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Embrayage Du Crosswagon


fanch56

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  • il y a 2 month...

et si les 2 arbres creux ont été remi mais pas en face des trous, la boite peut quand meme etre remise? en faite après avoir fait mon embrayage vm, les vitesses passait pas le disque ne se decolé pas assez malgré emetteur recepteur neuf, j'en ai ue marre je l'ai posé à un garage, il a changé l'embrayage celui que j'avais monté a un default de fabrication, quand ils ont tombé la boite j'ai remarqué qu'il avait laissé les arbres creux coté boite, depuis que je les recuperer elle vibre fort entre 30 et 40 km/h, quelque sois le rappport enclanché, le garagiste se defend en me disant qu'il sent que la vibrations vient d'un des cardan ou arbre de transmission, que la voiture à 285000 km cest normal que ca arrive, mais bon du jour au lendemain une vibration aussi forte dun coup je ny croit pas trop 

 

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  • il y a 2 ans...

Hi,

I don't know if this is the correction section, I want to change gear+differential oil about my crosswagon and I just seen these pictures: Is it correct that to drain the old gear and differential oil is it enough to unscrew the female hex under the gearbox and the banjo bolt (here in red) to drain the differential oil?

 

Thank you,

ciao

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Hi ragazzi,

thank you deon to link me the properly discussion and thank you -Seb- about your thread!

Than, as I understood, there is the first screw (ourge boite the vitesse), the second screw (purge differentiel)  where there is the pipe attached that "send" oil to differential. To keep the oil stick, the easy way is to take off the front right wheel.

I buy than 4 plt about 75w85 oil, as reccomended from Alfa Romeo, because gearbox+differential need about 3,2l.

Can you explain me what has been reported about the simil-screw that is on differential box? It isn't torx and neither hex...

Grazie anche a te, tonton77 per l'interessamento! Al momento dovrei fare questo lavoro e vorrei avere un parere da chi l'ha già fatto!

 

Grazie, ciao

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Modifié par passionealfa
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Ciao,

per svuotare anche il differenziale\ponte, non è sufficiente svitare la vite "purge differentiel" collegata al tubo che porta olio dal cambio al differenziale\ponte?

Che tipo di vite è quella posta sul differenziale\ponte? Non sembra esagonale o torx...

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Dopo, i 3 sono apparentemente collegati, quindi una singola vite di spurgo dovrebbe essere sufficiente. Conta circa 3l di 75w90

 

Riempire  più alto sarà sicuramente più facile con la siringa ad olio con un tubo di plastica

 

 

Faccio solo la traduzione. Non ho spurgo su questo modello, ma è meglio farlo uno per uno

 

BTR: chiave a brugola (mi sembra in italiano),  ALLEN 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Clé_Allen

 

 

 

 

 

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bisogna una chiave a brugola di 14 per la vite di spurgo... :bouh:

 

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nessuna guarnizione. il tappo è magnetico non dimenticare di pulirlo prima di rimetterlo

Modifié par tonton77
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