Billmarcel
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Oui il est possible de faire l'upgrade (mise à jour) du firmware de l'infotainment.
Ce que je viens de faire ce matin.
Vous trouverez toutes les infos via le lien
"https://www.alfaowner.com/threads/how-to-infotainment-updates.1185573/"
Le même lien, donc le bon, que "Atma".
J'ai lu, j'ai été convaincu, j'ai cherché, téléchargé et je l'ai fait.
Finalement assez rapide rapport à une mise à jour des cartes du GPS embarqué.
Je n'ai pas encore testé toutes les possibilités, Je vois déjà Android Auto dans le menu.
Passage du MV-081.000.004 et TV-081.000.004 à MV-090.000.041 et TV-090.000.041, pour les firmwares.
J'ai le zip, mais il fait 1 giga, 4. Donc pas possible de l'envoyer par Mail.
En principe, vous avez toutes les infos.
J'avais posté ici:
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Oui il est possible de faire l'upgrade (mise à jour) du firmware de l'infotainment.
Ce que je viens de faire ce matin.
Vous trouverez toutes les infos via le lien
"https://www.alfaowner.com/threads/how-to-infotainment-updates.1185573/"
Le même lien, donc le bon, que "Atma".
J'ai lu, j'ai été convaincu, j'ai cherché, téléchargé et je l'ai fait.
Finalement assez rapide rapport à une mise à jour des cartes du GPS embarqué.
Je n'ai pas encore testé toutes les possibilités, Je vois déjà Android Auto dans le menu.
Passage du MV-081.000.004 et TV-081.000.004 à MV-090.000.041 et TV-090.000.041, pour les firmwares.
J'ai le zip, mais il fait 1 giga, 4. Donc pas possible de l'envoyer par Mail.
En principe, vous avez toutes les infos.
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Sinon, voir le lien ci-dessous.
https://www.alfaowner.com/threads/retrofitting-8-8-display.1178541/
Idem pour le Stelvio.
Et si j'ai bien compris, les connections des écrans pour les conduites à droite, sont différentes des conduites à gauche.
Il faudra bien se renseigner.
Après, se retrouver avec de l'Android 7, c'est plutôt moche.
Ne vaudrait-il pas mieux chercher une solution pour avoir un "Infotaintment" connecté?
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Réponse tardive.
Le mode A, devrait faire qu'il y a une consommation moindre.
Les montées en régime sont plus lentes, question de garder de l’adhérence, les passages de vitesse se font à des régimes inférieurs, le couple n'est pas exploité à fond.
Sauf que le sous-régime entraîne une surconsommation, mais dans quelles mesures?
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Merci "blades" pour le retour.
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Bonjour à tous.
Je suis passé hier à un nouveau Smartphone sous Androïd 10.
Androïd auto ne fonctionne plus.
Mais, il y a une nouvelle version compatible Androïd 10 téléchargeable ici. https://fr.aptoide.com/search?query=Android+Auto+pour+mobile
Cette version fonctionne. Même pour nous les belges, qui n'avons pas l’autorisation de télécharger Androïd Auto sur Play.
Et vous les français? Comment vous faites?
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Depuis la dernière intervention, plus eu de message d'erreur.
Reprogrammé ce matin, cela a l'air de fonctionner.
Le Stelvio doit rentrer mardi prochain pour le soucis de la jauge, mais je ne sais toujours pas si c'est rapport à la campagne de rappel.
Le principal serait que ce problème soit résolu.
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Le 21/12/2019 à 18:10, squat a dit :
Je peux te garantir que l'exigence pour les autres marques n'est pas différente. Achetant par passion du véhicule convoité je ne suis pas "fidèle" à une marque contrairement à beaucoup d'entre vous ici.
J'ai donc pu constater que l'attente et l'exigence pour Peugeot, Volvo, BMW, etc n'est pas différente. J'aurai même tendance à dire que cela évolue proportionnellement au prix du véhicule
Même peut-être que les alfistes sont plus indulgents, tout en étant plus exigent. Il y a l'amour de la marque. On attend d'Alfa un retour pour notre confiance et fidélité qu'ils ont pu avoir de notre part dans les périodes sombres (Holden) de la marque. Peut-être ou pas, il aurait mieux valu que la marque passe dans le giron VAG.
Alfiste une fois, alfiste toujours. C'est mon cas, et celui d'un de mes fils aussi.
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Welkom en 2020.
Comme j'avais dit dans le sujet "crevaison",
"J'ai acheté 4 jantes (18 pouces).
Et 4 pneus hiver dans l'enseigne où travaille mon fils, 110€ pièce."
Sauf que le prix du jour est 300€ plus élevé qu'en Novembre 2019, pour le jeu des 4 jantes. Merci les soldes.
Pour info, les jantes en 18 font 8 de large, et j'aime bien les Pirelli's Scorpion Winter.
Au niveau des pneus, les 17 / 65 (un peu et de plus en plus, hors standard, sauf des marques "exotiques"), coûtent plus cher que les 18 / 60, à méditer.
Sinon, si pas en montagne, pourquoi ne pas envisager les pneus 4 saisons. Solution moins coûteuse et presque aussi bonne.
J'ai un utilitaire Jumpy de 2009 aussi, et là, je roule toute l'année en pneu hiver, toujours des Pirelli's. A 150M kM, je n'ai pas fini le second jeu de pneus, sans permuter.
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Meilleurs vœux aussi à vous tous.
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Cela fait 22 ans que nous avons des Alfas, ce n'est pas simple. Il faut aimer et savoir mettre les mains dans le cambouis.
Mais je comprends qu'ils auront du mal chez Alfa, de conquérir une autre clientèle que les amoureux fidèles de la marque.
Le SAV et la communication ne sont pas à la hauteur.
Peut-être que nous sommes en tant que clients, plus exigeants que dans d'autres marques.
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Moi je dirais dans le segment premium, pour le véhicule (pas pour tout), mais très décevant point de vue SAV.
Dommage.
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Si cela concerne le problème de jauge, ils vont m'entendre.
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Véhicule rentré hier matin, le 20, et récupéré hier soir.
Je n'ai pas reçu d'infos concernant le travail effectué, mais cette fois, les problèmes (témoin moteur, DNA, Stop and Go) semblent solutionnés.
Roulé 150 bornes depuis hier soir, et les problèmes ne sont pas réapparus.
Cependant, je constate que le problème de la jauge à carburant n'est pas résolu, contrairement à ce qu'il m'a été dit.
Au départ du garage hier soir, autonomie annoncée de 198 kM, et en moins de 50 kM, le témoin de réserve s'est allumé et passé de l'orange au rouge avec une autonomie tombée à rien. J'ai rajouté 10 litres de Gazole et la jauge indiquait plus ou moins le plein avec une autonomie annoncée de 503 kM.
J'ai vu sur le site "https://owners.mopar.eu/alfaromeo/alfaromeo-be/fr/home#/home" ceci:
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J'ai eu le crick chez Alfa à 59,69 €. Ouf.
J'ai acheté 4 jantes (18 pouces).
Et 4 pneus hiver dans l'enseigne où travaille mon fils, 110€ pièce.
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Merci pour l'info concernant eLum. Je me suis basé sur l'info de votre part donnée Jeudi.
Mea Culpa, si je n'ai pas pu lire les infos entre les lignes, que je n'avais pas.
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Le 13/12/2019 à 12:00, Atma a dit :
Du coup soyons optimistes, les MY22 seront au top !
Au top de 2016.
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Non rien de particulier, le module reprogrammé est indépendant du "body". Il est impensable pour lui qu'il y ai interférences après 11 M bornes. Il a remis à l'origine, et reprogrammera gratuitement après intervention du SAV Alfa.
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J'ai consulté eLum, j'y ai accès aux manuels.
Pour le reste, ci dessous les données disponibles pour mon véhicule.
Rien de plus.
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Remis à l'origine ce matin.
Il faudra une semaine avant de le rentrer à nouveaux.
Les pièces à changer ne sont pas disponibles, et je n'ai plus de retour concernant les pièces à changer.
Mon courrier recommandé a mis un frein à toutes infos.
Mais j'ai l'autorisation d'encore pouvoir rouler.
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Je vous comprend "Atma".
Techniquement au top, technologiquement, toujours une guerre, voir deux, en retard. Les bons exemples sont l'écran pas "touch" , la connexion internet même pas proposée en option et toujours pas les phares en éclairage led.
Bon il y aura un upgrade, mais pas au niveau de la concurrence. Par contre, le positif chez Alfa, le modèle reste fidèle au premier, et il faudra être spécialiste pour voir les modifications en fonction des millésimes.
Alfiste depuis 22 ans (ma première 156), je vis très bien avec.
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"Atma", je suppose qu'ils y vont au moins cher d'abord, et si le PC ne donnait plus d'erreurs, c'était bon pour eux.
J'ai des gros doutes sur les capacités des concessionnaires, en plus durant la garantie, où même si les pièces défectueuses sont fournies, le coût du travail reste à leur charge.
Le Stelvio est effectivement parti sur Bruxelles. Effectivement, étonnamment rapide comme résolution, plutôt non résolution.
"PK13", tu m'as donné une bonne idée. Je viens de prendre contact avec le reprogrammeur, et je peux passer demain matin pour le remettre à l'origine. Je suis sans nouvelles du concessionnaire pour le moment, ce qui me laisse une latitude.
J'envois ce jour un courrier recommandé à l'importateur.
Merci pour le soutient.
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Un retour sur la consommation d'AdBlue.
Deuxième alarme à 12.780 kM.
Ce qui correspond à une consommation de 1,72 litre/1000 kM. J'avais ajouté 10 litres.
J'ai fait le plein à une station, et j'ai su remplir 11,98 litres. Ce qui me mettrait la prochaine alarme dans 6,965 kM.
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Récupération du Stelvio ce matin.
Tout avait l'air ok, sauf que l'erreur est revenue avant d'être rentré à la maison .
Le chef mécanicien m'a dit que la commande du stop and start a été remplacée, et que cela était la cause des défauts.
Apparemment, ce n'est pas le cas.
J'ai poussé une gueulante au téléphone après avoir constater à nouveau le défaut. Pourtant d'habitude je suis assez conciliant, mais je n'ai pas pu m’empêcher de les traiter d'incapables. Le remplacement de la pièce n'a pas eu plus d'impact, que le reset de Vendredi passé.
Je viens d'avoir des nouvelles de la concession, elle attend un retour de l'importateur.
Cela me fait une belle jambe.
A suivre.
Stelvio First Edition de 2017 - 280cv après 55000km
dans Alfa Romeo Stelvio
Posté(e)
Moi, sur un 160cv,diesel de 2019, passé à 220cv dés l'achat, j'ai eu des soucis aussi (Start and Stop et DNA), mais rien de catastrophique qui aurait pu immobilisé le véhicule.
Résolut (il a fallu 3 interventions sur le véhicule quand même) depuis plus d'un an. Et plus eu le moindre problème.
60 M km à l'heure actuelle, soit 2 entretiens faits maison avec passage (30€) en concession obligatoire pour le reset de l'ECU.