tuscani

Je viens de passé les 180 000km avec mon 2.0L JTS

Tu trouvera la résistance a gauche du ventilateur, elle est marron, il y a 2 petite prise dessus, elle est maintenu par 2 vis crusi. J'ai payé la pièce 35€ chez alfa, très simple a changé. Tu la démonte et son aspé va te dire tout de suite son état. La mienne était toute oxyde et la résistance en elle même était gonfler.

Normalement oui, c'est le but de l'ISO. Je vrai avoir au moins un bruit, un grésillement, mais j'ai rien. Il n'y a pas une histoire comme quoi il faut alimenté l'ampli Bose??

Bonjour a tous, Voila, j'ai un probléme, j'ai récupéré mon JVC tout neuf de mon coupé pour le mettre dans ma 156, jusque là pas de probléme, tout est cablé, je met en marche et là catastrophe!!! J'ai pas de son, je remet celui d'origine et j'ai du son. Je me dit je vais allé faire un tour sur le forum pour regardé, effectivement j'ai vu des solution, mais j'ai rien compris. Je voudrai juste branché mon JVC avec les prise ISO et qu'il fonctionne (pour 2 semaine juste pour les vacances car je le remet dans mon coupé en rentrant)sans faire de modif, j'ai lu que je pouvait pas avec le systéme Bose ou qu'il fallait faire des modif ou je ne sais quoi. Quelqu'un pourrait il m'expliqué clairement ce que doit faire? Merci par avance.

Voila, j'ai trouvé, il s'agit de la résistance des ventilateur qui est cassé. Donc mes ventilateur ne tournaient plus du tout, la V2 s'allumé grace a la sécurité moteur qui a sont propre circuit électrique.

Je pense qu'il y a bien un probléme car la V1 ne ce met jamais en route, c'est la V2 qui ce déclenche en sécurité pour refroidir le moteur.

Bon toujours pas sa. Je vais changer le calorstat dans la semaine. On ma dit que le miens pouvais resté collé??

Ok je vais regardé sa demain car là c'est ma femme qui a pris la voiture. En tout cas je te remercie.

J'ai juste changé le ventilo, mais la V1 ne se met toujours pas en route. Sais tu ou ce trouve le relais du V1?? Merci pour le conseille du chauffage, j'avais déja remarqué.

Alors ventilo changé, mais sa na rien changé. Maintenant j'hésite entre sonde de température ou calosta?? Un conseille?

Perso sa fait depuis le mois d'aout 2010 que j'ai ma 156 2.0L JTS, j'ai commencé doucement au début sur le mélange et maintenant je roule en 50/50, je consomme un peu plus, je vérifie régulièrement les niveau, rien de particulier, juste une petite conso d'huile mais rien de méchant. Environ 0.2L tous les 5000km.

Voila, j'ai ma réponse, c'est mon ventilo V1 qui est mort, je vais devoir changé le ventilo. Vous avez déja fait sa? C'est compliqué??

ok, je te remercie, je vais vérifié fusible et tout ce qui va avec. Je te tiendrai au courant si je trouve quelque chose.

Elle est souvent entre le 80 et 100°C environ, elle ne dépasse jamais les 105°C. La pompe viens d'être changé avec la courroie de distri. (environ 8/9mois juste avant mon achat) Pour la vitesse du ventilo, bonne question, je l'entend bien tourné vitesse donc je pense la vitesse 2 mais sinon il ne tourne pas il me semble donc pour la vitesse 1????? Je pense aussi au thermostat, je vais surveillé. Le seul gros hic, c'est que c'est la voiture a ma femme, donc je ne peu pas la surveillé constamment. Je l'ai acheté en septembre 2010, elle me la toujours fait donc je me suis pas trop inquiété. J'avais remarqué sa quand j'ai été au salon de l'auto a paris, mais j'étais dans les bouchon donc je me suis pas trop inquiété, mais la j'ai fait de l'autoroute le week end dernier et a peine arrivé en centre ville j'ai vu mon aiguille monté jusqu'au 100/105°C le ventilo c'est mis en route la température redescend, mais au bout de 5/6 mn rebelote.

Bonjour à tous, Voila j'ouvre un nouveau topic car je trouve que ma voiture chauffe beaucoup. Hier il faisait environ 11/12°C dehors, j'ai roulé un peu sur l'autoroute et j'ai fait un peu de ville. En ville ma 156 JTS monte en température, j'étais a 105°C, dés que le ventilo ce met en route elle redescend vers 90°C mais y remonte dans les 5min qui suive, par contre dés que je roule sur route un peu plus rapide, grâce à l'air elle descend en température, mais dés que je roule a 50 en ville avec des arrêt au feu ou autre elle remonte tout de suite. Moi niveau de LDR est au max, le ventilo tourne bien, donc je ne comprend pas pourquoi elle chauffe autant?? Je n'image même pas cette été avec les 40°C qu'on pourrai avoir!!!