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Showroom de Jow - La mémère qui a ses rhumatismes


Jow

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Bon j'ai changé mon logo du coffre qu'était dégueulasse, le petit soucis c'est que la partie pivotante n'était pas faite pour le logo que j'ai acheté donc... j'ai du prélevé sur ma berline.. C'est relativement facile a enlever mais faut faire attiention car il a au total deux ressorts, un support de ressort et un demi-clip coté carrosserie intérieur et très peu d'accès quand on a de gros doigts !

 

Derrière les vis ce cachent des agrafes très difficile d'accès malgré les précautions et la patience il y a eu de la casse...

 

 

 

 

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Y'en a marre de ces bruits de suspensions a chaque dos d'âne !

 

Donc je vais entreprendre la réfection de mes trains roulants, du moins de ce qui est faisable sois même ! 

Autant les moteurs y'a pas de soucis, mais les trains roulants je n'y ai jamais touché et je ne sais pas trop comment m'y prendre.

 

En allant faire un tour sur Mister toto, j'ai pu me faire un panier de 350€ entre les triangles de suspensions, les silent bloc, les biellettes.. sauf que y'a 6454054564 références et autant de tailles différentes, j'y comprend rien j'suis carrément perdu.

 

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller ce serait le top ! 

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De même pour les silent bloc ce n'est pas forcément le même diamètre.. T'as raison vaut mieux mesurer avant de commander.

 

Les triangles ont l'air plutôt simple a faire.

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Oui pour les SB de barre stab, y'a des diamètres differents, mais ça je le ferais faire en garage, point S me prend 150€.. 30€ de pièces 120 de MO..

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Salut les gars !

 

Pour cette après midi je me suis occupé démonter l'antenne de neiman de ma berline , sauf que j'ai été surpris par la pluie donc pour le changement on verra plus tard !

 

Voila c'est quelques étapes toutes simples.

 

L'antenne de neiman est fixée... au neiman au niveau de l'insertion de la clef, c'est un tour en plastique tenu simplement pas un clip, c'était l'étape la plus facile.

 

J'ai des grosses mains donc pas évident dans les petits endroits (if you know what i mean), il s'agit d'enlever 6/7 boulons de 10, clé à pipe / plate a œil recommandée.

 

Ces boulons tiennent une plaque de métal qui supporte la console à fusible et cache précieusement derrière le transpondeur qui une boite en plastique bleu.

 

Une fois ces vis enlevés la console est désolidarisée du tableau de bord et suffit de  la faire descendre  (J'avoue que j'avais perdu patience donc j'y suis allé à la brutale, j'ai tordu la pate du haut pour un meilleur accès.

 

La prise de l'antenne est situé derrière le transpondeur et remonte le long de la colonne de direction, pensez à virer les colliers autour du faisceau sinon la fiche de l'antenne ne passera jamais.

 

Durée du démontage : 25/30 min

 

Outil : Clef de 10, tournevis cruciforme (pour le cache de la colonne)

 

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Salut les copains !

 

Bon ce soir motivé on répare la clef, 420 € d'économisé s'pas rien !

 

J'ai commandé ces trois plip sur ebay pour 9€

 

On place, on chauffe, on soude et le tour est joué, mais le mieux c'est que ça fonctionne !!

 

Le seul soucis c'est que les clignotants s'allument pas au déverrouillage ni au verrouillage, quelqu'un sait d'où ça vient ?

 

Quelques photos :

 

 

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Ma voiture est du 24/11/2000, j'ai cru lire que sur les versions 99/00 les clignotants ne fonctionnent pas avec le fermeture centralisé, j'ai lu aussi que a cette époque, il y avait une clef rouge.

 

Ma voiture aurait-elle le cul entre deux chaises ? nouvelles clefs mais pas la centrale clignotante reliée à la fermeture centralisé.

 

Ce qui est étrange c'est que ma berline qui est aussi de 2000 a justement le clignotement a la centralisation mais elle a le nouveau moteur (140 au lieu de 144)

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  • il y a 2 weeks...

Salut les copains !

 

Donc le week end dernier, pas celui là vu que j'étais dans l' 17 mais encore d'avant j'me suis dis... Hum les feux GTA sont cool mais j'n'ai pas les moyens de m'en payer (enfin si mais ça m'fais ch*** de lâcher des €€€ pour un truc que j'peux faire moi même)

 

Donc j'ai sorti la bombe de plastidip gunmetal mat et j'ai commencé l'travail.

 

Je n'ai pas encore remonté, j'ai passé environ 3 couches pour un rendu propre, je monte tout ça ce week end !

 

Photo Maestro !

 

 

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Je n'ai pas voulu faire noir pour changer un peu, le gunmetal se mariera mieux avec la couleur de ma voiture.

 

Dans un premier temps c'est juste un essai, si vraiment la couleur ne convient pas et que ça ne fait pas beau, je passerai au noir.

 

J'ai déjà le xénon, je n'ai juste pas la lentille pour. Après je crois que les lentilles a monter sont pas de très bonnes factures

 

 

Modifié par Jow
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Moi aussi je suis pressé de monter tout ça !

 

Ce soir je passe une dernière petite couche, et ce week end j'installe le tout !

 

Je vais aussi m'attaquer (enfin) à la réfection de mes bas de caisse de GTA.

 

D'ailleurs j'avais vu sur le forum un site pour acheter de la peinture spécial alfa à vraiment pas cher (25-30€ peinture + vernis) et impossible de remettre la main dessus.

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Salut

 

Ce qui aurait été sympa a faire, c'est de peindre en noir translucide (mon père utilise se type de peinture en bombe pour fumé les bulles de ses moto) sur le chrome. Ca aurait donné un effet "chrome noir".

 

 

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@TomWG Merci pour les sites, c'est niquel !!

 

@Fredlutt68 dans ce cas c'est le plastic du feux qu'il faut peindre non ?

 

@alfiste49400 Pour les facelift je ne sais pas, je crois que tu n'as pas les caches chromés comme sur les p1.

 

 

 

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