sur un Diesel, un boitier additionel ça le fait tres bien.... c'est mieux d'une simple resistance sur le faiseau.... et ça fait sont job.
la reprog aussi ça met des contraintes sur la rampe et sur les injo, les type ils retouchent la pression du rail, faut pas rever et en plus ils touchent la pression de turbo....
de mon point de vus, je me suis tapé ma propre reprog sur ma 156 TI, et j'ai rien gagné par rapport au boitier additionnel qu'il y avait avant..... sauf que je me suis fait chier a tout apprendre et à acheter le matos .....
Laurent