[Tuto] Nettoyage capteur de turbo - Maintenance annuelle

[Manolo64]

Bonjour à tous,

 

Un tout petit TUTO sur le nettoyage du capteur de turbo. C'est rien à faire et franchement ça vaut le coup !!!

 

Démontez le cache moteur !!

 

Voilà où se situe le capteur :

 

 

Le voici :

 

 

On commence par débrancher la prise en faisant levier avec un tournevis sur la languette jaune :

 

 

Ensuite pour retirer la fiche on appuie sur la "virgule" noire et on tire en même temps ( sur ma photo c'est déjà débranché mais c'est pour vous montrer la languette !! ) :

 

 

Voici la fiche démontée du capteur :

 

 

Ensuite avec un embout torx ( et une clef bien sur ! ) on vient dévisser le capteur ( attention de ne rien faire tomber !! ) :

 

 

On tire un peu sur le capteur ( il a un joint donc ça accroche un peu ) et hop ça vient !! Voici le mien avec toutes sa suie :

 

 

Pour le nettoyage moi je prends du nettoyant frein, ça marche nickel chrome !! On fait TRES ATTENTION à la petite tige noire qui est dans le capteur !!! On pulvérise avec le nettoyant frein et on essuie DOUCEMENT avec un petit sopalin !!! On met également du nettoyant frein par le dessus du cône et ensuite on retourne le capteur pour vider le liquide ( plusieurs fois jusqu'à ce que le liquide coule transparent !! ).

 

Le voici une fois propre :

 

 

 

Pour le remonter, moi je graisse un tout petit peu le joint car il s'assèche avec le nettoyant frein :

 

 

On remonte dans le sens inverse en pensant bien a baisser la fermeture jaune qu'on a enlever avec le tournevis

 

Et voilà

[Antinomique-159]

Salut.

Très bien le tuto était déjà présent sur le forum.

Autre chose, dans le circuit de reggroidissement des moteurs diesel, c'est du liquide rouge pas vert

[Manolo64]

Et ça change quoi ??? Parce que pour moi c'est de la pipe la différence entre les liquides ...

Tiens pour info, je fais du karting :

 

J'ai fais un test à la con ( même si c'est interdit sur piste ) :

 

Dans la même journée j'ai mis du liquide rose/rouge, monté en T° maxi : 65°C
Le même jour sur le même circuit dans un temps très court j'ai mis du liquide vert de marque ECO+. Verdict : 65°C.

 

Après effectivement la protection du liquide rose/rouge/Jaune est meilleure que le vert ou bleu ... Mais franchement ça fait 2 ans que je mets du vert ECO+ dans mon kart 2 temps ( et c'est autre chose les contraintes ) et tout est nickel

 

Mais ce n'est que mon petit avis

 

Oui tuto présent mais sans photo et là c'est pour 159 ( où alors j'ai mal cherché, ou il est mal placé ... ).

 

[sylchr91]

Il y a 5 heures, Manolo64 a dit :

Tiens pour info, je fais du karting :

 

J'ai fais un test à la con ( même si c'est interdit sur piste ) :

 

Dans la même journée j'ai mis du liquide rose/rouge, monté en T° maxi : 65°C
Le même jour sur le même circuit dans un temps très court j'ai mis du liquide vert de marque ECO+. Verdict : 65°C.

 

Après effectivement la protection du liquide rose/rouge/Jaune est meilleure que le vert ou bleu ... Mais franchement ça fait 2 ans que je mets du vert ECO+ dans mon kart 2 temps ( et c'est autre chose les contraintes ) et tout est nickel

 

Mais ce n'est que mon petit avis

 

Oui tuto présent mais sans photo et là c'est pour 159 ( où alors j'ai mal cherché, ou il est mal placé ... ).

 

Merci à toi pour ce petit tuto .

Je fait du kart aussi et si tu veux rouler en ce moment : pas trop le choix : liquide de refroidissement... (Mais pas en compétition bien sûr).

[Manolo64]

Non non je ne fais pas de compet' juste pour m'amuser sur piste !!

 

Je roule en rotax max avec un châssis SODI dans un état irréprochable

Si tu veux en parler : MP

[Peaky]

Bonjour, Manolo64

Au top ton tuto merci bien