alfa-V6

Mdr! Je suis tombé dans un forum de cinglés! Allez! revenons a ma guimbarde... Récupéré il y a 1h avec à la clé 2338€ de facture, mais voiture lavée... Finalement le garage n'a pas remplacé les supports moteur, car ils m'ont dit qu'ils étaient encore nikel! cool!!! entre les pièces et la main d'oeuvre j'ai économisé + de 200€ Signalé les silentblocs de la barre stab. mais ça je le sais depuis lontemp, et aussi un léger claquement sur le cardan droit... Rassurant, le mécano me dit que c'est vraiment léger et que c'est pas pressé à remplacer. Sympa, pas pousse à la conso. Par contre, verdict pour le témoin d'airbag allumé, ce n'est pas la connectique sous les sièges mais d'après la valise la centrale d'airbag qui n'a pas aimé la dernière faiblesse de la batterie... Je sais pas pourquoi masi j'ai même pas eu la curiosité de demander le prix. Signalé aussi la dépose d'un roulement au burin car lors de la dernière courroie le mécano a du forcer dessu comme un boeuf. Un nouveau merci à FIAT AUTO FRANCE de Neuilly-Plaisance pour cette nouvelle surprise 5 ans après... Le plus bizzare, c'est que le sifflement qui devait être du à un roulement fatigué est toujours présent. Pour les photos finalement, j'en ferai demain, ou après-demain, ou...

Merci Curve! Mais comme je l'ai précisé , les photos datent de 2005, depuis elle est plus aussi fraiche, malheureusement. Si tout va bien je la récupère tout à l'heure , et je ferai des photos dans son jus avec la couche de "crasse" pour montrer la différence en 8 ans...

+1 curve, mais c'est valable pour presque toutes les voiture qui sont souvent plus belles avec des jantes plus grandes

ok ok, merci à tous pour ces précisions

c'est ce que je me dis à chaque fois que je la dépose dans un atelier.

En résumé, moins ya de jante et plus ya de pneu, plus c'est léger? J'aurai parié sur l'inverse. Donc pour ma part j'ai pas de raison de changer mes 15 contre des 16"

Plus chere que la valeur de la voiture!!!! Il m'a déjà sorti un devis à un peu + de 2.600€ !gloups! J'ai appelé ce matin, il m'ont dit peut-être ce soir, sinon demain. Traduction: DEMAIN!

Excusez mon ignorance, mais j pensais que vu que la hauteur de flanc passait de 50 à 55 ça ratrapai le diamètre inférieur de la jante. Car même en changeant le dimètre de la jante on est pas dans l'obligation de conserver la même circonférence au final? Je pensai aussi (surement à tort) qu'avec une jante + grande et donc moins de gomme autour on gagnai en masse non-suspendu donc en nervosité, et là ça semble etre l'inverse... Je suis preneur d'une bonne leçon (mais pas la fessée)

Il est vrai que tu as préciser que les pneus étaient aussi moins large, donc ça joue aussi. Moi aussi , je pensai passer sur du 16 pouce mais dans mon cas ça me fait gagner une taille. C'est pas pour le coté esthetique mais pour la facilité à trouver les pneus, car en 15" ça devient rare sur la mienne: 205/60/15 R 91W et c'est le W qui fait tout

Toujours pas de nouvelles du garage. Même si j'en ai pas spécialement l'utilité, on se sent vachemeent démuni sans voiture. Sur que c'est fait exprès pour que je sois si content de récupérer la voiture que je ne penses même plus à râmer sur le montant astronomomique de la facture qu'il va me présenter!

C'est peut-être du aussi aux pneux beaucoup plus accrocheurs

Welcome! vivement des photos! Oui oui je sais, j'en ai pas beaucoup aussi... Mais elle est toujours au garage :'(

Bienvenue! Ah la 145,la voiture qui a commencé à me faire re-regarder les Alfa!

Autant mettre des chenillettes! Et pourquoi pas ça? Comme on peut le constater le vert est tendance pour les chenilles! La raison est bonne cependant, moi je sais pas, elle connait pas la neige, ou elle s'en rappele plus, tellement il a été rare de la sortir par ce temps.

Ouf tu me rassures!!! il parait que ça se soigne pas! COOOOL!

Pas mal, la 159 reste un joli break, les vitres teintées changent une auto. Par contre et c'est un avis tres personnel je ne suis pas fan des jantes noires avec ta couleur de carrosserie.

Obernai! j'y suis allé 2 fois il y a quelques années pour le marché de noël. A cette époque j'avais un ami (de la maréchaussée) qui était basé en alsace.

tout à fait d'accord cagouille! v'la pas ce qu'on m'a dit quand j'ai acheté la mienne... Nid à problème, moteur pas fiable,mauvais contact éléctrique à répétition, et pièces d'usure qui ne tiennent que le temps de les poser... J'y croyais pas vraiment, et j'ai eu raison! Par contre ce qui est vrai, c'est l'entretien hors de prix, au niveau des tarifs des chars d'assauts allemands...

Merci des renseignements, en + si j'ai bien compris tu es le spécialiste du cuir du forum! c'est cool! Mais je t'avoues que ce que j'ai le plus retenu du sujet c'est ta balade en Maserati! lol Revenons à ce qui nous préoccupe ici, le cuir... et un 2ème aveu de ma part: -si j'ai jamais utiulisé quelque produits que ce soit, c'était aussi pour garder cette odeur de cuir qui reste présente dans l'habitacle, même si elle est moins forte qu'au début. C'est pour la même raison que je n'utilise aucun aute produits parfumés pour nettoyer les parties plastiques... Je sais je suis fou...

J'avoue que j'y pense, même si j'aime bien les voitures dans leur jus, ça ne doit pas empêcher de les faire belles. Surtout avec ses 15ans dans la vue, le cuir meriterait surement un petit décrassage. Y-a-t-il un produit pour redonner un peu de couleur au cuir "rapé" par la ceinture? Mais pour le moment j'ai surtout hate de la récupérer, même sale!

Show-room ouvert, mais toujours avec ces 2 photos Et je confirme que le volant est bien en bois et aussi bien plus joli que les volant en cuir. Par contre la console est en plastique imitation bois bien dégueu... c'est le point négatif de l'intérieur

Crème après-solaire, mais les rougeurs n'ont jamais disparues! Plus sérieusement, et au risque d'en faire bondir beaucoup, pas d'entretien particulier. J'ai vu des mecs qui passaient leur temps a nettoyer le cuir à grand renfort de crèmes spéciales hors de prix et autre produits spécifique, pour un résultat que je jugeais décevant, limite à abimer le cuir. Je passe l'aspirateur dessus avec une brosse douce sur l'embout, parfois un coup de soufflette pour les petites saletés incrustées dans les recoins et les coutures. Et passage d'un chiffon (microfibre) légerement humide, suivi immédiatement d'un sec. Je penses qu'ils n'ont plus vraiment la couleur d'origine, mais leur état est encore bon, sauf pour le coté du siège conducteur, où frotte la ceinture du coté de l'airbag latéral... Mais là c'est pas un défaut d'entretien.

merci federico

Petite description rapide de ce bolide d'un autre temps: 156 2.5 V6 24V 190cv din et 13 fiscaux Modèle 1999, mise en circulation en décembre 1998 achetée en mars 2003 avec86.500km au compteur C'était une première main et je connais personnellement l'ancien proprio. Elle a aujourdhui un peu plus de 168.000 km dans les jantes soit 82.000 km passé derrière ce magnifique volant en bois comme on en verra peut-être jamais plus d'origine... Je suis le seul et unique conducteur régulier (je la prete pour ainsi dire jamais et que sur des petites distances et toujours à bord). Je suis un peu maniaque, même si avec le temps çe se voit moins sur l'état de cette voiture qui est la seule que j'ai. C'est donc ma daily come vous dites, même si elle ne sort pas plus d'une fois par semaine en moyenne. La seule modif. que je me suis permis est le remplacement des répétiteurs de cligno. oranges par des blancs et la pose de films teintés sur les vitres Je touches du bois (le volant) mais jamais eu de pannes immobilisantes si je ne compte pas la fois ou la batterie était HS, par contre l'entretien m'a couté une fortune et continu de le faire. En 10 ans: 3 courroies de distrib.+accessoires, 2 pompes à eau (en même temsp que les distrib.), 1 embrayage+emmeteur-récepteur, amortisseurs avants, 1 fois les disques arrières et 2 fois les avants, 1 silencieux intermédiaire, 2 batteries, 3 fois les bougies, flexibles de freins avants, triangle de suspension avant gauche, et je dois en oublier... Mais les principaux sont là! A venir: barre stab. avant, tirant de train arrière gauche, cables de frein à main, vérification du voyant d'airbag allumé, et je pense qu'un jour faudrait aussi voir les amortisseurs arrières qui sont d'origines. Coté carrosserie, elle a pris quelques coups de portières, le pare-choc arrière est fendu (depuis 8 ans) suite à l'indelicatesse d'un roi du créneau, le dessus de l'aile avant gauche ainsi que la portière ont une rayure profonde (tole enfoncée) juste devant le rétro, pare-choc avant légerement griffé (ça c'est moi ) et le vernis des jantes part par endroits Mais le pire c'est la peinture refaite juste avant la vente par l'ancien propriétaire, un travail nio fait ni à faire! Avec le temps la peinture le long des lèches-vitre se décolle (mais ça reste stable) et surtout les sagoins ont fait le vernis sur les lettres du coffre te du panneau arrière. Impossible de les décoller sans laisser de traces... Voilà, voilà vous savez presque tout de ma belle, enfin ce qui est avouable! lol Finalement la présentation n'était pas si rapide que ça. Si vous avez des questions, je me ferai un plaisir de vous répondre.

Bonjour à tous les visiteurs! Pour commencer que 2 photos et en plus elles datent de 2005. (les photos)