Antinomique-159 Posté(e) le 1 Février 2016 Signaler Share Posté(e) le 1 Février 2016 Salut Primo , la batterie est elle en bon état Secundo, Pédale de frein échec, Capteur d'angle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tiakoul Posté(e) le 2 Février 2016 Signaler Share Posté(e) le 2 Février 2016 salut, et bien je ne trouve pas le probleme lié a cette panne compteur, alors la batterie est en bon etat de marche et alternateur aussi, stp, que veux tu dire avec pedale de frein echec et capteur d angle? car en effet j ai souvent le tapis qui vient bloquer le retour des pedales et le capteur d angle, ou se trouve t il, car j ai changé mes triangles il y a 3 semaines Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tiakoul Posté(e) le 11 Février 2016 Signaler Share Posté(e) le 11 Février 2016 rebonjour, et puis merci malgres tout je cherche Désespérément la panne de mon compteur, j ai fouillé la majorité des cables et connectiques, pour voir si quelque chose a cramé ou c est coupé, mais rien de visu comment je peux différencier le problème d une panne électrique a une panne électronique car en faite mon lecteur de defaut me dit " C1522- pas de communication avec le tableau de bord", es ce que cela voudrait dire que mon compteur n est pas alimenté en courant, j ai eté voir sos-compteur a noé (31410) et leur explique le probleme, et bien je m attendais pas a cette reponse negative, "on sait pas faire sur les alfa gt" par contre " il pense a un capteur defectueux," sans m en dire plus, merci aurevoir peut etre qu il sont meilleurs dans la reprogrammation, enfin bref... sur le net j ai trouvé ce passage (je sais pas si cela peut aideé, par contre, j ai pas le schema des broches): comment puis je verifier que ces info passent bien, La lecture des données de l''auto-diagnostic peut être effectuée par branchement au connecteur G de l''ordinateur de bord M1 - broche 7 : c''est à cette broche qu''arrivent, via la ligne de diagnostic prévue à cet effet, les signaux provenant de la broche 25 du connecteur A de la centrale M10. La centrale M10 est en outre reliée, via le réseau CAN, à l''ordinateur de bord M1 et aux autres nœuds du réseau. Par l''intermédiaire de ce réseau, elle envoie des informations concernant : l''autodiagnostic du système, réalisé par branchement au connecteur G de M1; la température d''eau du moteur, envoyée au combiné de bord E50, pour la gestion de l''indicateur et du témoin correspondants le régime du moteur, information envoyée au compte-tours du combiné de bord E50 la pression d''huile moteur minimum, envoyée au combiné de bord E50, pour la gestion du témoin correspondant; le préchauffage des bougies, information envoyée au combiné de bord E50 pour la gestion du témoin correspondant la présence d''eau dans le filtre à gazole, information envoyée au combiné de bord E50 pour la gestion de l''affichage à l''écran A son tour, elle reçoit, toujours via le réseau CAN, le signal tachymétrique envoyé par la centrale ABS M50 . Le système d''auto-diagnostic de la centrale M10 fournit également un signal - par la broche 71 du connecteur A - envoyé directement au témoin ''''EOBD'', situé sur le combiné de bord E50. a tres vite j espere Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tiakoul Posté(e) le 19 Mars 2016 Signaler Share Posté(e) le 19 Mars 2016 eurêka........... yahouuuu, mon compteur refonctionne, je crie de joie car en faite cela ma couter zéro en tune, un coup de bombe "nettoyant contact électrique "dans la partie électronique jusqu' a le noyer et hop, quel soulagement de revoir les aiguilles monter et descendre c est vraiment une italienne celle la, car au foot c est pareil, le joueur tombe a terre, se roule de douleur et le staff médical arrive avec une bombe glacé et le joueur repart de plus belle, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tiakoul Posté(e) le 19 Mars 2016 Signaler Share Posté(e) le 19 Mars 2016 j oublie une chose, depuis sa réanimation, mon compteur kilométrique clignote, pour régler ce petit souci, dois-je faire un réalignement proxy avec multiecuscan? je pense que oui, mais... que ce passe t il, si lors du lancement avec multiecusan et mon elm327 Bluetooth, la communication ou autre problème du genre, échoue ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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