alfa-V6
-
Compteur de contenus
15 966 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Events
Messages posté(e)s par alfa-V6
-
-
Bonjour Commandatore!
Il est vrai que ce n'est que mon expérience, et pourtant ils me connaissaient bien, j'étais visiblement un des rares clients à posséder une 156 v6, et en 7ans j'y ai laissé plus de 8.000€ de facture.
Je ne demande pas le tapis rouge, mais juste qu'on ne me prenne pas pour un imbécile quand je dis que quelque chose ne va pas sur ma voiture, et que celle-ci soit entretenu correctement.
CAB-Nation à Chelles à accepté le changement de soufflet, tout comme BONINI et BOZZOLO il y a 9 ans. c'est donc loin d'être impossible.
Autres anecdotes, il y a 5 ans ils se sont contenter de reprendre le devis de changement de courroie fait par CAB-NATION de Chelles et de me le transposer tel quel pour la facture. Quel professionalisme! C'est comme m'avoir niqué un des goujons de serrage du joint entre le collecteur d'échappement et le catalyseur lors du remplacement de l'embrayage. Ce qui fait que j'ai une légère fuite à ce niveau, ils ont bricolé un truc en perçant la bague du collet et en mettant vis et ecrou à la place et ont osé me dire que c'était déjà comme ça...
Alors évidemment je ne te dis pas de ne pas y aller, mais juste que pour moi c'est fini, je n'y mettrai plus les pieds, sauf nécessité absolue (ne jamais dire jamais). Et peut-être aussi que je suis trop exigent...
-
Merci encore à vous tous pour votre accueil!
Pour les photos il faut que je les retrouve et j'en posteraiau plus tôt, j'en ferai également lorrsque ma titine sera revenu de l'atelier...
Potenzia, je confirme, c'est magique et envoutant, c'est pour ça que je ne peux pas me résigner à la vendre, je pense que je l'enmennerai jusqu'au bout. et vu la fiabilité de la mécanique je pense te j'espère que ce bout sera loin!
-
Voilà un petit agent Fiat Alfa qui fut en son temps pas pousse à la conso et avec un taux horaire correct pour la région parisienne, jusqu'à....
Une première bourde lors d'une simple révision (vidange+ filtres) où je me retrouve avec trop d'huile dans le carter. Je m'en suis aperçue car ayant toujours une grande confiance dans les mécano, j'ai été tiré la jauge après 1h d'arret dans mon box. Surprise le niveau maxi à la jauge était dépassé de presque 1cm.
Je les appelle aussi tôt et me dise de rapporter la voituer en 1ère heure le lendemain (il pense surement que je n'ai que ça à faire) mais pour le mien de la mécanique je leur ramène la voiture que je gare "en vrac" sur le trottoir, donc pas à plat du tout. On m'envoie le mécano qui à fait la vidange qui ose vérifié le niveau comme ça, voiture penchée et moteur arrêté depuis mon de 5mn... Forcément le niveau était juste en dessous du maxi.
J'ai eu beau faire remarquer qu'on ne vérifie pas un niveau de cette façon, il m'a repondu que ça ne changeai pas grand chose à l'affaire et que tout allait bien sur ma voiture. Enerb=vé et en retard au travail je suis reparti.
J'y sui revenu le lendemain avec une photo de ma jauge telle que je l'avais dans mon box. Le patron, ironique, me dit qu'il fallait que je garde ma voiture si elle fabriquait de l'huile, car au prix au litre je serai vite riche. Je lui ai repondu tout aussi ironiquement que j préferai qu'elle me fasse de l'essence vu ce que consomme un V6 et je conclu en lui expliquant comment son mécano à vérifié le niveau la veille!
Il ne souriait plus et l'appella pour qu'il monte la voiture sur le pont et qu'il refasse la vidange illico!
J'ai gagné, mais se battre pour 1l d'huile est usant.
Autre mésaveture après le remplacement des plaquettes avants, je reprend ma voiture et premier freinage pour m'arreter au feu, je me retrouve stoppé au milieu du carrefour. Ces C..S n'avaient pas pris la peine de roder les plaquettes pour les faire au disque. Bonjour la frayeur!
Enfin le coup de grace qui à fait que je ne l'enmenerai plus jamais chez eux, fuite sur le soufflet de cardan avant gauche coté roue, je les appelle pour prendre rendez-vous pour changer juste le soufflet; Réponse: Nous on change le cardan complet, changer juste le soufflet nous attire que des problèmes. J'ai dit merci et j'ai raccroché.
Résultat, j'enmene mon arrese à la concession FIAT-ALFA de Chelles (77) où le taux horaire de la main d'oeuvre fris l'incorrection avec un tarif digne des concessions parisiennes, mais où pour l'instant le service et l'accueil sont bon, et les conseils semblent avisés.
Je dis bien pour le moment car en 20ans de vie d'automobiliste j'ai toujours fine par être déçu par un garagiste.
En espérant que mon post n'est pas trop long à lire et que surtout il pourra eclairer certains d'entre vous.
-
Merci à vous!
10ans? je n'avais pas l'impression que le temps passait aussi vite!
-
Bonjour à tous!
Inscrit depuis assez lontemps sur le site, mais tres peu actif (dsl), je me présente et je présente ma machine qui malgré son coup d'entretien excessif me régale toujours autant!
Donc voila, pour moi c'est rapide, je vis en région parisienne, dans le 77 et je suis l'heureux pocesseur d'une 156 2,5 V6 de première génération puisqu'elle a été immatriculé pour la 1èere fois en décembre 1998.
Pour la voiture, dont j'ai déja commencé la présentation, je l'ai acquise auprès du père d'une amie en mars 2003. Eh oui voilà plus de 10 ans que je roule avec, alors qu'à la base je l'ai acheté pour voir pendant 6 mois si je pouvais me permettre l'entretien de cette magnifique mécanique.
C'était donc une 1ère main, conduite (pilotée) par une personne que je connais et qui m'avais laissé la conduire à plusieurs reprises. Je l'ai acheté avec 86.500 km, elle en a maintenant 168.000.
Je ne me lasserai jamais de ce bruit inimitable et de ses accélérations qui en surprennent encore quelques uns sur la route.
C'est un modèle sans options et sans le pack sport. Elle est gris clair métalisé et l'interieur MOMO en cuir rouge. Les seuls "modif que j'ai fait sont les répétiteurs de cligno blancs et les vitres légerement teintées.
Pour le reste je respecte scrupuleusement les éléments d'origines.
Si vous avez des questions sur l'entretien que j'ai pu faire pendant ces 10 années, n'hésitez pas à me demander. Je peux quand même préciser que depuis aujourd'hui elle est au garage pour remplacer pour la 3ème fois la courroie de distrib. AÏE!!!
-
Salut,
156 2.5 V6
113 000 km
Le débimètre à changer ... ou réparer ???
Et bientôt la distri... aie !
Sinon tout va bien, pas de conso d'huile et aucun vrai pépin depuis 3 ans que je l'ai
Si, j'oubliais... plus que 5 pts sur le permis
Moi aussi 2.5 V6 190cv de decembre 98 avec 143 000 km. Je l'ai depuis un peu plus de 7ans et pas de problèmes graves à ce jour. J en suis à ma 2ème distrib. et pour info elle m'a couté presque 2000€ et tout le reste de l'entretien est tres cher aussi, mais quel plaisir à conduire :P
Fiat Auto France À Neuilly-Plaisance
dans Concessionnaires et Garagistes
Posté(e)
Un niveau d'huile se vérifie à froid me semble-t-il, ou du moins moteur arrêté depuis minimum 10mn. C'est ce que j'ai toujours fait, mais ça veut pas dire que je me trompe pas.