV d'occasion. J'appuyai à peine sur la pedale qu'elle donnait des accoups .

Apres un reset c'etait redevenue nikel , moteur souple , regulier et qui s'emballe moins vite dans les tours .

Pas de probleme electronique ni de leve vitre

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  • il y a 4 weeks...

salut tous , je vien de me taper les 12 pages de ce topic tres interessant.

l'heure de ma revision approche et loin de moi l'idée de claquer 350€ pour une vidange , je vais la faire moi meme .

mon filtre a air qui a 20000km dois etre bien encrassé et je pense qu'il serais judicieux de faire un reset du calculateur apres son changement car mon debit d'air va changer.

j'ai deux questions pertinantes:

- le reset du calculateur fait il aussi un reset du rappel de la revision? perssonne n'a regardé il me semble.

-j'utilise une puce pour booster mon JTD vaut il mieux l'enlever durant le reset , laisser le can recalculer les parametres moteurs et ne la remetre que le lendemain ou ne rien toucher et laisser le recalcul des parametres avec la puce?

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bon , j'ai deja une reponse a une de mes questions:

apres un reset il faut imperativement enlever sa puce car le can fait un reaprentissage des parametres moteur et surtout de carburant injecté proportionnellement a l'enfoncement de la pedale d'accelerateur donc si on enleve pas sa puce son effet sera annulé durant le reaprentissage.

pour ceux qui n'ont pas de puce , apres un reset il est judicieux de traiter son moteur suivant le style de conduite que l'on souhaite , si on appuie beaucoup sur le pedale de droite le can va juger qu'il n'y a pas assez de carburant injecté et vous obtiendrez l'effet d'une puce , inversement si vous appuyer trop peu sur la pedale il jugera que trop de carburant est admis et vous perdrez de la peche mais en economisant du carburant.

c'est pour ca que certains d'entres vous observent un gain de puissance suite a un reset et pas d'autres

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je piges pas à quel moment tu "enfonce" la pédale apres le reset :unsure::blink::unsure:

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Bien que ne me concernant pas, ce que tu dit sikijoju me laisse perplexe... :unsure: Si cet apprentissage ce fait de cette manière, celà doit ce faire en temps d'utilisation et non en km, ce qui me paraisserait assez logique... Mais bon, je ne suis pas spécialiste... :unsure:

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Km parcouru n'est pas égal au temps d'utilisation c'est bien connu! Par contre, ok pour la période d'utilisation après le reset. Il serait interressant, pour ne pas dire plus, de savoir comment cet apprentissage ce fait, sinon, faire cette manip sans le savoir sera aléatoire... :unsure:

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je vien de trouver le temoignage d'une fille qui a une 147 et qui sort de revision avec un bon reset.

premier constat surconsomation ( car le can ne s'est pas encore readapté ) , ensuite la conso redevien normale , et enfin a sa grande surprise elle a battu son record de km avec un plein ( can readapté avec un filtre a air neuf )

http://www.alfa147-france.net/forum/viewto...d3633fa703afa01

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  • il y a 2 weeks...

bon , je vien de faire un reset suite a ma revision des 70000 et j'ai la reponse a ma seconde question , ca met l'horloge et le calendrier a zero ainsi que d'autres conneries mais pas le rappel de vidange .

si quelqun a une astuce pour repousser ce rappel aux 20000 suivants , je suis preneur car il va me casser les c... tous les 200km

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  • il y a 4 month...

:aro_mdr:

Bonjour,

ce WE j'ai fait la manip du reset car j'avais mon voyant de défaut airbag qui etait resté allumé et je me suis dit qu'en faisant ça, j'allais le faire disparaitre et voilà donc le resultat apres avoir suivi scrupuleusement les 5 points :

1er : mon defaut d'airbag a bien disparu et n'est toujours pas revenu

2eme : ma voiture semble plus nerveuse et a de meilleur reprise et ce n'est pas un effet placebo

3eme : ma conso n'a pas augmentée d'apres l'ordi mais j'en serai sure apres plusieurs semaines.

CONCLUSION : Pour moi, ce reset a ete plus que benefique et je peux le conseiller à d'autres qui veulent economiser des centaines d'euros en allant chez leur concessionnaire preferé pour reparer des problemes electroniques divers ou des reglages moteur. Pour info j'ai une 156 JTD multijet 16v 140cv de mars 2004 qui a 87000kms au compteur.

:smile::smile::smile:

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