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Rover820i

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Tout ce qui a été posté par Rover820i

  1. Rover820i

    ODB

    Yop, Voici deux photos que j'avais gardées : https://drive.google.com/open?id=0BxuXA9f6IVwTLWE0QmtJUDFmdjg https://drive.google.com/open?id=0BxuXA9f6IVwTaUI4dFRvVkxOOVk
  2. Merci de ta réponse. J'ai bougé les connecteurs des lambda et du débitmètre et le défaut a disparu, et le bruit bizarre avec... Je viens de chez Rover alors plus rien ne m'étonne ! :D
  3. Bonjour, Depuis hier matin j'ai un souci sur ma 156. Au début, le voyant moteur orange s'est mis à clignoter et l'ordinateur de bord indiquait "Avarie système contrôle moteur". Pas de perte de puissance, pas de fumée, bref la voiture roule très bien. Simplement quand ça arrivait, je ressentais une très légère vibration sur la pédale d'accélérateur, et un bruit moteur un peu différent de d'habitude. Depuis hier soir, le voyant moteur reste allumé fixe. Toujours pas de perte de puissance ni de problème d'accélération, mais en ouvrant le capot j'ai l'impression que le moteur ne tourne pas comme d'habitude. J'ai lu un peu à gauche à droite que les principales causes peuvent être la connexion de la sonde lambda, ou un défaut du variateur de phase. Avez-vous quelques pistes à me conseiller pour vérifier (hormis un passage au garage). Je ne sais pas où se situent les connecteurs électriques de la sonde lambda par exemple. Merci :) J'ai fait une vidéo où on entend assez bien le bruit :
  4. Rover820i

    Réfection Alfa 156 SW

    À ce prix, c'est clair !
  5. 156SW 1,6L 120cv, 172.000km tout frais, après 1K€ de révision, repartie pour 2 ans
  6. Il y a sinon des garages solidaires, où les outils sont en accès libre moyennant une petite participation, et des pro ou amateurs avertis sont sur place pour te conseiller et/ou t'aider Vérifie dans ton coin s'il n'y a pas ça.
  7. Bof, alors dans ce cas, la phase 2 est une phase 1 interior facelifted, vu que c'est la même ganache extérieure
  8. Nickel, pièce remplacée par mon mécano pour 110€, main d'oeuvre incluse :)
  9. Salut, Je fais mon fossoyeur, mais j'ai un roulement arrière droit à changer sur ma 156 SW 1.6L de 2003 (pré-facelift) Sur tous les sites, on trouve des roulements arrières seuls, ainsi que des moyeux complets. Les deux pièces sont sur deux dimensions différentes chacune, c'est donc un peu la jungle pour savoir laquelle est la bonne en fonction de l'année. Visiblement il est nécessaire de commander le moyeu complet, plutôt que le roulement seul... L'autre problème se situant aussi sur les deux tailles de pièces différentes, sans réelle indication sur laquelle choisir. Si quelqu'un a une astuce à me donner pour commander la bonne pièce... merci :)
  10. Hello, Merci :) Mais ça y est c'est réparé :D
  11. Bon bah je me réponds... Nul besoin de reprogrammer (heureusement :D) Il suffit de savoir comment le capteur est positionné à l'origine, donc comme je n'ai pas eu droit à une photo d'un gentil désosseur de voiture, j'ai fait plusieurs tests, et j'en suis arrivé à la conclusion que la position initiale est encoche vers le bas. Le cercle tournant dispose en effet d'une encoche qu'il faut orienter vers le bas du volant. Une fois fait, le calculateur doit visiblement faire des menus réglage, puisque mon voyant s'est éteint après 3 démarrages.
  12. Rover820i

    coque clef phase 1

    Salut, C'est introuvable, même chez les Chinois... Seule possibilité, la concession, si Alfa les commercialise encore. Et chez eux, apprête-toi à te faire amputer d'un bras et d'une burne pour payer la facture...
  13. Salut, J'ai du cuir beige, 150.000km, pas comme neufs mais presque. Mais il est difficile d'évaluer le kilométrage réel, même si ça ne donne qu'une idée. Un conducteur qui a fait beaucoup d'autoroute sur 200.000km aura peut-être autant d'usure qu'un autre ayant fait 100.000km sur du petit trajet en rentrant et sortant souvent de la voiture.
  14. Salut, C'est très courant sur les 156, faux contact sur le connecteur électrique, mais plus souvent sur le bouton de sélection (OFF/AUTO/ON) sur le plafonnier.
  15. Yop Merci de ta réponse... Reste à savoir si c'est le cas chez Alfa Romeo. Si quelqu'un a une photo du capteur en position ça serait génial. Je sais qu'il y a plein de mecs ici qui aiment bien démonter des bagnoles :D
  16. Salut, Suite à une panne de mon relais de clignotants (au passage, pour ceux qui se posent la question, le relais c'est un 3 broches), j'ai entrepris son remplacement (merdique). Pour ça, il faut démonter le volant, on commence par l'airbag avec les trois vis torx derrière le volant, puis on retire le cache en plastique qui planque l'écrou qui permet de démonter le volant de la colonne de direction (douille de 24mm). N'ayant pas réussi à déconnecter le faisceau électrique du coupleur tournant, je me suis démerdé pour poser le volant sur le tableau de bord en donnant un peu de jeu aux fils. Une fois le volant dégagé, on retire le coupleur tournant (3 vis), le capteur de position du volant, puis une petite boite qui cache le relais de centrale (2 vis). On change le relais, et on remonte. Et j'ai dû probablement mal remonter le capteur de position du volant, car depuis, mon VDC se met en défaut. La connerie, c'est qu'au démontage je n'ai pas pris soin de marquer sa position exacte. Du coup, au remontage, j'ai posé ça comme un cake. Si quelqu'un a une photo de la position de ce capteur, ça serait juste impeccable. Merci !
  17. Pareil, sauf quand c'est stock. Là ça va faire jacky à fond
  18. Bien sûr :) :D
  19. Merci :) Je n'y connais pas grand chose en électronique pour me lancer là dedans malheureusement. Si quelqu'un a une solution cependant je suis preneur !
  20. Bon courage :) Juste une question de goût, mais la lame de rasoir Gilette posée sur le coffre c'est vilain
  21. Merci :) Mais j'abandonne le projet ; en effet, les rubans LED ne supportent pas les pics de courant de l'alternateur et certains groupes de LED ont grillé. Et monter un régulateur va me coûter une couille en platine. Donc bien malgré moi j'abandonne
  22. En fait si les ventilateurs moulinent en permanence, le moteur n'arrive probablement pas à monter correctement en température. Je pense qu'après changement de la sonde (si elle est fautive), on pourra éliminer un problème :)
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