alfa156jtd
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Le 23/02/2024 at 21:02, Maleg a dit :
Bon, du coup je me réponds à moi même pour le prochain qui aura une aventure de ce genre, voici le fin mot de l'histoire : un des faisceaux d'alimentation du moteur de frein électronique a vu sa gaine se désagréger, cela a créé un faux contact et le moteur a grillé. Le faisceau de l'autre côté n'était en bien meilleur état.
Morale de l'histoire: en cas de doute, il vaut mieux ne pas trop trainer et changer les faisceaux en question plutôt que de griller le moteur électrique du frein électronique (moi je me suis retrouvé avec un frein bloqué en position serré, ça roule vachement moins bien!).
D'après le garage Alfa qui est intervenu, les nouveaux faisceaux ne sont pas les mêmes références, ils seraient plus endurants.
A voir...
Bonjour @Maleg
As-tu des photos ?
Que l'on puisse contrôler sur nos voitures
Merci d'avance.
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Pour ceux qui ont des mèches, comment faites-vous ? il ne faut pas déposer la roue. donc avoir un cric en plus
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Bonjour Kévin06
Je reviens sur mon expérience.
A l'époque, j'avais débranché la sonde nettoyé les connectiques et mis de la bombe anti-contact..
J'avais réinitialisé l'huile via MES.
Tout était rentré dans l'ordre.
Mais c'est clair que cette sonde est capricieuse.
Plusieurs fois, elle m'a joué des tours.
C'est pas évident de faire une remise à niveau. L'huile doit être a une certaine température.
Bon courage
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Voici mon retour au sujet de la vidange BVA.
Au fil de l'eau la boite perd de l'agrément, on s'en n'aperçoit pas car c'est minime.
Mais le jour ou on l'a fait c'est le jour et la nuit. Je préconise
Pour ma part, je l'ai fait à 74 000 km. Le garage ZF ou je l'ai fait préconise 80 000 voir 60 000 si condition sévère (ville, montagne, ...)
je ne regrette rien malgré le forfait de 650€
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Stelvio ou Giulia sont équipés de Carplay ou Android Auto qu'à partie du début 2018 (Mars il me semble).
Avant, il faut passé par un équipement supplémentaire du Style ENG_CUSTOM
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Il y a 8 heures, Jef43 a dit :
Et tiens, on est d’accord sur le fonctionnement du commodo quand l’automatisme est actif :
on pousse le commodo de gauche en avant, ça allume le voyant feux de route auto, si je pousse encore ça l’éteint, et encore une fois ça allume les feux de route en marche forcée ?👍
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Pendant ces fortes chaleurs, si le S&S ne fonctionne pas cela peut-être du à la Clim qui est fortement sollicité. 😉
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Bonjour Jef43
Sur la mienne, j'ai activé la fonction.
Les feux routes ne s'allume qu'au dessus de 50km/h quand tu les actives.
😉
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Quel age ta batterie ?
Vérifie ta tension avant de démarrer
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Bonjour
J'ai des soucis avec ma Giulia. Je suis en attente d'une pièce. Et vue la tournure, j'ai bien peur de partir avec la Giulietta de madame.
Je suis donc à la recherche d'une âme charitable pour me prêter des barres de toit pour Giulietta pour le mois d'aout.
Merci d'avance.
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Bonjour
Pour un ami qui possède un Giulia 2.2D
Il voudrait trouver un garage compétent entre Claye-Souilly et Meaux pour l'entretien de sa voiture.
Merci par avance pour vos réponse
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Il me reste les CD de mon ancienne 166.
Si cela t’intéresse on voit ça en M.P
😉
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Bonjour
Est-ce que quelqu'un peut regarder sur un trajet via OBD la température d'eau.
Elle oscille entre quelle température.
Merci d"avance
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il y a 14 minutes, Jef43 a dit :
Depuis que j’ai changé la batterie ce défaut n’est jamais revenu…
Ma batterie est récente. Une autre piste ?
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Bonjour Nova00
J'ai eu une mésaventure similaire.
J'ai eu le code P2B61 que j'ai supprimé. Il est revenu de nouveau.
J'ai contrôlé la connectique lié au thermostat. re-supprimer le code.
Depuis plus rien mais je voie que la température de l'eau est 100° ce qui est pas normal.
Pour ta part, as tu eu de nouveau le soucis ?
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Le 01/04/2023 at 08:06, squat a dit :
Bonjour,
Visiblement pour êtes néophyte en E85. Je vais essayer de vous éclairer.
On peut rouler au E85:
1-en se contentant de mettre du E85
2-en montant un boitier homologué
3-en mettant un boitier du marché mais non homologué
4-en faisant reprogrammer sa voiture (on peut soit ne faire que le E85, soit en profiter pour ajouter de la puissance)
Cas N°1: La totalité des voitures roulant au E10 acceptent sans problème 30%, la majorité acceptent 50% voir quelque une 70%. (a vos calculettes à chaque plein ....lol...)
Cas N°2: Le plus légal mais le plus couteux (boitier + installation) surconsommation supérieur à une reprog (si celle-ci est bien faite)
Cas N°3: la loterie ...lol...
Cas N°4: Le meilleur compromis pour l’économie et la longévité du moteur
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D'origine, c'est une EFB mais vaut mieux pour quelques euros de plus une AGM cela sera mieux.
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Bonjour
P'tite mise à jour
Le GTV a reçu ses nouvelles chaussures.
😉
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tuto intéressant mais il me manque un outil essentiel 😒 la fosse ou le pont
Pouvez vous me rappeler vos kilométrages. Le garage ZF à coté de chez moi préconise entre 60 et 80 mille KM
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Un bon programmateur vous dira que sur ce modèle il n'est pas possible d'avoir reprog +E85 c'est l'un ou lautre ou trouver un compromis avec une p'tit reprog (+40ch ) et E85.
Pour preuve même les versions 280ch d'origine ont des soucis avec le passage au E85
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c'est le soucis aujourd'hui ... plus rien se détaille ...😕
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tu es sur que "Evasion" existe en FM dans l'oise ? (j'essayerai de regarder sur la mienne)
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Pas d'autres pistes ???
kit réparation pneu
dans Alfa Romeo Stelvio
Posté(e)
La voiture est basse et j'ai des 19". cela me semble pas trop accessible !!!