fredo63

Salut J'ai eu exactement le même problème que toi avec les rotules de marque Moog, j'ai pris des Monroe et....... plus de souci

Moi j'ai ça, mais c'est pas la mienne non plus Photo prise sur le parking d'un magasin de déco a saint étienne http://imageshack.us/a/img801/711/f66m.jpg

Salut vincent, tu dis : Pour ton lève vitre, je suppose que ça arrive quand il fait humide? Il y a un capteur anti-pincement et il doit prendre l'eau. Il n'y a pas besoin de remplacer le lève vitre, il suffit de démonter le capteur, le faire sécher et refaire l’étanchéité avec une bombe de silicone : Au debut oui, ça le faisait quand il faisait humide, maintenant ça le fait quasiment tout le temps, de fois j'arrive à réinitialiser mais ça dure pas une journée. Tu sais ou il serait ce capteur ? Il n'est pas inclut au moteur ? et : Pour tes accoups, il faut nettoyer la vanne EGR (à chaque vidange, voir plus si tu fais que de la ville). Tu peux la chinter physiquement (par une plaque) si tu es défaper, par contre si tu remets un FAP, il faut la réactiver sinon, il y a un gros risque que le regénération de FAP ne se fasse pas correctement ou pas du tout et au final de colmater le FAP. J'ai la vanne egr de bloquée électriquement suite au defapage Voilou Ps : pourquoi les photos n'apparaissent pas directement lors d'un de mes précédents message alors que quand je veux les modifier je les voit ? Merci !!!

Pour info vlà la fuifuite http:// http://

Oui pourquoi pas, je compte faire une réclamation, on verra bien.........

J'ai eu le temp de regarder un peu mieux mon problème de fuite au niveaux du collecteur d'echappement, en faite c'est carrement un voir deux goujons qui sont cassés quelqu'un a dejà vu ça, je precise : brera de 2006 avec que 78000 km

Probleme injecteur pas réapparu aujourd'hui, je pense que ça au moins c'est réglé merci cavarela pour le coup de pouce Quelqu'un a deja demonté le joint du collecteur d'echappement ? Es ce merdique ?

Je vais réessayer demain, c'est que le garage renault ( qui avait fait ma distrib ) qui avait fait le debranchement ce mat merci

Bonjour tout le monde ( ça fait un bon moment que j'ai pas pris le temps de venir regarder ARO ) Je rajoute les derniers frais de ma fragile italienne 11/06/13 3 joints d'injecteurs fuyards ( donc changement des 5 ) 290 e 11/06/13 Lève vitre passager ( en attente de reception du moteur chez alfa, plus d'echange standard pour l'instant ) 320 e 28/06/13 Joint de collecteur d'echappement ( fuite vu par bibi cette aprem, car j'ai un bruit bizarre depuis 2 mois, alfa qui m'a changer les joints d'injecteurs m'a dis : courroie d'accessoire, ... je vais donc au garrage ou j'avais fait ma distrib, ils ont regardé un peu tout, les durites, les courroies, eux me disent : turbo, fuite d'air sans la trouver ou axe qui a pris du jeu ) !! ???? e 28/06/13 Et pour finir, en allant au garage ce matin pour chercher ce bruit : ASR, VDC, Hill holder, jauge d'essence et accoups moteurs ( injecteur 4 qui merde, connectiques debranchées puis un petit de FES pour enlever l'erreur mais le probleme est revenu ....... ???? e Voilou que du bonheur

Ouep ça a marché !!!! Pas pour la droite mais c'est normal ça fait un moment quelle déconne merci

je vais tester ça .............. je fait des trajets de 20/30 bornes en semaines et environ 100 le week

ça marche pas, j'ai dejà testé ..........enfin pas 3 secondes plutôt 10 secondes en haut et en bas

Encore un petit billet de 100 craqué pour tite Thermostat changé................., plus de problème de température, c'est a 90 degrés et ça y reste encore merci a tonton, son tuto m'a bien servi PS : sur brera si on enleve la batterie, les vitres sont à réinitialiser ( valise ) ......... on verra le prix mercredi <_<

Je fais qlq bornes et je te dis ça ( je viens juste de le remettre) !!!!

Oui effet c'est peut être moins efficace comme ça, je pense laisser comme ça puis tester sans retour sur le turbo

Pour ce qui est des bavettes, celles disponibles en concession sur 159, ne sont pas compatible sur brera sauf bidouillage Les photos sont pas terrible j'en ferai d'autres pour ceux qui pense peut être en mettre

Moi je l'ai mis comme ça : Par contre j'ai retrouvé ça dedans : Il semblerait que ce soit de la condensation

Moi aussi j'ai un souci, quand je roule tranquille sur national par exemple la température est à environ 75/80 degrés et quand je met le pied dedans ça monte a 90 pour redescendre en qlq minutes voir en seconde. A l'arrêt quand j’accélère et quelle est à environ 75 degrés elle monte de qlq degrés ( env 78) pour redescendre de suite Je suis passé chez le garage (Renault ) ou j'avais fait faire ma distrib, ils m'ont dis que c'était pas grave et qu'il n'y avait rien mais j'en douté, maintenant que j'ai lu ce tuto je pense vraiment que j'ai un problème de thermostat ou de sonde ( avec fes j'ai pas vu de défaut ! ) A votre avis, sonde ou thermostat hs ? Merci PS : Salut hoooo grand tonton :bigrir:

oui egr probablement, regarde dans 159, tonton a fait un super tuto , je te conseil aussi de nettoyer ta vanne papillon, ça évitera peut être que ça fini dans ton admission et l'encrasse

Merci tout le monde, je tiens de surveiller alors

Merci pour toute vos réponses Reprog via stopino donc je n'ai pas de soupçons sur ce point Pour la vitre j'ai graissé les glissières, le mecano de chez vulco ou j'ai fais faire mes parallélismes a reparamétré les vitres, ça a tenu une demi journée. La batterie n'avait que 3 ans <_< Pour les rotules, j'ai changé l'autre aussi car elle était pas jojo mais elle n'avait pas de jeu, c'était préventif je dirais ...... les magasins vers chez moi n'avaient que du moog Pour le prix de la vidange, tout pris chez oscaro 105e les filtres, huile agip 45e pris dans un magasin près de chez moi , je veux bien savoir ce que tu mes papa marco ainsi que pour les pneu Je peux pas te dire précisément sur combien de km marco, mais depuis fin aout donc 4/5000 km je pense J'ai remis le max de LDR , je tiens de surveiller !!! J’emmènerai titine au garage on m'a fait la distribution aprés demain, je verrai ce qu'il me trouve comme c'est encore garanti 1 mois EGR nickel je l'ai nettoyé et vérifié l’étanchéité il y a 3 mois pour être sur quelle ne laisse rien passé comme elle est bloqué depuis la reprog La courroie d'accessoire, il ne la change pas au moment de la distrib ?? J'en ai deux de noté sur la facture Pour le liquide, on dirais de l'eau mais... jaune, et c'est pas du ricard ça j'en suis sûr :bigrir: pas visqueux, pas gras

Déjà testé débitmètre débranché, pas de mieux mais je ressaierais quand je pourrai sortir titine ............saleté de neige et qu'un pote qui est un bien meilleur mecano que moi sera passé pour qu'on trouve d'ou viens ce bruit !!!

ou me ruiner Bonjour Le 20/09/10 achat de cette magnifique voiture mais ........ le 24/06/11 jantes repeintes, cause des nombreux impacts de gravillons sur les jantes arrières (reprise gratuitement le 21/11/12 à cause de malfaçon ) 300 e le 05/10/11 injecteur 3 soit disant hs ( mais je pense que c'était moins grave, problème de connexion comme c'est arriver a certain ici) 405 e le 01/03/12 distribution faite chez Renault pas cher j'ai eu droit a un bon prix 800 e fin 04/12 casse de la vis plastique de LDR , une montée a 130 degrès, remplacement par une vis metal, j'ai échappé au pire le 27/05/12 marre des problèmes d'accoup a bas régime donc reprog defap 650 e le 12/06/12 une bougie de préchauffe morte, j'ai changé les 5 pour le fun 50e debut 07/12 vitre passager qui deconne grave, a l'ouverture de la portière elle descend mais ne remonte pas a la fermeture (problème non resolu encore ) le 27/07/12 achat d'un cable elm qui fonctionne...............enfin 45e courant 07/12 bloquage des swirls a cause des démarrages difficile et de grosse fumée blanche au démarrage le 04/09/12 changement de la batterie 100e le 16/10/12 changement 4 jeux plaquettes + de repeinte des étriers en rouge avec auto collant alfa Romeo 90e + 45e de 05/12 au 08/12 changement rotule intérieur 2 fois la même ( rotule intérieur droite moog de chez oscaro morte aprés 2000km chacune, remboursement du site les deux fois + celui des parallélismes,...... 4 mois de grosse prise de tête ) 3ème fois je change les deux côtés 2 Monroe de chez webdeal auto ( oscaro n'a que du moog ) 130e le 27/11/12 mise en place d'un oil catch 60e le 29/03/13 thermostat hs 100e le 06/04/13 peinture complète ( cause vandalisme :angry: ) 400 e le 11/06/13 3 joints d'injecteurs fuyards ( donc changement des 5 ) 290 e Lève vitre passager ( en attente de reception du moteur chez alfa, plus d'echange standard pour l'instant ) 320 e le 05/07/13 Deux goujons de collecteur d'echappement cassés ( changement de tout les goujons, ecrous, joints, rectification du collecteur + problème pour sortir les cassés) env 300 e 6 trains de pneus pirelli p zero rosso ( ça tourne pas mal par chez moi ) 1050e 3 vidanges faite maison 400e Mais je sent que c'est pas fini, depuis fin d'année dernière j'ai l'aiguille de température du liquide de refroidissement qui reste a environ 75/80 degrés quand je roule pépère et qui monte a 90 en 10 secondes quand j'accélère un peu, je me dis pas trop grave il fait froid (confirmé par papa marco ), à suivir ... Semaine dernière quand je demarre et que j'accélère pendant 1/2 minutes j'ai un truc qui fait un drôle de bruit, ça siffle et ça couine, j'arrive pas a savoir d'ou ça viens, un courroie peut être. Ce matin je rejète un coup d'oeil et je vois que mon niveau de LDR a baissé de 2 cm , je demonte mon oil catch et là je trouve non pas de l'huile mais l'equivalent d'un verre a shouter de liquide jaune ( couleur de mon liquide de refroidissement ) j'aime pas ça, ça sent les soucis, non ? J'ai aussi un accoup a l'accélération ( un coup de pied au cul pour ainsi dire ) vers 2200 tours qui est desagréable, j'avais nettoyé le capteur sur l'admission et la vanne papillon ( tout les deux dégeulasse ) il y a 4 mois avec un léger mieux. Le niveau d'huile est passé du max à moitié en 6 mois ( environ 6000 bornes ) j'ai un doute sur la santé du turbo ( stopino m'a dis que sur les 200cv, il était faiblard ) Voilou pour mes soucis, bien connu pour la plus part mais pour le LDR dans l'oil catch et le niveau d'huile vous en pensez quoi ? Merci a vous, camarade alfiste

Brera 2.4 sur national et route sinueuse de montagne 8.8/100

Joli 159, il manque juste ça http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Interieur/Gear-Lever-Knob-Marano-Nero-S::4611.html , tu as eu droit a une bonne reprise ?