syl20 miltour Posté(e) le 20 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 (modifié) Salut je cherche éventuellement à defaper et reprogrammer ma 159sw 1.9jtdm 16v de 2009. Elle totalise 230 000km. je m'explique Je suis d'Avignon. Le w-e dernier je pars avec ma petite famille passer le w-e en haute Savoie, à la Clusaz. Arrivé sur place BIIIIIP! "Faire contrôler moteur". Je branche mon ordi (odb facile), bilan code P2002 : fap colmaté. J'efface les erreur, je repars, 2km après biiiiip, j'efface, je repars, 1km après biiiiiip... bref soucis. La voiture roule en mode dégradé c'est la panade. di Modifié le 14 Août 2017 par syl20 miltour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 20 Juillet 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 Du coup dimanche je suis bon pour appeler l'assistance et la voiture est rapatriée dans un garage. Pour ma part je suis rentrer en train sur Avignon... Ce matin je reçois le devis du garage qui me dit devoir remplacer fap et du capteur de fap : 1000€. Je trouve le prix honnête sachant que chez alfa rien que la pièce vaux 2000€. Du coup se pose la question de l'intervention ou non. Je me demande si à 230 000km une pareille opération se justifie. N'aurais je pas plutôt intérêt à virer tout ce bazar anti pollution et faire respirer la voiture correctement. Donc je souhaite savoir si il y a dans le secteur proche Annecy-la Clusaz quelqu'un capable de me régler le problème définitivement. merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
steph6844 Posté(e) le 20 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 Et tu n'as pas peur pour le prochain contrôle technique? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfiste042 Posté(e) le 20 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 +1 Le contrôle technique, va vraiment être dur pour les diesel en 2018. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 20 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 Si aucun message n'apparait lors d'un branchement valise, alors le technicien ne peut pas détecter que le FAP est supprimé. Il faut juste garder le FAP en place et ne pas remplacer par un tube. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
steph6844 Posté(e) le 20 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2017 il y a 59 minutes, Tyler a dit : Si aucun message n'apparait lors d'un branchement valise, alors le technicien ne peut pas détecter que le FAP est supprimé. Il faut juste garder le FAP en place et ne pas remplacer par un tube. Ah d'accord, j'ai plein de choses à apprendre lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfiste042 Posté(e) le 21 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2017 A partir de 2018, il ne vont plus regardé que l'opacité des fumées et plein d'autres choses, si le fap est désactivé, il le sauront tous de suite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spayque Posté(e) le 21 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2017 Ah bah c'est sur, un jour j'ai croisé une 159 2.4 200cv sur voie rapide (donc même moteur que ma brera), on s'est tiré la bourre, j'ai fini devant mais comparé à lui, j'ai fumé comme un pompier à cause du fap/egr off. Donc en contrôle technique ça se voit direct Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 21 Juillet 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2017 Bon ok j'ai compris, il n'est plus l'heure de jouer avec le feu... Je passe commande pour un fap neuf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
steph6844 Posté(e) le 21 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfiste042 Posté(e) le 22 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 22 Juillet 2017 Sage décision, ça t'évitera des souci pour plus tard . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spayque Posté(e) le 22 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 22 Juillet 2017 Après , on va pas se mentir, le defappage c'est top. Conso de 7L au 100 en réel, plus réacti, et j'ai pas à faire 20km de voie rapide pour faire une regen. Sans compter les soucis en moins Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
donguigui Posté(e) le 22 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 22 Juillet 2017 Quelle joie de ne rouler qu'à l'essence....... enfin, tant qu'ils ne nous embetent pas a nous mettre des egr et des fap...... vont bien finir par y arriver. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spayque Posté(e) le 22 Juillet 2017 Signaler Share Posté(e) le 22 Juillet 2017 C'est déjà le cas sur certaines essences récentes malheuresement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 14 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 14 Août 2017 Bon allez je vous raconte la suite de mes aventures! Donc je récapitule, suite à un problème de FAP je me retrouve en carafe à 400 bornes de chez moi. La voiture reste en garage et moi je rentre en train... A distance je fais donc effectuer les opérations mécanique afin de remettre la belle sur pied. Bilan 1000€ de facture avec un FAp tout neuf. Je repars donc en train pour aller récupérer ma 159. Après rapide analyse la voiture semble marcher correctement. Le lendemain je continue ma route, direction l'Alsace (depuis Annecy). 50km après mon départ, sur autoroute "BIiiiiiiiiiip", faire controler moteur! Nonndidiou c'est pas possible, la voiture passe en mode dégradé, bridé sur la voie de gauche en train de doubler c'est pas terrible... Bref une aire d'autoroute se présente, ouf. Nouvel appelle à mon assureur qui nous envoi un dépanneur, à nouveau... Arrivé dans un garage de Bellegarde, le mécano branche sa valoche. Bilan : suite à l'intervention mécanique précédente, le code défaut n'avait pas été effacé... Grand moment de solitude... Donc remise à zéro électronique et une régénération en prime (et 65€ accessoirement) Je recontacte le garage qui m'a fait le remplacement du Fap, et le gars se couvre en disant que chez Alfa il lui on dit que ce n'était pas nécessaire de toucher à l'Odb... Bref je passe les détails. Depuis lors ma 159 est repartie comme en 40, elle marche du feu de dieu et ça fait plaisir! Par contre (il y a forcément un mais), depuis c'est une usine à gaz ma voiture! Elle fume elle fume elle FUUUUUUME!!! Impressionnant on dirait qu'elle crache des années d'encrassement emmagasiné! Des belles volutes de fumée noire genre brouillard crasseux. Donc un soucis en remplaçant un autre je me demande si c'est bien normal tout ça. C'est surtout sur les reprises que ça crache. Les premier 500km je me suis retrouvé avec la calandre arrière "fumée", on ne voyait presque plus la plaque pour dire! Depuis ça semble s'estomper un peu, c'est de moins en moins, mais ça fume quand même (ce qui n'arrivait jamais avant). Auriez vous un avis sur la question? Je me demande si cela ne va pas encrasser justement prématurément mon fap. C'est quand même un comble j'ai un système antipollution neuf et elle fume noir comme une locomotive. Merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfiste042 Posté(e) le 15 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 15 Août 2017 Tu as remplacé ton fap par un neuf? Est ce que tu consomme de l'huile moteur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 15 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 15 Août 2017 Oui un Fap tout neuf. J'ai récupéré le vieux au cas ou d'ailleurs. Et non je ne consomme pas une goutte d'huile. J'ai pensé à ça aussi mais si c'était le cas elle fumerait blanc, là c'est vraiment de la fumée noire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 15 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 15 Août 2017 Regarde tes durites. Sinon ton fap a été réellement remplacé? Tu devrais vérifier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 15 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 15 Août 2017 Oui je ne doute pas qu'il n'ait pas été remplacé, comme dit plus haut j'ai demandé au mécano de récupérer le vieux pour être sûr. De quelles durites parle tu? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tyler Posté(e) le 16 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 16 Août 2017 Les durites de turbo voir si elles ne sont pas fendues. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 16 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 16 Août 2017 Ok je vois... de l'air qui s'échappe du circuit, du coup suralimentation en gazol, et fumée en conséquence! C'est ça? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spayque Posté(e) le 16 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 16 Août 2017 Si jamais t'arrives à repérer ces durites, tu pourrais m'indiquer lesquelles vérifier? J'ai les mêmes symptomes que toi mais je suis une quiche en mécanique.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 17 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 17 Août 2017 Ok noté je regarde ca et je te dis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
spayque Posté(e) le 17 Août 2017 Signaler Share Posté(e) le 17 Août 2017 Super Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
syl20 miltour Posté(e) le 30 Août 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) le 30 Août 2017 Le 17/08/2017 à 11:56, spayque a dit : Super Merci Bon me voilà de retour! Désolé j'étais parti en congés (et en Renault... ) Avis aux connaisseurs, si vous pouvez me confirmer mes suppositions svp : voici les photos Tout d'abord le bloc moteur -en rouge la durite supérieure de turbo -en vert le turbo (sur lequel se greffe également la durite inférieure) -en bleu ce que je suppose être une partie de ma panne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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