Gta_260 Posté(e) le 7 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 7 Août 2012 A Fuound que j'en veux !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 7 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 7 Août 2012 Gaffe, j'envoie la sauce: Voici donc ma Delta EVO I Qu'il ma fallu ramener à la maison sur plateau because une bielle dehors: Celle-ci, c'est une 16v de 1991, acheté à une 1ère main, 100% d'origine et toutes options (cuir, clim, toit ouvrant) avec 74 000km. Un bijou qui n'avait pas tourné depuis des années mais tjs bien stocké. Cette voiture est aujourd'hui à mon meilleur pote, mon meilleur complice qui roule également en GT V6 noir et cuir rouge! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
slibby Posté(e) le 7 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 7 Août 2012 excellent showroom comme je les aime!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 7 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 7 Août 2012 En même temps, ça fait 5 ans que je le cogite ! Y pouvait être correct! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
wonderGILLOU Posté(e) le 18 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 18 Août 2012 Ben Merdoum je l'avais zappé ce Showroom! !!! Tes caisses sont superbes. Je traine aussi à 10.5 l/100 km avec la GTA. Si jack1716 voit les DELTA il va nous faire une syncop! !! Merci vdue de ce topic pour tes potes de 5 ans! !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 19 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 Magnifique l'EVO !! Elle est roulante ou pas du tout pour que tu la stocke au fond d'une grange ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 19 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 L'EVO.... attends, je dois bien avoir une photo qui t'en dira plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 19 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 Voilà: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 19 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 Moteur en réfection ? Ca fait combien de temps que tu l'as celle la ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 19 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 (modifié) Euh... 6/7 ans au moins... Mais entre déménagements, changement de taf, naissances, réhabilitation maison etc..., je n'ai pas trop avancé. Tiens, une autre image à l'époque ou le l'ai récupéré. Le moteur garé aux fesses de mon ex-5 GT Turbo. Mais non, c'était pas pour un swap hein?!: Modifié le 19 Août 2012 par vdue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gilles-RS Posté(e) le 19 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 Belles autos, surtout la delta, les autres aussi; mais surtout la delta. Plaisanteries à part, belle présentation. Tu lui fais quoi à la delta, une réfection moteur? Gilles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 19 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 19 Août 2012 Et oui, réfection complète. Elle a tourné avec un niveau d'huile bien trop bas et a déjaugé. Résultat, un palier de vilo (et le vilo) hs. J'ai depuis réuni les pièces pour remonter le tout mais je suis tjs à la recherche du temps qui me permettra d'en venir à bout... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jack1716 Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 (modifié) Tes autos sont superbes mais que dire des Delta... Modifié le 20 Août 2012 par jack1716 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 20 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 J'ai bien d'autres images en stock mais on y vois du losange... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pedro78200 Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 et? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ndo Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 Même si c'est une R18 break on ne va pas t'en vouloir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 20 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 Juré ? Alors en voilà du losange mais à la sauce turbo : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
King Nothing Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 J'aime bien, mais je serais curieux de connaitre la version américaine avec le cuir rouge et la boîte auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylkill Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 Ca dépote bien la 21 Turbo ! Les gens ont oublié les chronos de ce genre de voiture je crois. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ndo Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 C'était une TurboD ou une Turbo essence? Parce que les Turbo essence ça déboitait pas mal. ;-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jack1716 Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 (modifié) Je pense que c'est une turbo essence Ndo Une auto qui se fait rare maintenant... c'est une Quadra ? Modifié le 20 Août 2012 par jack1716 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vounetino Posté(e) le 20 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Août 2012 Y a quelques Djeun's qui se sont mis au tas avec cette 21 Turbal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 21 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 21 Août 2012 C'était une TurboD ou une Turbo essence? Parce que les Turbo essence ça déboitait pas mal. ;-) Il est fou cet Ndo... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 21 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 21 Août 2012 @ King Nothing: as-tu des images de cette version que je ne connais absolument pas? @ Sylkill: 100% d'accord avec toi. Cette voiture pèse 1 200kg et son 2L Turbo est bourré de couple! J'ai adoré cette voiture. Elle embarquait du caractère de partout. S'ils avaient pu en remplir la boite à gants ils l'auraient fait chez Renault! Elle te met de sacré coups de botte dans le derrière cette 21. Celle-ci disposait d'une eprom 200cv et crois-moi, quand le turbo mettait la pleine charge, il se passait des trucs dans le volant! Un pote qui à l'époque roulait en Mitsu Lancer Evo VI en était sur le cul. Clairement moins efficace certes mais tellement plus communicative. Cerise sur le gâteau: sur long parcours, sans dépasser le 160km/h je tournais à 8,5L/100km. Un vrai chameau. @ Jack1716: Cette R21 était une traction. La Quadra est env 80kg plus lourde et bien moins sauvage. Mais bien plus sûr sous la pluie c'est certain. Une R21 2L Turbo, je m'en remettrais bien une dans un coin du garage... C'est fiable, facile d'entretien, confortable, plutôt sobre et vraiment chargé en agrément. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylkill Posté(e) le 21 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Août 2012 (modifié) J'ai conduit une seule fois une 21 Turbo, et son proprio a eu un peu peur je crois car il ne l'avait jamais poussé sur le mouillé comme je me suis amusé à le faire. Je me rappelle que quand on envoyait la sauce le train avant décrochait au moment où le turbo se réveillait, et on ne savait pas trop si le nez de la voiture allait partir à droite ou à gauche. En étant un peu moins bourrin ça marchait très fort. Ca ressemble un peu à ma Cx turbo, en plus léger et en plus raide et donc plus virulent, avec les mêmes précautions à prendre vis à vis du turbo mal élevé qui dort sous le capot et qui ne manque pas de poils aux pattes Pour info la Cx pèse 1450kg, pour une puissance annoncée de 170cv et couple max 30 m.kg (un poil rehaussé par votre serviteur). La direction et la suspension made in citron, même citron sport, ça gomme beaucoup les sensations en comparaison d'une 21 Turb', ce qui paradoxalement est dangereux pour un non-initié qui ira se foutre au tas comme un perdreau de l'année car on a beaucoup de mal à percevoir la vitesse à laquelle on roule vraiment. Sur le mouillé c'est exactement pareil que la 21 : le train avant ne digère pas la puissance qui arrive d'un coup et jusqu'en 3ème on peut décrocher l'avant en jouant avec l'accélérateur, qui se met alors à dériver selon la pente de la route. Modifié le 21 Août 2012 par Sylkill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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