gat'
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Essaie de mettre la clé dans le Neiman mets le contact et tiens le bouton de la fermeture centralisé sur la télécommande jusqu'à ce que la voiture ce ferme cette méthode fonctionne sur certain jtd et reprogramme la centralisation à condition que t'es deux clé démarre la voiture.
Le jour ou tu passe dans le nord de l'Yonne, prévient moi que je te payer un coup a boire, car ta technique a fonctionner!!
Un GRAND MERCI pour ton aide!
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merci pour l'astuce, je vais tester, je te tien au courant
Oui les clé démarre bien la voiture
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justement j'ai tout les code, la carte avec le code de la clé pour qu'elle soit reconnu et le code de l'empreinte de celle ci,
Mais il semblerait que les clés est elle encore un deuxieme code pour l'ouverture a distance, c'est celui ci qu'il me manque
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Bonjour a tous,
J'ai tout récemment fait faire des doubles en concession (si on peut appeler comme ça tellement ils sont déplorable) sur une Fiat Bravo de 1999, mais j'imagine que c'est la chose pour les Alfa de cette époque bref,
Le mécano a donc tenté de faire reconnaitre la nouvelle clé a la centrale, sans succès et depuis celle ci ne reconnait plus l'autre clés, donc ouverture a distance impossible
Le mecano a tenté de m'endormi en m'expliquant des choses que lui meme ne comprenait pas...
Il semblerait que chaque clé est sont code, Or, je ne les possèdes pas,
Y aurait il une méthode pour ce les procurés?
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Pour moi le daily idéal c'est Alfa 145 / 146 / 155 et Fiat Bravo 1, toutes en 1,9 JTD ou TD, des autos d'une fiabilité exemplaire niveau mécanique et très modeste en conso, des pièces détaché peu onéreuses et une cote d'occassion très base
Pour avoir une Fiat Bravo JTD, elle a 300 000kms, elle ne s'est jamais plein de quoi que ce soit, j'ai jamais rien changé dessus et conso 4,7 a 5 litre aux 100kms
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Lol, Ah zut, moi qui croyait regler mes carbus avec ce logiciel, je suis decu mdr 
Je sais très bien que c'est pas compatible avec une 75 totalement dépourvu d'éléctronique, mais pour la Bravo JTD et la 500 c'est deja plus compatible
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C'est que le bleu de la 156 est superbe!
Toi qui as eu des bilstein et des koni, une difference ce fait sentir entre ces 2 marques?
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Ca serait fun une sortie velo entre alfiste lol
D'accord avec ce qui a était dit, on ne peut pas comparer les kilometrage entre velo de route et VTT
Si vous saviez combien de temp j'ai mis a faire 40kms lors de la Transmaurienne... ca ferai rigoler les routards
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ohhh un post de vélo, moi qui fut passionné et assidu en VTT, je vais vous lire avec interet, meme si entre le VTT et la route il y a un grand fossé
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avec mes tu a accès au paramètre et actionneurs
J'est telecharger la version gratuite (fait chier de claquer 50e pour s'en servir une fois par an et encore...) et je ne peut pour ainsi dire, rien faire avec, je n'est meme pas reussi a supprimé le défault avec...
Il n'existe pas une version disons "moin conventionnelle"?
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Merci.
Celui sur la disco volante est merveilleux.
Tout a fait d'accord avec tout, je me le suis repasser plusieurs fois tant le reportage est superbe, les cameramans et les monteurs de l'émission sont vraiment bon!!
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exact ! je deplace aussi des grosses charges avec au taf !
mais pour moi c'est pas la solution la plus pratique ...
et si tu mettait simplement des roulettes fixes dessous ce chassis en H et contre le mur du fond des plaques mettaliques et sur l'autre mur des butées caoutchouc par exemple .
Trois pages pour revenir a mon idée
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Idée con (dont javais pensée pour chez moi aussi) 2 rails type porte moto monté sur de petites mais solide roulette fixe et dur (celle en caoutchouc son indéplacable avec du poid dessus), pour pas que ca se barre dans tous les sens quand tu monte la voiture dessus
Après tu fixe des butée au sol, type cornieres pour guidé tes roulettes, et des équerres pour faire des arret
Sinon ta l'option pont élevateur si tu a un peu de hauteur, et s'est un plus pour l'entretien, tu en trouve quelques uns sur leboncoin et ca te laisse la place sur le coté pour mettre un etabli et tous le matos pour ta milanaise
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j'ai beau avoir essayer ton copier coller, jy parvien pas non plus. dommage, un visionnage m'aurait fait du bien
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La voiture perd ses kilometres quand on fait l'entretien comme l’embrayage, vous devriez le savoir les gars...
A fuir!!
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J'attend un peu, j'ai pas mal de travaux a faire dans la maison, donc je pense pas avoir quelques chose dans ma grange avant l'an prochain, mais je guette quand meme les annonces au cas ou une bonne occaz ne ce presente
Aller, jle dit, je fouine les annonces d'Alfetta berline 1ere serie
une rouge sinon rien Je cherche aussi quelqu'un pour me régler mes carbus sur la 75, mais les garage ont sous "pas le temp" (comprenez "on veut pas ce faire chier avec ca") soit pas le materiels ou les compétences
Pas facile...
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Quelques manchons a 8e a remplacer dans le compartiment moteur, un soufflet de cardan a remplacer, un morceau de passage de roue a remplacer dans le coffre car il y a de la rouille perforante mais sans gravité, puisque c'est pas une caisse autoporteuse... et le plancher a jeter un oeil, je penser qu'il été entamer par la rouille mais au controle technique, on a regarder avec le controleur sous la caisse, RAS c'est propre, mais au pire le plancher de remplacement deja former ce vend 100e, donc bon...
Comme tu le dit c'est pas chere, mais les gens qui sont venu la voir voulait tous qu'on leur donne car elle est pas dans un état concour...
Les pièces ne valent rien, et sont toute dispo neuve, une belle restauration sur notre Ami8 aurait couté a peine 1000e ( sans la peinture biensur) donc j'ai rien cèder sur le prix, ce qui ne l'a pas empecher d’être vendu rapidement
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ouai, on avait pas le temp de la restaurer, je suis en plein travaux dans la maison: vendu 2000e a un gars de pars chez toi
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Bienvenue!!
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Petites news,
Mon démarreur sur le Fiat Bravo m'a lacher, donc c'est pas impossible que je vous ponde un tuto sur la réfection de ce dernier si il n'y a pas deja de tuto la dessus, j'attend juste de recevoir mon porte charbon:
285 000kms
Et j'ai pas de S&S!!!,
Si j'avait eu le S&S, il n'aurait meme pas passer les 200 000kms a mon avis, preuve que leur systeme antipollution est une fausse bonne solution qui fait la joie des équipementiers
Sinon l'Ami 8 part Samedi chez son nouveau proprio
... ce qui laisse de la place pour une milanaise... ancienne... mais j'en dirait pas plus car c'est pas pour tout de suite et j'ai le temp de changer d'avis d'ici l'an prochain
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Dison qu'on achete pas une 75 pour son interieur et ca finition, c'est surtout pour un moteur,
Pour la petite histoire, sur ma 75 qui est une 1ere serie, les panneaux de portes sont cartons recourvert d'un simili vinyl imitation cuir,
Les versions après 86 sont amplement mieux fini
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Salut a toi et bien venu!
Si je peut te donner un conseil, c'est d'eviter la 75 si tu compte t'en servir comme daily, entre les route salé l'hiver qui vont te bouffer la caisse et la puissance fiscale qui va te couter un bras pour ton age, tu risque de sortir des sous de tout les cotés, sans compter qu'a cette age, une 75 a toujours un truc qui cloche
Oriente toi plutot vers une 33 beaucoup plus costaud a mon sens et avec des moteurs moin cher a l'assurance,
Il ya a aussi les 155 qui ne valent plus rien et qui sont très robuste ( mes parents ont une TD avec 400 000kms qui sert encore pour nous dépanner)
Les 145/6 sont également aussi robuste, voir mieux car plus récente
Ou alors tu attend d'economiser un peut et tu lache ton dévolue sur une 156 indémodable dont tu peut trouver des occaz a vraimment pas cher (mais surement avec quelques frais d'entretien a faire)
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Ca me fait tout de meme mal au coeur de voir dans l'etat qu'ils les mettent
En revanche, jolie essai de la 8C!!!
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Comme les collegues, je compatis!, Surtout quand c'est une ancienne qui par au fossé...
Tu était allé au rasso de Montereau fault Yonne?
Motor Village - PARIS
dans La Brasserie
Posté(e)
J'y vais régulièrement, s'est un showroom où il mettent les voitures d'exceptions du groupe la plus par du temp, ta aussi les voitures accessible parfois mais c'est aléatoire, type MiTo QV et Giulietta, 4C, 500X, (souvent au sous sol),